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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Aber du brauchst ein Fahrzeug, das zu dir passt: Mit Stil, eins mit Charakter. Verstehse. Ein Baby. Zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken - auch Geld reinstecken, so ein Baby will unterhalten werden. Aber dafür bleibt es vielleicht bis zum Ende deines Lebens bei Dir - dein Eigentum.
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Das ist der Lauf der Dinge. Wen es stört, muss wohl alle paar Jahre mal drüber lackieren. Das ist bei jedem Auto, in jeder Farbe das gleiche. Auf hellen Lacken fallen die Einschläge auf Kunststoff eben mehr auf. Bei dunklen Farben eher bei Steinschlägen auf Blech.
Gut beim Camaro ist die massive Front aus Kunststoff, da rostet wenigstens nix.
Ich habe es schon geschafft einen Einschlag in meinem schwarzen Streifen auf der Haube zu fangen.
VG
Sascha
Klick for Pic
hab meinen gestern gewachst und dabei findest du nun jeden einzelnen kratzer oder steinschlag 
2 jahre, 25'000km, steinschläge (von fein bis massiv) an front (auch seitlich), den schwellern, haube, spiegel und am hinteren Radkasten hatte ich letztes jahr auch sonderbare "streifen"
hab mich auch immer drüber aufgeregt aber lässt sich kaum verhindern. klar follien, diese Bra dinger aber naja, nicht so meins
Camaro
Mai 2011 - März 2016
Suburban
Mai 2017 - Jetzt
Zitat von New Camaro Driver im Beitrag #20
Gibt es diesen Lackstift eigentlich beim GM-Händler in der Richtigen Korrekten Farbe zu bestellen?Oder habt Ihr Euren Lackstift von einer Autolackiererei mischen lassen?
Hier der Lackcode: Yellow 34/WA9414/GCO
Gibt es bei den GM oder Opelhändlern als Lackstift
EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
@ New Camaro Driver
Wenn du nie richtige Farbe hast und die Löcher vorerst selber ausbessern willst dann empfehl ich dir einen Nass Schleifstein zu besorgen.
Einfach ein bis zweimal das Loch mit Lackfarbe ausfüllen so das der Lack höher ist als der Originale.
Am nächsten tag wenn der Lack trocken ist dann mit den Nass Schleifstein leicht in kreisenden Bewegungen über den Lackschaden schleifen und alles immer schön nass halten Lack und Schleifsten.
Danach einfach mit einer feinen Schleifpolitur rüber gehen und danach wieder mit Wachs oder Versiegeln!!
Mit diesen Nass Schleifstein kann man auch wunderbar Lackläufer weg Schleifen
Gruß Mike
2010 US Modell 2SS RS in Summit White
H&R Stabis / H&R 22mm Distanzscheiben / K&N Typhoon Luftfilter / KW V1 Gewindefahrwerk / AAC Sidemarker / LED TFL mit LED Ringe / ZL1 Short Shifter / Grant Steering Wheel / Bowtie Delete Front and Rear usw.
OK zurück die ganze Sache
So einen Schleifstein bekommt man nicht so leicht Hab grad mit meinen Lackiere geredet und er sagt das es auch mit einen Nass Schleifpapier geht
Ganz einfach dreimal sauber Falten und dann gehts so auch
2010 US Modell 2SS RS in Summit White
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@ Sonique
Dass die heutigen "wasserlöslichen" Lacke empfindlicher sind, als die Lacke die es "früher" gab, ist Fakt!
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Hast du nen Link zu diesem Fakt?
Nein, habe keinen "Link" zu diesem Fakt! Das werden Dir aber 98 von 100 Carrosserie / Lackierbetrieben genau so bestätigen! 
Und ausserdem, haben jetzt doch mehrheitlich die "Gelb" Fahrer, das Problem bestätigt! (bin also nicht der einzige) T-Rex mit dem Neuen weissen Hai, hat wohl auch schon die ersten Erfahrungen gemacht...
Ich schliesse ausserdem weiter aus, dass meine Front schon mal Nach-lackiert wurde, auf dem Weg zum Händler. Das kann ich zu nahezu 100%ig ausschliessen.
Es scheint einfach wirklich "nur" eine hundslausige Lackqualität zu sein? 
(vor allem Gelb, bzw. helle Farben)
Nun ja, werde mir nun mal einen Lackstift holen... (danke für die Bestell-Nr. Daytona!) In dem Fall, hast Du das "Prozedere" schon hinter Dir! Ist der Lackstift wirklich o.k. ? Trifft es den Farbton genau? Und wie sind die Erfahrungen damit, hält es lange???
Dass mit dem Nass Schleifpapier ist zwar auch ne variante, aber eine die eher nicht für mich ist. Danke trotzdem...
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe." (Walter Röhrl)
Zitat von New Camaro Driver im Beitrag #29
Nun ja, werde mir nun mal einen Lackstift holen... (danke für die Bestell-Nr. Daytona!)
Farbe passt bei mir
Da die Farbe sehr dünn ist mußte ich nach dem abtrocknen (eingefallen) nochmal drüber. Bisher hält sie einwandfrei EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
habe mittlerweile nach 10.000 KM auch einen bis zwei 1 - Millimeter große Lackplatzer sowie einen ganz kleinen auf der Haube.
Ärgert mich aber schon extrem
, deswegen kann ich newcamarodriver gut verstehen.
Würde auch so einen Original GM Lackstift kaufen, wo gibt es den?
