Auf Camaro6 wurde ein Erklönig der 6th Gen gesichtet. Zwar meint man dort es könnte der Z/28 sein, aber der Wagen sieht am Ende so gar nicht danach aus. V6 Bremsen, kleiner Spoiler - die User meinen gerade es könnte tatsächlich die erste Sichtung des Facelifts sein, das womöglich 2019 rauskommen könnte. Was meint Ihr?

Gerade mit den eher schwachen Verkaufszahlen in den Staaten scheint es mir logisch, dass man mit Hochdruck am Facelift arbeitet.









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Ist schwer zu sagen.
Entweder ist es der 2.0l als 1LE oder tatsächlich ein Facelift. Wenn Facelift ist es aber wahrscheinlich nur ein V6. Was der V8 dann für nen Spoiler bekommen wissen wir also noch nicht.
So oder so, die Front ist so anders das sie keiner sehen soll, da haben die sich echt mühe gegeben.

Sehe gerade ich hab das versehentlich in den 5th Gen Bereich gepostet. Kann ein Mod das bitte in den 6th Gen Bereich verschieben? :)
- Besten dank

Die Jungs auf Camaro6 haben das Facelift auf offener Straße erwischt. Also kommt es wohl wirklich zum MY2019









Ich habe die Linien des Hecks mal nachgestellt:

Ich hol' das hier mal wieder hoch.

Da ich für nächstes Jahr auch geplant habe mir den Dicken zuzulegen, stellt sich für mich eigentlich nur die Frage ob ich noch beim MY2018 oder erst MY2019 zuschlagen soll.
Ob er jetzt im Juli (dann wohl der 18') kommt oder später kann ich noch aushalten (sag ich zumindest jetzt ).

Ich denk mal das finale Design und die Änderungen werden entweder auf der NAIAS oder etwas später bekannt gegeben, IAA kann ich mir nicht vorstellen.

Gründe zum warten wäre wohl die bzw. der A10 Automat, solang das mit der Verfügbarkeit im SS nicht so lang dauert wie im ZL1.
Da das MY2018 eh schon teurer geworden ist, dürfte sich, in der Theorie, beim MY2019 nicht mehr allzuviel tun.
Das Design vorne kann man, m.M.n. so lassen, hinten können sie aber ruhig Hand anlegen.

Laut Chevy erfüllt er ja die Euro 6b. Und genau hier habe ich die Vermutung, da ja ab Sept '18 neue EU Gängeleien/Regelungen in Krafttreten, was die Abgasnorm betrifft, dass evtl. die NPP Option wegfallen könnte.

Es heißt zwar, korrigiert mich wenn ich falsch liege, alle neu-typgeprüften Fahrzeuge ab 09/17 und alle Neuwagen ab 09/18. Wird das FL neugeprüft? Soweit ich weiß, ist das ja nur bei "gravierenden" Änderungen am Fahrzeug nötig.
Wobei EU, wer weiß was denen noch einfällt

Hat hier jemand Erfahrungen wie das beim Gen5 war?



Auf MT meinte noch jemand:

In der EU-Verordnung zur Verminderung der CO2 - Emissionen von Personenkraftwagen steht:


"Sonderregelung für Hersteller, die weniger als 10000 neue Personenkraftwagen pro in der EU zulassen: Ein solcher Hersteller - bzw. gegebenenfalls eine solche Marke - kann eine Ausnahme von der Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen beantragen, der dann von der Kommission zu prüfen ist. Insgesamt ist auch von diesen Herstellern ein ambitioniertes Minderungsprogramm durchzuführen."

Und die Kleinserie mit 1000 Fahrzeugen/Jahr für Europa würde ja darunter fallen.
Auf den Benzinpartikelfilter hoffe ich ja nicht


Letzten Endes wird es auf Folgendes hinauslaufen:

- '18 anfang des Jahres bestellen, sodass er bis Juli/August da ist und die NPP noch gesichert ist.
(Kinderkrankheiten sollten bis hier ja abgestellt sein)

- April/Mai? '19 FL bestellen und hoffen das die A10 direkt verfügbar ist und die NPP noch vorhanden ist (HBM als Farbe natürlich auch )
(Kinderkrankheiten bzw. neue?)


Jetzt dürft ihr gerne euren Senf dazu abgeben, merci. Gerade dann, wenn jemand vor dem selben "Problem" steht.


Fabio

Also das der Klappenauspuff mit dem Facelift verschwindet halte ich für unwahrscheinlich, da der 18er Mustang EU Facelift erst jetzt einen bekommt.
Ich stehe vor der gleichen Entscheidung und wenn das so funktioniert werde ich im April/Mai bestellen und hoffen noch im Herbst 2018 evtl. einen zu bekommen. Ansonsten halt aufs Frühjahr 2019 freuen. Ich habe mir immer erst Faceliftmodelle gekauft und kann auch solange noch warten.

Gruß Tim

Schreiben hier doch immer viele, dass der Gen 6 auch ne Kleinserie ist und deswegen zum Beispiel keinen europäischen Crashtest machen musste. Was ist denn jetzt richtig?

Zum Thema Facelift... Es kommt immer drauf an wie das FL aussieht. Den Mustang hätte ich niemals als FL gekauft, der sieht ja von vorne mega kacke aus, so rundgelutscht wie der ist.

Ich denke mal vor Anfang 2018 wird das Facelift nicht öffentlich vorgestellt. Mit etwas Glück sieht man irgendwann einen weniger getarnten Erlkönig vorher. Aber nachdem wie es bei dem 6th Gen gelaufen ist, wird Chevy da sicherlich auf Nummer sicher gehen.

