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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Miau ! - ex 2011 SS
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LS3 EU Coupé - summit white - inferno orange Rallystreifen - inferno orange Leder - MJ 2013 - BBK Exhaust - Brembo GT
> 100.000 km | < 14 l/100km
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Zitat von Amokh im Beitrag #196
Das was mich wirklich stört sind Aussagen, dass man jetzt endlich im neuen Zeitalter angekommen sei, weil "Baumarktlampen am Heck" verschwunden sind und man ein farbiges HUD hat und all dieser Blödsinn ! Diese Leute haben einfach den Sinn und das Dasein dieses Fahrzeugs NULL verstanden. Dieses Auto kauft man aus Leidenschaft und Emotion und nicht weil das Preis Leistungsverhältnis stimmt ! Das finde ich pers. zum kotzen. Ganz einfach. Und ich glaube weiterhin, dass u.a. die Baumarktlampen zu dem Style dieses wieder neu aufgelegten Muscle Cars gehören - und dies wurde halt mit dem neuen MJ abgeschafft; leider !
Das ich den Sinn am Fahrzeug nicht verstanden habe, OK, sollte mir nun wirklich nach den vielen gelesenen Beiträgen klar sein.
Aber warum bin ich nun Blödsinnig???
Wenn Vorredner und Verfasser anderer Beiträge schreiben, dass die neuen Lampen des 2014er "Chinalampen" etc. darstellen, wieso werde ich dann als Blödsinnig beschrieben, wenn ich daraufhin schreibe, dass die aktuellen Lampen für mich aussehen wie Lampen aus dem Baumarkt?
1988 habe ich mir für mein damaliges Auto: VW Derby, 900ccm, 39,5PS, Manilagrün - im Baumarkt eine 3. Bremsleuchte zur "Leistungssteigerung"
gegönnt, die der aktuellen Camaro Heckleuchte ähnlich sieht? Weiter noch, warum darf ich nicht der Meinung sein, dass ich finde, dass es sich für ein Fahrzeug heutzutage gehört, dass Navi und nette Spielereinen der Elektronik zum Gesamtpaket dazugehören sollten?
Wenn ich so unverschämt und anmaßend sein darf und über den Sinn dieses Fahrzeugs zu reden, dann folgendes:
Der Sinn ist, dass Chevy einen Arsch voll Kohle mit der "Karre" verdient und der Absatzmarkt in USA weiter rollt und rollt!
Chevy ist mit dem Camaro ein großer Wurf gelungen und hat ein Stück weit dazu beigetragen, dass es dem Unternehmen heute wesentlich besser geht. Und ob der Camaro nun eckige, runde oder gelb gepunktete Hecklampen hat wird letzten Endes so was von egal sein, er wird sich weiterhin wie geschnittenes Brot weltweit verkaufen!
Wer sich nun aus welchem Grund dieses Fahrzeug kauft, ist doch eigentlich egal, oder? Ob nun Purismus oder Preis/Leistung hinter der Anschaffung stehen, letztendlich verbindet sie doch alle eines der Camaro
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Zitat von wolly im Beitrag #184
...eines ist klar!, wenn ich jemals in meinem 2014er Kratzer in der Seitenwand hab, dann von jemanden der ein früheres Baujahr sein eigen nennt und viel wichtiger: der den 2014er als "Stilbruch" ansieht!...sry aber Camaro Treffen werde ich meiden
Mein Gott Wolly
immer locker bleiben. Bei uns wird niemals jemand angefeindet oder ausgeschlossen.
Hier kann man zur Not sogar mit nem Mustang aufs Forentreffen kommen. Gibt dann vielleicht erstmal gejaule aber nach einem vernünftigen Kennenlernen mit dem "Grünen von Gretchen" ist alles wieder gut. Wir Jungs und Mädels haben halt so ne Art von.... Ironie,
und die muss man auch verstehen... Ob 2014er,2010er V8 oder V6 ist doch egal....
