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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Herzlich 
hier im Forum und viel Spaß mit Deinem neuen Brummer. Zum Thema Auspuff kannst Du Dich hier ausreichend informieren.....nur nicht wundern, sehr viele verschiedene Meinungen und noch mehr Möglichkeiten an der "Posaune" was zu ändern.
Gruss aus Stuttgart
im Forum Günni und viel Spass mit deinem Camaro 
Martin
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ex - EU Camaro LS3 Mj13
Hallo und herzlich
LG aus Nds
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E-Motion statt Blue-Motion
loud pipe safes live
Hallo Günni,
ein herzliches an Board und viel Spaß.
Mit vereinten Gruß
Stefan
www.corvetteconzept.com / corvetteconzept@googlemail.com
www.harley-davidson-conzept.com / harleydavidsonconzept@googlemail.com
Dank Euch allen ...... mit dem Auspuff gibt es ja wirklich erdenklich
viele Optionen !! Denke es wird erstmal bei der Endtopf Option enden.
Was ich mal wissen wollte wäre, ob mein Händler Recht hat mit der Inspektion.
Habe den Wagen mit 2500km gekauft und Ölwechsel wurde bei 1000km gemacht
Mein Öl Intervall ist momentan bei 85% danach muss ich wieder zum Ölwechsel.
Ist sonst keine Inspektion vorgesehen?
Bisherige Veränderungen waren Scheiben tönen, Chevy Sign leicht modifiziert und Decepticon Zeichen am Fender angebracht.
Geplant sind Cold Air Intake, Auspuff, Federn, Fußmatten und Spurverbreiterung.
Gruß,
Günni
Wen Du Wert auf die Garantie legst dann solltest Du akribisch die Intervalle einhalten, denn sonst ist damit bei Chevy nicht zu spaßen. Vorgesehen ist bei jeweils 15.000 Km ein Ölwechsel bzw. nach 12 Monaten, je nach dem was zuerst erreicht wird. Und keinen Monat später sonst kann die Garantie nicht gewährleistet werden. 
EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
aus Niedersachsen und viel Spaß mit dem V8.
Lache niemals über jemanden der einen Schritt nach hinten macht,er könnte Anlauf nehmen.
EU, LSA Engine,ölkühler,Turbo-Nocke, MY2014, BRC LPG, 20" HRE FF10, EL-Autobot, LED Grill, Scanner, Stahlflex, Kreisläufe getrennt, Stahlbuchse f. Ausrücklager, CN-Fächer, 200 Zeller HJS, DD Customs 3" Klappenanl.,H-Pipe, MSD, ESD (Klappen zu), Software von DH, T4 Splitter, Z28 Grill+Spoiler
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