Tacho oder GPS-Messung ??

Falls das ne GPS (also echte) Geschindigkeit ist, dann scheint was am Getriebe geändert worden zu sein
Man lernt nie aus


Meine Aussage oben gilt für die erste ZL1 Reihe und die damaligen Angaben übers Getriebe

Sorry, hab mich noch verrechnet. 316 müsste es heissen.

Unser Tachometer geht Handgestoppt zwei Km/h nach. Zeigt also zu wenig an.
Handgestoppt heisst über mehrere Km auf der Autobahn mit Tempomat die einzelnen Km stoppen. Dadurch lassen sich Messfehler ausschließen, weil ich jeden einzelnen Km via Rundenzeit mit den anderen vergleichen kann.
Der Rest ist eine einfache Rechnung.

Hallo

Also hab bis jetzt 309km/h laut GPS geschafft, hoffe es gibt dann nochmal eine möglichkeit diese Regionen zu testen.

Bei welcher Drehzahl?

Hallo

Bei 309 konnte ich wirklich nicht mehr auf die Drehzahl schauen hahaha :)

***Vollzitat Entfernt***
Bitte unnötige Zitate vermeiden.

dachte ich mir auch
aber gibt bestimmt Apps fürs Smartphine die im Zusammenhang mit einen Bluetooth OBD Gerät die GPS max Geschwindigkeit und Drehzahl speichern oder?

eventuell kann das Torque oder fun2drive (2 apps)
https://play.google.com/store/apps/detai...fun2drive&hl=de

https://play.google.com/store/apps/detai...orquefree&hl=de

max Geschwindigkeit gps speichert diese app
https://play.google.com/store/apps/detai...ackerfree&hl=de
https://play.google.com/store/apps/detai...view.free&hl=de

Vorallem sehe ich da keinen Nutzen wenn die max. Drehzahl erreicht werden sollte merkst du das selber wenn der in den Begrenzer geht :)

Und ich glaube da geht bestimmt noch was wenn man bisschen mehr Power hat. Bin ja nur mit RotoFab und Anpassung schon über 10km/h über der Herstellerangabe, klar kommt drauf an obs gerade ist etwas nach oben oder unten geht auf der Autobahn.

Eine Frage an alle ZL1er.
Wenn ihr den Koffer ans Limit bringt,
seit ihr im 5ten oder 6ten Gang ?
Wenn ich bei 297km/h ankomme im 5ten dann
will der nicht in den 6ten schalten
Hab hier im Thread gelesen das csp_ZL1 im Beitrag #2 bei 235km/h in den 5ten schaltet.
Ich schalte bei ca 210/215 in den 5ten.
Ist das normal ???

Denke mal, die meisten haben ne Software-Anpassung, was meist auch eine Anhebung der max. Drehzahl mit sich bringt. (ist zumindest beim meinem Tune von Ted so....)

Die Frage richtet sich "nur" an jene mit Automat.
Mit dem Schalter kann ich jederzeit in jeden Gang schalten, wobei nicht jeder Sinn macht.
Zudem hat der Automat wohl so etwas wie ein Overdrive, denn der Schalter dreht im letzten Gang in den Begrenzer.

Ich denke nicht, das der Schalter im letzten Gang bis in den Begrenzer dreht, denn dann hätte man nach Übersetzungsberechnung über 410 km/h drauf, jedenfalls beim SS...

auch der Automat ist drehzahlbegrenzt.
Theoretische Werte (mathematisch) kannst sowieso vergessen. ab 250 wird der Luftwiderstand udn Rollwiderstand dermassen gross , dass um einiges mehr PS braucht desto schneller man fahren will.
Guter Link dazu:
http://www.e31.net/luftwiderstand.html


zum Thema Höchstgeschwindigkeit zurück:
GPS gemessene 308

Bild entfernt (keine Rechte)

Bei welcher Drehzahl?

glaubst du wirklich, dass ich bei >300 auf den Tacho oder Headup schaue wieviel Drehzahl ich habe?
So cool und gelassen bin ich bisher noch nicht,
Ich schaue nur (weit) gerade aus... deshalb logge ich die Geschwindigkeit mit einer App und schaue es mir später an.

Im Headup Display steht die Drehzahl auch.

Selber habe ich die Endgeschwindigkeit noch nie erreicht und werde es vermutlich auch nicht.
Aber bei halbem Drehzahlmaximum sind etwa 150 auf dem Tacho, deshalb nahm ich an, dass der ZL1 keinen Spargang hat, sondern im letzten Gang auch die Kraft zum ausdrehen hat.
Was in einem "Sport"wagen ja auch Sinn macht.

Selbst auf Head up schaue ich da bisher nicht.. Drehzahl war für mich bisher nicht relevant.

Laut Ted und Flo gibt es eine Drehzahlbegrenzung. Spargang weiss ich auch nichts davon.. kann ich mir auch nicht vorstellen.
@RauPower kann da sicher auch was dazu sagen

Ich habe das auch mal hochgerechnet das kann man Knicken... Zumindest bei mir ich bin im 6 Gang am roten Bereich nah dran und habe 296-297 kmh laut Tacho drauf und bin wirklich an den 5900u/min... Vom
Hochrechnen her müsste ich auch lokker über 300 kommen wenn ich die 120-130 kmh hochrechnen würde.

Jo Dennis du hast keinen ZL1.

Spielt doch bei der Rechnerei keine Rolle Fakt ist wenn man rechnen kann sollte mehr dabei rauskommen nur tut das leider nicht :-)
Kann aber soviel dazu sagen bei meinen amg haut das hin der dreht im 7 Gang bei 318 kmh 6000 u/min und der John Cooper Works dreht auch 6400u/min bei 248 kmh.
Wieso ist das dann bei dem Camaro rechnerisch nicht möglich weiß einer warum?