Ich will mir für Frühjahr/Sommer 2018 auch meinen Camaro endlich holen. Entsprechend habe ich vor gegen September/Oktober zu bestellen und falle ja quasi auch in die Entscheidung mit rein. Aber ehrlich gesagt gefällt mir der 6th bislang genau so wie er ist. Am Heck kann ich ein paar Änderungen noch verstehen, aber die Spyshots deuten ja an, dass man an der Front relativ viel ändern wird - Dabei gefällt mir die Front so wie sie ist. Ich befürchte halt dass sie die Front mehr Richtung TF5-Bumblebee abändern.
Wobei ich das Heck am 6th Gen live auch geil finde, es ist halt sehr klassisch Muscle Car mit einem schön breiten Hintern. Und falls Chevy noch die dunklen Rückleuchten in Europa zulässt wäre es für mich auch perfekt.

Ob die Klappen-AGA entfällt oder vielleicht abgeschwächt wird ist in meinen Augen völlig unklar. Ja, das Mustang Facelift kriegt wohl eine, aber wie die klingen und wie laut sein darf in Europa bleibt abzuwarten.

Ich kann mir auch schwer vorstellen dass sich mit dem Facelift so viel technisch ändert, wie es jetzt beim Mustang der Fall ist. Ich tippe einfach mal auf minimal mehr Power, LED Scheinwerfer, 10-Gang AT und digitales Tacho - Aber sowas wie Klappen-AGA und Magnetic Ride gibt es ja eh schon. Entsprechend muss man abwägen, ob einem sowas das Warten Wert wäre.

Mein Bauchgefühl sagt mir momentan, dass ich mich sicherlich ärgern würde wenn mir das Facelift nicht gefällt. Denn wenn das Facelift vlt Anfang 2018 vorgestellt wird ist es schon grenzwertig ob man dann noch einen Pre-FL bestellen kann. Die Händler meinten zu mir jedenfalls dass man 6-9 Monate zur Sicherheit schon rechnen sollte beim Camaro.

Und so gesehen kann man dann ewig auf "noch bessere" Nachfolger warten. Beim Mustang ist ja auch schon klar dass 2020 die 7te Generation startet. Entsprechend würde ich einfach das kaufen, mit dem man auch in 5 Jahren wenn es neuere Modelle gibt vollkommen zufrieden ist.

Ah ok interessant. Vielen Dank!

Also wenn das Facelift nachher so aussieht, dann schnell bestellen...

Zitat von Arminius im Beitrag #13

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Also wenn das Facelift nachher so aussieht, dann schnell bestellen...

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Das ist ja der TF4 Bumblebee, den gab es ja schon vor der 6th Gen ...

Könnte mir vorstellen dass das FL so etwa aussieht:

Ich war auch von einer Kleinserie ausgegangen, aber dank KBA (Tommy) haben wir ja die offizielle Antwort.


Die beiden FL, ich nenn' sie mal Studien, sagen mir nicht wirklich zu.
Die Aussage:

Zitat von samurai im Beitrag #10

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Und so gesehen kann man dann ewig auf "noch bessere" Nachfolger warten. Beim Mustang ist ja auch schon klar dass 2020 die 7te Generation startet.

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Ich glaub jetzt nicht dass das Facelift schöner werden wird, ich denke wird alles weiter in Richtung kommerz, Aerodynamik und Fussgängerschutz gehen.
Ich finde das Facelift des 6er Mustangs u.a. aus den o.g. Gründen ist nicht so gelungen aber dennoch ist das Auto immer noch weit weg von hässlich.
Und so wirds auch beim Camaro laufen, technisch besser aber optisch naja. Die machen jetzt den gleichen Fehler wieder wie in den 80er und 90ern und zwei Modelle später will diese Autos keiner mehr haben weil der urprüngliche Charakter verloren gegangen ist.

Zitat von Arminius im Beitrag #17

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Ich finde das Facelift des 6er Mustangs u.a. aus den o.g. Gründen ist nicht so gelungen aber dennoch ist das Auto immer noch weit weg von hässlich.

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Naja, der Mustang ist nach 911 und TT der meistverkaufte Sportwagen in Deutschland. Also über zig Jahre wird er leider irgendwann zum gewöhnlichen Straßenbild gehören in Deutschland. Da ist es in meinen Augen schon ganz gut, dass vom Camaro nur 1.000 Stück pro Jahr nach Europa kommen.

Nach einiger Gewöhnungszeit finde ich das Mustang FL ganz gut, immerhin wird die EU Version nicht wieder so dumm kastriert (der bisherige hatte ja richtig hässliche Halogen Tagfahrlichten in den Neblern, statt die echten Streifen im Scheinwerfer wie der US, keine Hutzen in der Haube, usw...). Probefahrt werde ich mir sicher mal geben

Aber zum Thema zurück: Ich denke auch dass die nächste Generation an Muscle/Pony Cars optisch stark Richtung moderner Sportwagen geht und das klassische amerikanische, was in meinen Augen die Wagen so großartig macht, verloren geht.

@Spit123: Bedenke nur dass ein Facelift ab Mitte 2018 dann in Produktion gehen würde. Also all zu weit in 2018 rein würde ich mit dem Bestellen dann nicht warten

Laut dem Titel ein 2018 Camaro ....

https://www.youtube.com/watch?v=DsQafOu7-UU

VG