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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Mir würde es gefallen 
Glaube der V6 1LE wird die seltenste Ausführung sein
NortonZLone @ Instagram
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Die Optik wäre mir ehrlich gesagt piepschnurzegal!
Die technischen Details wie grösserer Motorkühler, Differenzialölkühler, Federn, Stabis etc. würden mich eher interessieren.
Hat schon mal jemand sowas in einem EU Modell nachgerüstet? 
Geburtsdatum: 17.10.2016
Geburtsort: 510 Olds Ave, Lansing, MI 48917, Vereinigte Staaten
Name: Kleiner blauer Mustangfresser
Was nennen die Menschen am liebsten dumm?
Das Gescheite, das sie nicht verstehen!
Das 1LE Paket wäre für mich schon alleine aus dem Grund nicht in Frage gekommen weil es das nicht in Verbindung mit der A8 gibt, von der Optik her finde ich das schon sehr sehr geil, weshalb mein Auto auch jetzt als erstes einmal optisch dem 1LE angeglichen wird, technisch habe ich mal die Bremse ins Auge gefasst falls es die originale des SS auf Dauer nicht tut, Fahrwerksmäßig wird er nur mal etwas tiefer gelegt, da das MRC Fahrwerk soweit ich es bis jetzt beurteilen kann einen sehr guten Job macht, und der ein oder anderen Kühler könnte auch noch folgen falls erforderlich, aber das wird sich alles erst zeigen wenn ich das Auto bei etwas besseren Wetterbedingungen mal richtig fahren kann.
Viele Grüße Karl-Heinz
@NortonZL1:
Ich meinte eigentlich nicht das ganze Paket, sondern nur ausgewählte Elemente.
Wie gesagt, z.B. Differenzialölkühler, Federn, etc.
Gibt es diese Features irgendwo irgendwie zum Nachrüsten? Hat GM es vielleicht sogar im Katalog?
Hab schon nach sowas gesucht (auch im Camaro6.com) aber nichts gefunden. Bremse ist klar, aber der Rest?
Die Felgen vom SS 1LE sind schon geil 
Naja, vielleicht ist es einfach noch zu früh und der Markt muss sich erst drauf einstellen. 
Geburtsdatum: 17.10.2016
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Was nennen die Menschen am liebsten dumm?
Das Gescheite, das sie nicht verstehen!
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Was nennen die Menschen am liebsten dumm?
Das Gescheite, das sie nicht verstehen!
Servus Axel, ja das ist mir schon klar dass das Auto nicht out of the Box auf der Rennstrecke funktioniert, muss es ja auch nicht, ich habe das Auto ja nur als Daily Driver gekauft, und wenn ich abends mal gerade Bock habe ein paar Runden auf der Nordschleife zu drehen, das soll aber kein Ersatz für die Vette sein, die bleibt natürlich mein Haupt Tracktool, obwohl wenn der Camaro Potenzial zeigt kann man ja mal schauen was in Zukunft damit passiert 
Viele Grüße Karl-Heinz
Also ich kann zu dem ganzen Thema nur eins sagen !
BREMSE BREMSE BREMSE....
Nichts wird mehr beansprucht als die Bremsen, spreche aus Erfahrung !!!!!!
Habe vorne eine 6 Kolben ZL1 Bremse und hab es geschafft schon 2 Scheibensätze zu verheizen 
Diese Autos brauchen das Maximum an Bremse was geht !
Camaros sind schwer u haben Power deswegen müssen dicke Brakes drauf wenn man z.B. Nürburgring GP Kurs fährt... Die Bremse leidet leidet leidet.... vorallem an Ende der Start Ziel
NortonZLone @ Instagram
Zitat von NortonZL1 im Beitrag #71
... und hab es geschafft schon 2 Scheibensätze zu verheizen
Falsche Bremsbeläge vielleicht, habe in der Vette auch die Big Brake von Brembo, VA 380mm und HA 355mm, was in etwa der ZL1 Bremse entsprechen sollte, da gingen anfangs auch die Scheiben schneller an den A.... als die Beläge, habe dann auf Endless MA45B gewechselt, seitdem halten die Scheiben und Beläge ewig, ich kann mit einer Scheibe min. 2 Satz Beläge runter fahren und dann sind die immer noch nicht platt
, sind zwar in der Anschaffung sehr teuer (VA über 1.000€ HA um die 800€), aber im Endeffekt lohnt es sich ganz sicher, da die Brembo Racing Reibringe ja auch ein Vermögen kosten 
.Wenn die Serienbeläge weg sind mache ich auf den Camaro auch mal die Endless rein, und wenn es dann nicht funzt kommt halt auch eine Big Brake rein, habe noch eine hier liegen.
So sieht das dann aus, das ist die in meiner Vette, die bremst da wird dir übel
Viele Grüße Karl-Heinz
Hatte die Kombo GM ZL1 Bremsscheiben und Hawk Beläge.
Die Beläge sind zu Agressiv für die Serien Scheiben.
Davon kann ich abraten... ging viel Geld drauf 
für die Katz
Die Serienbremse vom 6th. Gen wird aber auch was abkönnen, auch wenn die ''nur'' 4 Kolben auf VA/HA haben
NortonZLone @ Instagram
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Kurzgesagt: 2SS 
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Zitat von samurai im Beitrag #2
Der 1LE Heckspoiler hätte Standard sein sollen, einfach um Welten besser als dieser billig anmutende SS Spoiler mit den 3 Streben
Aber wieso man den Käufer eine matte Motorhaube aufzwingt ist schade, passt mMn einfach nur zu grellen Farben
...meines Wissens ist die nur matt foliert - kann entfernt werden und entspricht dann der Serienlackierung. Zu 100% bin ich mir aber nicht sicher, wenngleich ich dies irgendwo gelesen hatte.
Natürlich ist es nur foliert und natürlich ist der Wagen komplett lackiert.
Noch nie gehört das jemand auf der Grundierung foliert 
NortonZLone @ Instagram
Geil ,
da kann man ja sein Auto auf 1LE umrüsten, habe nur noch keinen Preis von dem kompletten Fahrwerk gefunden .
http://www.corvetteonline.com/features/p...-crate-engines/
Viele Grüße Karl-Heinz
Sodele, meine Haube ist jetzt auch 1LE , oder soll ich sagen 1AAA+++? 
Vielen Dank Hajo von http://www.signdicate.de/
Viele Grüße Karl-Heinz
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