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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda





#21

RE: Launch Control ZL1

in ZL1 07.02.2016 12:43
von Duratec • Golf-Schubser | 65 Beiträge

Würde mich auch Interessieren


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#22

RE: Launch Control ZL1

in ZL1 07.02.2016 18:02
von csp_zl1 • Golf-Schubser | 73 Beiträge

Hallo zusammen,
Launch Control beim AT macht in der Theorie aus meiner Sicht durchaus Sinn. Es wird die maximal erlaubte Belastung (Hersteller) für die optimale Beschleunigung auf den Antriebsstrang übertragen. Bei einem normalen Start ist dies nicht möglich, man tritt auf's Gaspedal und das Fahrzeug beschleunigt. Bei der Launch Control wird die Leistung bspw. bei 4000 U/min aus dem Stand übertragen und die Anti Schlupf Regelung greift für die optimale Beschleunigung bei Bedarf ein. Gab allerdings in den ersten Modellen vom Nissan GTR Belastungsprobleme...
Grüße,
Chris


ZL1, MY2014, Ashen Grey Metallic
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#23

RE: Launch Control ZL1

in ZL1 07.02.2016 23:09
von Amokh • VIP | 3.307 Beiträge

Ich kann bei mir die eingebaute Launch Control sogar verändern. Dabei kann die Haltedrehzahl zwischen 1500 und 3500 Umdrehungen eingestellt werden (ich habe in der Hellcat eine 8 Gang Automaik) - beim Schalter kann sie zwischen 2000 und 4500 Umdrehungen eingestellt werden.
Was genau dort passiert, kann ich auch nicht sagen nur soviel, dass in der Betriebsanleitug steht, dass man damit das Fahrzeug auf optimale Traktionen bzw Start für ein Beschleunigungsrennen stellt. Hierbei wird das ESP System entsprechend eingestellt. Wenn das alles so sinnlos bei einem Automatikgetriebe wäre, würde es wohl Dodge kaum verbauen.

Edit: die Startautomatik ist bis 100 km/h aktiv, dann kehrt der Wagen in den "normalen" zuvor eingestellten ESP Modus zurück.
Das ESP wird also nicht einfach nur abgeschaltet- das kann man auch auf Knopfdruck machen, ist also was anderes.


Miau ! - ex 2011 SS
zuletzt bearbeitet 07.02.2016 23:21 | nach oben springen

#24

RE: Launch Control ZL1

in ZL1 08.02.2016 19:30
von Michael R. • Forengott | 1.397 Beiträge

Lauch Control gibt es bei vielen Autos mit automatisierten Getrieben. Hier gibt es unterschiedliche Systeme; mal technisch mehr anspruchsvoll, mal weniger...

In der Regel wird eine Anfangsdrehzahl vorgegeben, die das Anfahren mit erhöhter Drehzahl erlaubt. Bessere Systeme regeln dann noch ähnlich einer Traktionskontrolle den Schlupf. Gangstufen werden optimal ausgefahren und Schaltpunkte so gewählt, dass es möglichst wenig (keinen) Schlupf beim automatischen Gangwechsel gibt.

Cheers

Michael


LS3 EU Coupé - summit white - inferno orange Rallystreifen - inferno orange Leder - MJ 2013 - BBK Exhaust - Brembo GT

> 100.000 km | < 14 l/100km
zuletzt bearbeitet 08.02.2016 19:31 | nach oben springen

#25

RE: Launch Control ZL1

in ZL1 31.03.2018 21:55
von DominikZL1 • Golf-Schubser | 142 Beiträge

Wie viele male halted das die kupplung aus?


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#26

RE: Launch Control ZL1

in ZL1 01.04.2018 11:13
von dieEwigen • Forengott | 1.110 Beiträge

Würde nicht mit der Launch Control starten, da ist die Drehzahl (wenn ich mich recht erinnere 4'000 u/min) viel zu hoch und der Reifen dreht bloss durch.
Nimm einen Wert zwischen 2'500 und 3'200 zum starten.

Das sollte die Kupplung oft aushalten. Bloss wo willst du so starten? Im normalen Strassenverkehr ist das recht gefährlich, weil der Wagen dabei immer ausbrechen kann.

Wenn du regelmässig auf die 1/4 Meile gehst, dann frag lieber dort

1/4 Meile

nach, welche Umbauten dein Auto dafür fit machen.

Am schonensten für das ganze System ist, wenn du erst Vollgas gibst, wenn das Auto schon rollt.





Blauer Himmel - Donnergrollen
M J O L N I R ist am Rollen

Wenn Gott will, dass unser Camaro sauber ist,
dann soll er Reinigungsmittel in den Regen tun.
zuletzt bearbeitet 01.04.2018 11:14 | nach oben springen


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