Ich meinte ausdrücklich die EU-Version.

Ihr auch?

Du meinst wohl mich, ja, alles EU Thomas. 2 SS und nen Turbo.
@ for aufjedenfall.

Alle Gen. 6, die bisher in Euro-Land unterwegs sind, sind US-Importe. Bis auf den (weinroten) Werkswagen von GM Europe mit GG-Kennzeichen gibt es aktuell keinen offiziellen EU-Gen. 6.
So ist der aktuelle Stand und wenn das Schreibne unserer Covette-Freunde aus der Schweiz stimmt, dann wird es wohl nix mit Vorführfahzeugen in den nächsten Wochen geschweige denn Kundenfahrzeugen. Erst nach dem 20. Juni soll es weitergehen...
Lassen wir uns überraschen. Überraschungen gibt es GM immer...

Zitat von mychevy2012 im Beitrag #43

---

Alle Gen. 6, die bisher in Euro-Land unterwegs sind, sind US-Importe. Bis auf den (weinroten) Werkswagen von GM Europe mit GG-Kennzeichen gibt es aktuell keinen offiziellen EU-Gen. 6.

---

Zitat von Sonique im Beitrag #42

---

Du meinst wohl mich, ja, alles EU Thomas. 2 SS und nen Turbo.

---

Muss korrigieren, es war nur ein EU V8 und Turbo da, der zweite SS in hyperblau ist ein US gewesen, hab nochmal nachgeguckt. Aber die anderen beiden nicht.

Der Unterschied ist nur gering äußerlich zwischen US und EU.

Zitat von Thomas W im Beitrag #45

---

Ich war gestern wegen einer anderen Sache bei Ulmen, und da hieß es, daß heute der/die ersten Gen6 kommen sollen.

---

Hier nochmal ein längeres Video zum neuen SS

Im August - aber wenn ich das vom angeblichen Produktionsstop lese.... warten wir mal ab.
Allerdings habe ich bisher auf keiner anderen website etwas vom Produktiosstop Camaro SIX EU gefunden, war vielleicht ein Fake.. oder ein Händler hier kanns mal für uns checken

Nachfolgend der Link zu einem Crashtest mit Camaro, Mustang und Challenger. Der Camaro schlägt sich ganz gut dabei. Eine schwache Struktur scheint der Dodge zu haben.


http://www.motor1.com/news/62945/iihs-cr...-safety-issues/

Dieser leicht überlappende Test ist ein sehr brutaler Crashtest. Da der Challenger noch auf der Basis der alten E-Klasse entstand, also schon viele Jahre auf dem Buckel hat, ist das Ergebnis nicht verwunderlich. Seinerzeit hatte man diese sehr schmale Überlappung nicht zwingend in den Crashtestsanforderungen.
Der Camaro schneidet wirklich gut ab. Er hat kein Kollisionswarner oder Bremsassi, deshalb wird er abgewertet. Die passive Sicherheit scheint aber wirklich gut zu sein.

Deutsche Presse hat es nun auch aufgegriffen

"Ford Mustang, Chevy Camaro und Dodge Challenger sind Muscle-Car-Ikonen: schnell, groß und vergleichsweise preiswert. Bei Crashtests wurde jetzt aber deutlich, wo bei den Autos gespart wird."


"Einzig der Camaro stellte die Crash-Forscher beim Small Overlap Test zufrieden und erhielt ein "Good".
In der Testkategorie "Roof Strength" bekam aber auch der Chevy Camaro nur ein "Acceptable"
nur?
Ich zitiere mal aus dem Forum:
"Der Artikel und das Video haben verschiedene Aussagen. Bei den IIHS Tests gilt alles, was "acceptable" ist, als in Ordnung, heisst also unter Laborbedingungen sind nur leichte Verletzungen zu erwarten."
Zudem die Wahrscheinlichkeit eines Überschlags sowieso nicht so groß ist und was sollen Cabrio Fahrer dann sagen?



http://www.spiegel.de/auto/aktuell/a-1094051.html


Schaut man sich das Ergebnis des Camaros mal genauer an, ist es gar nicht so schlecht wie die Presse glauben machen möchte und und beim europäischen NCAP hätte er 5 Sterne (Maximalwertung) gehabt.
Bild entfernt (keine Rechte)

Also das Fazit des Spiegels verstehe ich - bezogen auf den Camaro Gen. 6 - überhaupt nicht. In allen Kategorien ein Good, bis auf das Roof-Test, dort gab es ein "zufriedenstellend". Das soll ein "schwaches" Ergebnis sein?

Was ist dann mit dem 3er BMW??
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle...es-4-door-sedan

Oder gar dem Audi A4:
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle...a4-4-door-sedan

Schaut mal das Bild des Audi an nach dem Crash. Das Dach ist weiter zusammengestaucht als beim "billigen" Mustang und viel weiter als beim Camaro. Deshalb nur ein "poor". "Poor" heißt schwach und da hätte die Überschrift gepasst.

Unter dem Strick schneiden Mustang und Camaro BESSER (!!!) als die aktuellen A4 und 3er ab.

Welch grottenschlechte Berichterstattung....

Ich sag nur Autoland Deutschland und die Konzerne

Das von leben wir in D ganz gut, aber dummes Zeug schreiben muss man deshalb ja noch lange nicht.

das meine ich ja damit - durch negative berichterstattung "nicht" deutscher produktion wird ja auch schließlich suggeriert das wir die absoluten weltmeister der Autobauer sind - oder meinst du der spiegel würde jemals das schlechte ergebniss des BMW oder Audi hier kundtun. Biker wissen wovon ich rede - Seit "dekaden" von Test´s immer BMW die besten.

wird in DE überhaupt die dachsteiffigkeit getestet?
wird mit so hohem tempo auf ein versetztes hinderniss gefahren?

Danach ja - aber scheinbar keine Einheitliche regelung der Durchführung -

http://www.autobild.de/artikel/crashtest...dac-954533.html

http://www.autogenau.de/news/aktuelles/a...alaufprall.html

Aber davon jetzt mal abgesehen - der gen5 hat schon gut beim crashtest abgeschnitten -
ist doch erfreulich das der gen6 auch ne "burg" ist

Danke mychevy2012,

da spar ich mir die Schreibarbeit! Habe gestern auch kurz auf der Website nach genau diesen beiden Autos (3er und A4) geschaut und mich sehr über die schlechte und vor allem einseitige Berichterstattung gewundert!

Da bin ich inhaltlich sehr enttäuscht von SPON, weil das gleiche Engagement (mal nachschauen wie die dt. Konkurrenz so abschneidet) wäre ja wohl das mindeste gewesen!

Fazit:
Vor allem die dt. Presse berichtet seit Jahrzehnten viel zu positiv über die dt. Autobauer. Amerikaner bekommen wegen ihres realistischen Normverbrauchs Wertungsabzüge, dabei bescheißen die halt einfach nicht so wie die Europäer!
Aber die große Masse der Bevölkerung springt halt auf Schlagzeilen auf BILD-Niveau an: Ich hab meinen Camaro zwar noch nicht, aber ich gehe fest davon aus von so ziemlich jeden Bekannten/Kollegen/Freund auf den "Spritschlucker" angesprochen zu werden.
Armes Deutschland, solche Leute sollen einfach weiterhin ihren super-tollen Bescheisser-Diesel mit gefährlich hohen N02-Emissionen fahren...