Hmmmmm.....

Hallo erstmal......

Ich bin der Klinkhi. Also zumindest ist das seit 20 Jahren mein Spitzname

Ich komme aus der Gegend von Euskirchen und noch eine Woche 43 Jahre alt, männlich. Zur Zeit fahre ich, haltet euch fest : einen Touran TDI, den ich auch nicht für meinen Alltag missen möchte, weil preiswert, viel Platz, kein Schnickschnack, der ewig kaputt gehen kann

Nun Plane ich aber, und das hat nichts mit einer angehenden Midlife Crisis zu tun , ein schöneres Funauto zu kaufen, wobei die Wahl zwischen Mustang und Camaro erst schwer fiel, ich aber nun eindeutig zum Camaro Cabrio tendiere!

Auf Euch hier im Forum bin ich aufmerksam geworden, weil ich schlechte Erfahrungen mit meinen vorigen Audis und der Automatik hatte (bei 140.000 Getriebeschaden und keine Kulanz von Audi!) und auf der Suche nach Hinweisen war, nein, immer noch bin(!), ob ich denn eine Automatik oder die manuelle Schaltung bevorzugen soll...
Soviel bitte vorweg, ich kenne die Vorzüge von beidem, habe beides aber noch nicht im Camaro Probe gefahren (kommt hoffentlich bald ) und bin mir sicher, NICHT im Glaubenskrieg darum in einem Threat hier mitmischen zu wollen, weil mich die 0,5 sek Unterschied in der Beschleunigung genausowenig interessieren werden wie Spritverbrauch oder ähnliches...
Nach meinen Erfahrungen von Audi kommt es mir mehr auf die HALTBARKEIT an (gerade die Automatik), und dazu habe ich grundsätzlich wenig gefunden. Ist das nun ein gutes oder ein schlechtes Zeichen? Wie sieht es ansonsten mit Mängeln bei diesem Auto aus? Warum finden sich relativ viele "Gebrauchte", die kaum 1 Jahr alt sind?
Ich bin für Anregungen sehr dankbar und wer zufällig aus der Nähe von Euskirchen und Umgebung kommt, darf mir sein Auto auch gerne mal vorstellen

Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit
Euer Klinkhi

im Forum.

Viel Erfolg bei der Suche. Egal für welchen du dich entscheidest, du wirst mit beiden Varianten deinen Spass haben

Gruß
aus RLP

Sascha

Herzlich hier im Forum Klinkhi.....ob Automat oder Schalter kann man beiden Seiten gerecht werdend nicht beantworten weil so individuell wie die Menschen selbst die diese jeweils fahren. Zur Qualität und Haltbarkeit, etc. arbeitest Du Dich hier am besten durch ca. 11809 Themen und 369350 Beiträge........
Gruss aus Stuttgart

Hi und im Forum.

Zu deinen Fragen: Ich fahre zwar selbst Automatik und man könnte mir deshalb Parteilichkeit vorwerfen. Jedoch bin ich mir ziemlich sicher, daß es hier bisher mehr Kupplungsprobleme (Ausrücklager) gibt als mit der Automatik. Am Besten halt mal bisserl hier rumstöbern.
Man muß halt bedenken, dass die ältesten Camis hier 4 Jahre auf dem Buckel haben und es insofern nicht soo viele Langzeiterfahrungen gibt.

Zu den Verkäufen: Vermute mal, daß viele sich den Kauf wohl leisten können, da der Cami mit seinen Leistungsdaten schon sehr günstig ist (im Vergleich zu anderen Autos). Aber der Unterhalt ist halt ne andere Hausnummer. Sprit, Versicherung, Steuern, Wartung, Reifen..... dh der Unterhalt ist im Vergleich zur Anschaffung recht hoch.
Der Cami mag nur so viel Kosten wie ein gut ausgestatteter Golf, aber die laufenden Kosten sind eher auf Sportwagenniveau. So sind die Reifen nunmal teurer. Und der Cami möchte bei jeder Inspektion über 8l Öl. Und 6,2l Hubraum kosten halt mehr Steuern als ein 2Liter Turbo. Undundund, das summiert sich.
Dazu kommen noch Modifikationen, die fast jeder mehr oder weniger dazukauft (Fahrwerk, Auspuff, Motortuning, Optik...) Da kommt was zusammen und manch einer überhebt sich halt.

Aus BaWü

, Gruss aus der Schweiz

Viel Spass im Forum hier - Antworten auf viele Fragen findest Du in zig Threads hier. Die Automatik ist problemlos - kaum Schäden bekannt, ebenso der Small Block von GM - ein echter Saurier, halt einfach mit Evolutionsstufen. Dein Gusto wird entscheiden müssen...