2012 Camaro LS3 (EU) - Mod´s: Pedders Sport Ryder coil over, Chevy badge replaced for retro style SS emblem.
Geplante Modifizierungen 2014: LG motorsports Super Pro - 7/8 headers, 200 cell cats, x-pipe, merge collector, complete 3" exhaust system,
Torquer cam 118 from Katech with valve train.
Ich hab mir ein Döschen anmischen lassen, beim lacker. Gab es für umme, naja eine Hand usw
Leichte optische Modifikationen erstmal 😎
2012 Camaro LS3 (EU) - Mod´s: Pedders Sport Ryder coil over, Chevy badge replaced for retro style SS emblem.
Geplante Modifizierungen 2014: LG motorsports Super Pro - 7/8 headers, 200 cell cats, x-pipe, merge collector, complete 3" exhaust system,
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Ich kann nicht sagen was schlimmer aussieht ne Stoßstange mit ewig viele Steinschlägen oder eine Stoßstange mit ewig vielen Steinschlägen die Ausgebessert würden also lauter Pickel und dann noch dazu der Lack nicht passt 
Alles Ansichtssache
2010 US Modell 2SS RS in Summit White
H&R Stabis / H&R 22mm Distanzscheiben / K&N Typhoon Luftfilter / KW V1 Gewindefahrwerk / AAC Sidemarker / LED TFL mit LED Ringe / ZL1 Short Shifter / Grant Steering Wheel / Bowtie Delete Front and Rear usw.
Kann Dani alias New Camaro Driver gut nachfühlen. War auch etwas geschockt als ich das bei Ihm gesehen habe. 
Ist irgendwie schon ziemlich krass. Bei meinem mit mehr km und 2011 Jahrgang konnte ich bis auf einen Einschlag ohne Lackabplatzer im untern Bereich der Front noch nichts finden.
Von daher frage ich mich schon auch ob das so normal ist. Interessant ist ja schon, dass es wirklich ausschließlich das Plastik der Front betrifft... Macht irgendwie fast der Eindruck, dass zumindest die Gelbe Lack auf dem Plastik extrem heikel auf Steinschläge reagiert...
Wobei halt bei Gelb der schwarze Plastik darunter einfach auch extrem auffällt...
2011 2SS/RS CGM, L99, Sunroof, Silver Stripes
Zitat von New Camaro Driver im Beitrag #29
Es scheint einfach wirklich "nur" eine hundslausige Lackqualität zu sein?
na .. ich weiß nicht so recht ..
ob man Lack-Abplatzer so stark von der Lackqualität abhängig machen kann??
Bin weder Lack- noch Auto Fachmann ...
Aber Fakt ist doch, dass ihr nun mit dem neuen Schätzchen vermutlich ordentlich unterwegs seid. Schonmal drüber nachgedacht, dass ein Split-Steinchen eine höhere Aufschlags-Kraft hat, wenn es mit 220 oder 260 die Stoßstange erwischt, als nur mit 160 km/h ?
Zudem kann ich mir vorstellen (und ertappe mich schon auch gelegentlich), dass man aufgrund der guten Bremsen und der generell höheren Autobahn-Geschwindigkeit .. schon auch mal bisschen näher ran kommt an Vorausfahrende. Früher wären diese Steinchen an die Windschutzscheibe oder übers Auto gegangen ... jetzt erwischen sie halt die (großformatige und nicht gerade arodynamische) Front.
Also im Grunde nur einfache Physik ...
EU Camaro L99 MY 2013 BLACK
---------------------------------------------
MODS: Bowtie black, Alu-Door-Pins, Alu-Schaltpaddels, Autobot-Decals Kotflügel vorn, TF Autobot Wheel Center Caps, LEDs: TFL, Blinker, Kennzeichen, H&R-Spurplatten 4x20mm, BBK Exhaust, Landi Renzo Gasanlage (to be continued)
@ blackbee
Hallo ??? Was redest du da von 260 / 220 km/h
Ich komme aus der Schweiz.... Hallo ? der Fahrtwind streichelt meinen Lack ja nur? 
Und wie schon erwähnt, ich halte eigentlich immer genügend Abstand...
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe." (Walter Röhrl)
Kann natürlich auch sein das deine Stoßstange nicht richtig behandelt wurde also der Lack keinen richtigen Haftgrund hat
Das wäre aber dann nicht wirklich gut.
Weil wenn du mal vorhaben solltest deine Stoßstange neu zu Lackieren der Lack dann genau so wieder abplatzt
2010 US Modell 2SS RS in Summit White
H&R Stabis / H&R 22mm Distanzscheiben / K&N Typhoon Luftfilter / KW V1 Gewindefahrwerk / AAC Sidemarker / LED TFL mit LED Ringe / ZL1 Short Shifter / Grant Steering Wheel / Bowtie Delete Front and Rear usw.
Schonmal über Klarsicht-Folierung nachgedacht?
Fällt kaum auf, schützt den Lack und kann günstig alle 2 bis 3 Jahre aushetauscht werden....
Ein Bekannter hat das bei seinen schwarzen Firmenwagen. Im Bereich der unteren Front sieht man nix, nur die Kante auf der Motorhaube sieht man, weil die durchsichtige Folierung nur die unteren 10 cm abdecken...
Und btw: meine Grundierung ist hellgrau... soll heißen, ich halts für n Gerücht, das man bei schwarz keine Steinschläge sieht... 
Der J.
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