2010 SUPERCHARGED Camaro® ZL550 & ZL575 Package & Content – $22,995

SLP TVS 2300 High-Output Supercharger Assembly
SLP PowerFlo® Axle-Back Exhaust System with 4″ Dual Wall Tips
SLP Blackwing® Cold Air Induction System
SLP Modified Stock Engine Cover with 550HP or 575HP Badging
SLP Sport Suspension Package (Lowers Vehicle 1″ Front & Rear)
SLP RTM Hood with Functional Heat Extractor Scoop* & Fascia Closeout Panel (*Patent Pending)
SLP Rear Spoiler Painted Body Color
SLP 20″ 5-Spoke Red Line Wheels with Machined Spoke Face & ZL® Center Caps
Rear Tail Light Panel Painted Gloss Black
Rear Quarter Panel Gill Insert Decals in Gloss Black
Three OEM-Quality ZL550 or ZL575 Supercharged Fender & Rear Deck Lid Badges
ZL550 or ZL575 Supercharged Logo Embroidered Premium Front Floor Mats
ZL550 or ZL575 Supercharged Logo Embroidered Front Headrests
ZL550 or ZL575 Supercharged Logo Car Cover
ZL550 or ZL575 Supercharged Sequentially Numbered (1-250) Dash Plaque (1) & Key Fobs (2)
Leather (Faux) Bound Portfolio, Owner’s Manual, Birth Certificate & Window Sticker
OPTIONAL CONTENT

Heritage-Style SS® Badging for Grille and Rear Tail Light Panel *GM Official Licensed Product – $100
SLP Front Grille Insert; provides landing pad for SS® badging (Required if SS® badging option selected) – $100
Rally-Style Dual Painted Stripes (Gloss Finish on hood, decklid & spoiler) – $995
Heritage-Style Painted Hockey Stick Side Stripes (Gloss Finish) Black Silver White Hugger Orange – $850
SLP Adjustable Sway Bar Package
Brembo Sport Disc Brake Package Includes; Cross-Drilled Discs Front & Rear – $ 1295
Brembo GT Front Brake Package Includes; 6-Piston Front Calipers and Two-Piece 15″ Front Discs – $ 5,495

Based on the 2010 Camaro SS, only 250 sequentially numbered ZL550 automatic transmission and 250 ZL575 manual transmission cars will be built. Available in any factory color, the Supercharged Camaro’s performance and curb appeal are enhanced by a positive displacement supercharger (similar to the one GM includes with the new ZR-1 Corvette) and highlighted by SLP’s aggressively styled composite hood with functional scoop (design patent pending).
To compliment the Supercharged Camaro’s aggressive front-end appearance, the new body-color rear deck lid spoiler’s distinctive styling changes continue that theme. Helping to transfer the Supercharged Camaro’s power to the pavement are the factory supplied 20″ Pirelli P Zero P240/40ZR20 tires with SLP’s light weight ZL Red Line 20″ x 9″ alloy wheels on the rear and factory 20″ Pirelli P Zero P245/45ZR20 tires and SLP’s 20″ x 8″ alloy wheels on the front.
Throughout the Supercharged Camaro’s development process, our objective was to engineer the very highest quality performance, handling and braking improvements that would provide the performance enthusiast with a well balanced package.
Not only will our Supercharged Camaros outperform the competition, they’re built to ensure long-term satisfaction and are covered by SLP’s 3 year/36,000 mile warranty.

das solls werden

?? klappt nicht mit den fotos??

Wow.. also nochmal n halber Camaro auf den Camaro drauf

Goil

ja ich weiss, preislich ist das bissel übertrieben...

Na jedem so wie er sichs selber verdient hat, mir hats nurn popligen 2SS/RS ohne sonstwas gereicht

Aber is definitiv n hingucker.. hast dir schon über die Farbekombi gedanken gemacht?

Absolut Falscher Bereich aber WOW.
Witzig ist Bloß das die meisten Teile noch garnicht lieferbar sind.
Na egal.

War mal so frei und Hab Deinen Beitrag in einen etwas Passenderen Bereich verschoben.

Na dann hast aber mächtig was vor mit dem Wagen, ist so gar nicht mehr Serie

Wottsefack?! Der ist ja mal geil!
Aber eine Sache verstehe ich nicht:
Brembo Sport Disc Brake Package Includes; Cross-Drilled Discs Front & Rear – $ 1295
Brembo GT Front Brake Package Includes; 6-Piston Front Calipers and Two-Piece 15″ Front Discs – $ 5,495
-> Also einmal sind geschlitzte/gebohrte Bremsscheiben für 1295$ drin und zusaätzlich ein Brembo Upgrade mit 6-Kolben-Zangen vorn und zweiteiligen Scheiben. Oder ist das "entweder/oder"?

Also ich spinne jetzt mal rum und tue so als würde ICH mir dieses Geschoss leisten:
Die Felgen sind optisch nicht mein Ding, also raus damit. Den Stock-20"-Radsatz würde ich behalten und für den Winter nutzen (wenn man will).
Die Bremsen würde ich weglassen.

Dafür würde ich als Scheiben DBA4000 nehmen (Disk Brakes Australia). Kostenpunkt 1000$. Die sind auch geslottet und gebohrt, innenbelüftet, zweiteilig und alles. Durfte die mal auf einem Evo 9 probefahren. HAMMER! Da rubbelt nix, da verzieht sich nix, kein Fading, gar nix. Google Tip: "DBA kangaroo paw". Egal wie hart man die Dinger rannimmt, die sind von Otto Normalfahrer nicht kleinzukriegen. Haben auch das gleiche Maß wie die Stock-Scheiben oder Brembo GT-Scheiben. Dazu Stahlflex-Bremsschläuche von Goodrich für um die 160$ (besserer Druckpunkt und gleichbleibende Bremskraft) und bessere Bremsbeläge wie Ferrodo DS2500 wenns die für den Cami gibt (höherer Reibwert als Serie aber noch ohne Gequietsche). Kostenpunkt so um die 3-500$ vorn und hinten. Damit alles Hand und Fuss hat würde ich bessere Bremsflüssigkeit nehmen. Was nützt einem ne derbe geile Bremsanlage wenn nach zweimal drauflatschen die Bremsflüssigkeit kocht? Empfehlung: Motul RBF600 (so 15$/0,5l) oder wenn man auch mal bei Trackdays mitmachen will Endless RF650, kostet aber locker das Dreifache. Dafür sind dann 10 harte Runden auf der Nordschleife kein Thema mehr. Macht summa summarum 2000$ wenn man kräftig aufrundet. Die gesparten 3500$ plus die Ersparnis für den Felgensatz könnte man ja dann in einen Radsatz nach Wunsch oder ein Fahrwerks-Upgrade stecken oder sein neues Baby in den Staaten schonmal einfahren. So, fertig gesponnen.

Anyway, die Karre ist der Oberhammer! Punkt! Der TVS2300-Blower ist aber auch ein mächtig gewaltiges Ding. Der dürfte einem ordentlich die Falten aus dem **** ziehen!