Aber nee
am besten war immer noch mein Hyundai Pony LS
2LT/RS Cogito ergo sum
13,2 L/100km
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Weil einige doch den "erfolgreichen" F/L des Mustang angesprochen haben:
Hatte mir damals den 05er geholt, weil er wirklich absolut Retro war. Auf sowas hatte die Gemeinde gewartet. (GT, 4,6 L, 305 PS) der F/L 2010 erhielt 319 PS, ab 2011 war's dann der 5.0 Liter mit 420 PS. Obwohl sich das Design etwas vom Retro entfernt hatte, konnte Ford mit den stärkeren Motoren und Technik updates punkten. Darum blieb der 'Stang erfolgreich (wenn in den Verkaufszahlen auch immer hinter dem 'Maro)
Beim 14er Camaro liegt der Fall etwas anders, da technisch überhaupt kein update erfolgt ist (ausser F.E.4, im US Markt ist das Navi ja bereits seit langem erhältlich) Für Fans gibts also kein upgrade, ergo keinen Grund, den Alten gegen einen neuen einzutauschen. Einzig "Neueinsteiger" müssen wohl oder übel mit den modernisierten Zügen klarkommen. Aber das kann man sich ja schönreden ... bzw. -schreiben
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
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Zitat von challenger07 im Beitrag #186
Ein wenig mehr Toleranz wäre schön, aber es ist wie es ist. Von "hässlich" und " "geht gar nicht" zu reden finde ich
etwas weit hergeholt. Dieses Leid musste jede Generation des 11er Porsche auch tragen.
Gekauft wurden sie dann trotzdem. So what
Naja - der 996 ist nicht umsonst billiger zu haben, als alle Porsche davor und danach... O.K. - der sah nicht nur sch**** aus - der war auch sch****!
Der 2014er Camy - und das ist das gute daran - ist wenigstens technisch mit dem 2013er weitestgehend identisch!
P.S.: Trotzdem werde ich mich natürlich immer noch deutlich lieber mit einem 2014er Camy Besitzer austauschen, als mit allen anderen Autofahrern!
Europamodell, LS3, Crystal Red Tintcoat / schwarz
BBS CH-R, Michelin Pilot SuperSport, Supercar, Buchseneinsätze, Stabis
fährt ab März im Bayrischen rum...
"Ein Auto muss so viel PS haben dass man beim Aufsperren schon Angst hat" Walter Röhrl
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Zitat von T-Rex im Beitrag #205
Weil einige doch den "erfolgreichen" F/L des Mustang angesprochen haben:
Hatte mir damals den 05er geholt, weil er wirklich absolut Retro war. Auf sowas hatte die Gemeinde gewartet. (GT, 4,6 L, 305 PS) der F/L 2010 erhielt 319 PS, ab 2011 war's dann der 5.0 Liter mit 420 PS. Obwohl sich das Design etwas vom Retro entfernt hatte, konnte Ford mit den stärkeren Motoren und Technik updates punkten. Darum blieb der 'Stang erfolgreich (wenn in den Verkaufszahlen auch immer hinter dem 'Maro)
Beim 14er Camaro liegt der Fall etwas anders, da technisch überhaupt kein update erfolgt ist (ausser F.E.4, im US Markt ist das Navi ja bereits seit langem erhältlich) Für Fans gibts also kein upgrade, ergo keinen Grund, den Alten gegen einen neuen einzutauschen. Einzig "Neueinsteiger" müssen wohl oder übel mit den modernisierten Zügen klarkommen. Aber das kann man sich ja schönreden ... bzw. -schreiben
Da stimme ich zu!! Ich bin den Mustang GT seinerzeit als 2011er Modell gefahren, weil er in der Auswahl war und ich fand den neuen 5.0-Motor genial. Ich moniere auch, dass Chevy es verpasst hat, dem Camaro für die letzten 2 Jahre wirkliche Updates mitzugeben. Aber so ist es eben und die Chevy-Jungs sollten sich nicht wundern, wenn sich die Verkaufszahlen nicht so entwicklen, wie gewünscht. Ist aber nun nicht wirklich unser Problem.
