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Main Facts: Gen5 EU 2012 LS3 Basis - LSX 428cui + 2,9l Whipple - Flexfuel E85 - S1 Sequential Shifter - Drechsler Sperrdifferential - KW Clubsport + HLS - MB KV1 10,5+12x20 m. 265/35 + 345/30/20 - VIS Racing Carbon Hood + Trunk - Recaro Pole Position - CN Racing Überrollbügel - Audio Delete - uvm.
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Aber du brauchst ein Fahrzeug, das zu dir passt: Mit Stil, eins mit Charakter. Verstehse. Ein Baby. Zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken - auch Geld reinstecken, so ein Baby will unterhalten werden. Aber dafür bleibt es vielleicht bis zum Ende deines Lebens bei Dir - dein Eigentum.
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Mit den Felgen und Flanken kann den aber auch fast nix entstellen...Aber du brauchst ein Fahrzeug, das zu dir passt: Mit Stil, eins mit Charakter. Verstehse. Ein Baby. Zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken - auch Geld reinstecken, so ein Baby will unterhalten werden. Aber dafür bleibt es vielleicht bis zum Ende deines Lebens bei Dir - dein Eigentum.
Das Ursprungsdesign ist perfekt und nicht mehr zu verbessern. Die GM'er hätten es so lassen sollen und einfach nur den Innenraum verbessern (mehr Leder, Navi, viele viele Extras).
Das Mercedes G-Modell wird ja auch schon seit Jahren unverändert gebaut...
Faß dich kurz, nimm Rücksicht auf wartende!
Exakt meine Meinung. 
Die Mittelkonsole und den Bremshebel hätten etwas Kosmetik verdient gehabt usw. Aber bei den US-Boys bedeuten Facelifts in erste Linie das Ändern der optischen Erscheinung nach außen. Show-off-Strategie sozusagen.... 
Aber vom Gefühl glaube ich nicht, dass dieses Facelift die Verkaufszahlen steigen lässt und darum geht es ja bei solchen Dingen. Man wird sehen...
ja, so ist es wohl - verändern hat man hier wohl mit verunstalten verwechselt 
wie auch immer - dann bleiben unsere Biester eben exklusiver und noch was, so einen bzw. ein Camaro mit so einem Heck wäre für mich kein Thema gewesen, echt nicht!
http://www.bilder-hochladen.net/files/l5bd-c-c20a.jpg
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Ich bin so dankbar für das 2014er Design und ich finde es total super geil, denn ich muss es Gott sei Dank nicht haben
Und es garantiert uns -2013 Ownern einen nie dagewesenen Werterhalt.
Yepp. Der 2012/13 er ZL1 wird einzigartig bleiben. Auf ChiChi wie das farbige HUD und den Bordcomputer kann man verzichten, nicht aber aufs charakteristische Heck. Bislang wurde ja noch nix angekündigt, dass der 14er "motorisch" aufgewertet würde - der in der C7 vorgestellte V8 wird wohl erst im 6th Gen Camaro verbaut werden, mal schauen, ob das auch einen Einfluss auf den LSA haben wird.
Spannend wir eher sein, ob es ab 2016 ÜBERHAUPT noch einen ZL1 geben wird < Cadillac hat nämlich für den neuen CTS ja "nur" noch einen V6 mit Doppelturbo (420 PS) als Topvariante vorgesehen - nix mehr mit BigBang V8 ... im CTS-V
Hänu - jetzt ist erstmal Sonnenschein - raus und das 2013er Modell geniessen
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
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