Nebst den schon geäusserten Fakten zum Maro - punkto Gebrauchtangeboten - spielen auch noch Händlerzulassungen rein - da gabs mal ne Prämienaktion. Gut für potentielle Käufer, aber nur noch kurz, da schon bald keine Neuen mehr zu ordern sind ... Wird also zur Herzensfrage ...

im Forum und viel Erfolg bei der Suche

aus Baden-Württemberg.

Was die Haltbarkeit von Automatikgetrieben in US Fahrzeugen angeht kannst Du vollkommen beruhigt sein, die halten bei etwas Pflege ewig.
Wer hat schon mehr Erfahrung mit Automatikgetrieben als die Amis?
Ausserdem sind die Getriebe auch heute noch relativ primitiv aufgebaut ( quasi die Tourans auf dem Getriebesektor )
Alle 60000km das Öl wechseln lassen und bei Vollgasorgien auch mal an die Öltemperatur des Getriebes denken und alles ist gut.

Warum es relativ viele junge Gebrauchte gibt? Hier würde ich einfach mal spekulativ und provokativ behaupten dass ein solch polarisierendes Auto wie der Camaro viele Autoverrückte anzieht die ihn einfach nach einem Jahr wieder gegen was anderes austauschen. Nicht weil er schlecht ist sondern einfach aus Prinzip

aus Mülheim Ruhr !

Erst mal

Ob Automatik oder Schalter muß jeder für sich entscheiden.
Ob das Getriebe dann hält wird dir hier keiner sagen können.
Wahrscheinlich hat hier auch noch keiner 140000 km drauf.

aus Nds.

Ich fahre seit kurzem einen Camy mit AT. und will es nicht missen,wenn du auf den S-Modus gehst,kannst du auch "schalten".

S-Modus steht allerdings nicht für Sparsam,eher für Spass.

Schalter habe ich noch nicht gefahren,aber das muss jeder für sich selbst entscheiden,hier im Forum werden deine Fragen zu deiner Zufriedenheit beanwortet,genug Freds haben wir hier zu diesem Thema auch.

Diese Frage habe ich mir vor dem Kauf auch gestellt,aber egal,der Camy wird dich begeistern,ob Automat o.Schalter. ,

Hab einen Automaten und bin Total Begeistert

Mängel in den letzten 3 Jahren : KEINE

aus Franken !!

Herzlich aus Niedersachsen

Hallo und herzlich

LG aus Nds

Vielen Dank schon mal für den ein oder anderen Tip. Aber wie ich am Anfang schon erwähnte, wollte ich keine Glaubensbekenntnisse für oder wider AT/MT. Den hab ich im 16 Seiten Fred schon gelesen ;-)
Zur Haltbarkeit bei Ami AT: mein Chrysler Sebring Cabrio hatt übrigens trotz Getriebereparatur in einer Ami Werkstatt bei 130.000 km ebenfalls solch komische Macken, das er teilweise nicht mehr hochschaltete (über den 2. hinaus) und ließ sich dann nur durch ein Zündung aus/ein wieder zum Normalbetrieb bewegen. In der Werkstatt bei Chrysler war kein Fehler zu finden, weshalb ich mich getrennt hatte von ihm. Dann kam noch die Geschichte mit dem Audi dazu, weshalb ich vorsichtig gegenüber dem AT bin, aber grundsätzlich lieber wieder eins hätte...
Sind die Unterhaltskosten wirklich so hoch? Reifen, Sprit usw ist man ja z.T. selbst mitverantwortlich :-D, bei 20" Schluffis in 245/275 sicherlich nicht ganz billig, klar! Steuern sind wieviel? Versicherung ist auch sehr unterschiedlich, wieviele Autos man schon hat, Beruf, km-Leistung, Garage usw. da gibts riesen Unterschiede...
Wartungskosten / Intervalle?

Liebe Grüße
klinkhi

Zitat von Klinkhi im Beitrag #17

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Zur Haltbarkeit bei Ami AT: mein Chrysler Sebring Cabrio hatt übrigens trotz Getriebereparatur in einer Ami Werkstatt bei 130.000 km ebenfalls solch komische Macken, das er teilweise nicht mehr hochschaltete (über den 2. hinaus) und ließ sich dann nur durch ein Zündung aus/ein wieder zum Normalbetrieb bewegen. In der Werkstatt bei Chrysler war kein Fehler zu finden, weshalb ich mich getrennt hatte von ihm.
Liebe Grüße
klinkhi

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