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Zitat von T-Rex im Beitrag #205
Weil einige doch den "erfolgreichen" F/L des Mustang angesprochen haben:
Hatte mir damals den 05er geholt, weil er wirklich absolut Retro war. Auf sowas hatte die Gemeinde gewartet. (GT, 4,6 L, 305 PS) der F/L 2010 erhielt 319 PS, ab 2011 war's dann der 5.0 Liter mit 420 PS. Obwohl sich das Design etwas vom Retro entfernt hatte, konnte Ford mit den stärkeren Motoren und Technik updates punkten. Darum blieb der 'Stang erfolgreich (wenn in den Verkaufszahlen auch immer hinter dem 'Maro)
Beim 14er Camaro liegt der Fall etwas anders, da technisch überhaupt kein update erfolgt ist (ausser F.E.4, im US Markt ist das Navi ja bereits seit langem erhältlich) Für Fans gibts also kein upgrade, ergo keinen Grund, den Alten gegen einen neuen einzutauschen. Einzig "Neueinsteiger" müssen wohl oder übel mit den modernisierten Zügen klarkommen. Aber das kann man sich ja schönreden ... bzw. -schreiben
Sehe ich ähnlich. Das Mustang Facelift fand ich gelungen und den 5.0 V8 ist ein Sahnestück. Wäre die Starrachese damals nicht gewesen, wäre ein Mustang in meiner Garage gelandet. Aber dann kam der Camaro in mein Blickfeld und der Rest ist bekannt....
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Zitat von wolly im Beitrag #184
...eines ist klar!, wenn ich jemals in meinem 2014er Kratzer in der Seitenwand hab, dann von jemanden der ein früheres Baujahr sein eigen nennt und viel wichtiger: der den 2014er als "Stilbruch" ansieht!...sry aber Camaro Treffen werde ich meiden
Ist das dein Ernst? Ich hoffe das das eher etwas scherzhaft mit gemeint war.
Angefeindet wird man sicherlich auf keinem Treffen!! Und das kann ich dir ganz sicher sagen als jemand der bislang nie einen eigenen Camaro besessen hat
Klar beschweren sich hier nun erstmal einige..
Meine Güte was wurde auch erst geschimpft als das EU-Modell kam. Und? Auch wieder alles vergessen und alle haben sich lieb
Am Ende ists nen Camaro.
Er muss nicht jedem gefallen!Wem das neue Modell nicht gefällt der muss es ja nicht kaufen und bleibt beim Vorgänger. ^^
Ich find die Front ganz okay.. Das Heck gefällt mir weniger. Aber wir werden uns schon alle daran gewöhnen
Und P.S.: Ich musste mir von fremden Leuten auch schon paar mal anhören das ich ja nen Mercedes für Arme fahre..
Driver picks the music, shotgun shuts his cakehole !
~ Dodge Magnum SRT8 ~
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Der war gar nicht mal schlecht
Jeder Tag ist gleich lang, aber unterschiedlich breit
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[/quote]
Und P.S.: Ich musste mir von fremden Leuten auch schon paar mal anhören das ich ja nen Mercedes für Arme fahre.. [/quote]
Ich hab meinen SRT 8 erst vor kurzem verkauft. Einen geileren Kombi gibt es nicht! 
Ich war einfach nur scharf auf was Neues
2014er LS3 Cabrio, 25er Spurplatten rundum, Felgen mattschwarz, Embleme gedippt, K&N Luftfilter, BBK Catback, Magnuson Heartbeat Supercharger,
200er Kats von Whity, J-Pipes by Häbbe,
2018er Cadillac CTS-V. Stock, der ist auch so schnell genug.
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Zitat von Mario Assindia im Beitrag #212
Das was du beim Kaufpreis gegenüber dem Benz sparst holste ja mit Sprit wieder rein^^ passt schon :D
2014er LS3 Cabrio, 25er Spurplatten rundum, Felgen mattschwarz, Embleme gedippt, K&N Luftfilter, BBK Catback, Magnuson Heartbeat Supercharger,
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Der 2t schönste Arsch der Welt:
https://www.chevrolet.de/modelle/camaro/
Nr.1 geht selbstverständlich an meine Gattin
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Ist Deine Frau aus Japan?
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
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Jeder Tag ist gleich lang, aber unterschiedlich breit
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EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
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Sieht dat geil aus in Gelb 
auch wenn es nur ein wahres Gelb gibt
Bin sehr gespannt was die Amis sich ausdenken wegen des Hecks (Diffusor). Vllt nen Einsatz mit zusätzlichen lackierbaren Flächen am oberen Rand, damit es näher am alten Modell ist. Und ich bin auch gespannt wie die lichtsignatur ausschauen wird mit gelben Blinkern. 
Aber du brauchst ein Fahrzeug, das zu dir passt: Mit Stil, eins mit Charakter. Verstehse. Ein Baby. Zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken - auch Geld reinstecken, so ein Baby will unterhalten werden. Aber dafür bleibt es vielleicht bis zum Ende deines Lebens bei Dir - dein Eigentum.
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