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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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2SS/RS - L99 - Cyber Gray Metallic
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Zitat von MAS
Chevrolte Österreich hat auf meine Frage:
Wieviele Europa-Camaro werden denn (maximal) nach Österreich kommen?
folgendes geantwortet:
Soviele wie bestellt werden - wir haben kein limitiertes Kontingent. Nur die Produktion der Sondereditionen 45th Anniversary und Transformers ist zeitlich begrenzt.
Dachte ich mir schon, alles nur Scheißhausparolen
geht ja eigentlich auch aus diesem Papier hervor!
https://files.homepagemodules.de/b178066/f4t4123p121947n1.jpg
Inferno/Inferno, LS3, Blue Metallic Stripes, KW V1, 20 mm Spurplatten, K&N, Fächerkrümmer, Metallkats, Kraftwerk
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so, vorstellung meinerseits ist gerade erfolgt...
jetzt mache ich mich daran auch mal was zu den einzelnen themen beizutragen...
gestern die bestellung beim camaro-händler im südwesten münchens unterzeichnet. eine schwarze vert sollte es sein, mit inferno orange 
. und das wurde es dann auch. hatte die ek-liste der händler noch im hinterkopf, bin aber auch nach dem motto verfahren, leben und leben lassen 
4 prozentpünktchen warens und der erste ölwechsel ist mit drin. alles in allem bin ich zufrieden. allerdings mindestens 14 wochen lieferzeit... 
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Zitat von herbie_cc
so, vorstellung meinerseits ist gerade erfolgt...
jetzt mache ich mich daran auch mal was zu den einzelnen themen beizutragen...
gestern die bestellung beim camaro-händler im südwesten münchens unterzeichnet. eine schwarze vert sollte es sein, mit inferno orange
4 prozentpünktchen warens und der erste ölwechsel ist mit drin. alles in allem bin ich zufrieden. allerdings mindestens 14 wochen lieferzeit...
na dann Glückwunsch,
hast völlig recht, ist doch auch ok so!
Inferno/Inferno, LS3, Blue Metallic Stripes, KW V1, 20 mm Spurplatten, K&N, Fächerkrümmer, Metallkats, Kraftwerk
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2017 camaro V8 AT black mit roten sitzen
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Zitat von shift77
Der Grund für die nur geringe Zahl an für den Camaro-Verkauf autorisierten Chevrolethändlern ist, dass diejenigen sowohl Personal speziell für den Verkauf des Camaros schulen und einen geeigneten separaten Präsentationsraum vorweisen müssen, als auch eine Prämie in Höhe von 20.000 Euro an Chevrolet zu überweisen haben (diese Info habe ich von einem Chevrolethändler).
Aufgrund der aktuell häufigen Anfragen bzgl. des Camaro und der o.g. Konditionen, ist die derzeitige Bereitschaft zu hohen Rabatten für den Kunden eher gering. Ich bin jedoch fest fest davon überzeugt, dass die anfängliche Euphorie rasch abklingen wird, wenn die bislang zumeist unerfahrenen Käufer eines großvolumigen V8 die Nachteile im Alltag, insbesondere im Hinblick auf den hohen Benzinverbrauch bei täglicher Nutzung, erfahren. Habe selbst langjährig großvolumige V8 Erfahrung und glaube zu wissen, wovon ich spreche. In der Folgezeit wird sich zur Aufrechterhaltung des Absatzes zugunsten des Kunden wieder einiges ändern. Bei den zuvor genannten Händlermargen sind 8-10% kein unrealistischer Wert. Genau diese Entwicklung war in den USA zu beobachten.
Übereilte Kaufverträge sind meines Erachtens fehl am Platz. Erst mal Probe fahren und dann entscheiden. So bin ich beim Ford Mustang verfahren und war vom aktuellen Modell mit Automatik eher enttäuscht. Ich persönlich werde den Camaro Probe fahren, glaube aber jetzt schon, dass die Motorleistung auf Dauer für ein "muscle car" zu gering ist ähnlich wie beim Ford Mustang (5 Liter, 412 PS). Meine Hoffnung ruht auf dem Import des ZL1……….
Untermotorisiert? Aaaah ja
is klar.
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
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Kompressor drauf, fertig! 
You can hear my car a block away....people move out of the way....fast!
www.onkelmatze.de // www.facebook.com/matthias.berndt.16
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Zitat von shift77
Übereilte Kaufverträge sind meines Erachtens fehl am Platz. Erst mal Probe fahren und dann entscheiden. So bin ich beim Ford Mustang verfahren und war vom aktuellen Modell mit Automatik eher enttäuscht. Ich persönlich werde den Camaro Probe fahren, glaube aber jetzt schon, dass die Motorleistung auf Dauer für ein "muscle car" zu gering ist ähnlich wie beim Ford Mustang (5 Liter, 412 PS). Meine Hoffnung ruht auf dem Import des ZL1……….
bei dem was ich bislang so von dir gelesen habe bekomme ich den eindruck das du mit einem muscle car glücklich wirst 
Camaro
Mai 2011 - März 2016
Suburban
Mai 2017 - Jetzt
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Zitat von Daniel5541Zitat von shift77
Der Grund für die nur geringe Zahl an für den Camaro-Verkauf autorisierten Chevrolethändlern ist, dass diejenigen sowohl Personal speziell für den Verkauf des Camaros schulen und einen geeigneten separaten Präsentationsraum vorweisen müssen, als auch eine Prämie in Höhe von 20.000 Euro an Chevrolet zu überweisen haben (diese Info habe ich von einem Chevrolethändler).
Aufgrund der aktuell häufigen Anfragen bzgl. des Camaro und der o.g. Konditionen, ist die derzeitige Bereitschaft zu hohen Rabatten für den Kunden eher gering. Ich bin jedoch fest fest davon überzeugt, dass die anfängliche Euphorie rasch abklingen wird, wenn die bislang zumeist unerfahrenen Käufer eines großvolumigen V8 die Nachteile im Alltag, insbesondere im Hinblick auf den hohen Benzinverbrauch bei täglicher Nutzung, erfahren. Habe selbst langjährig großvolumige V8 Erfahrung und glaube zu wissen, wovon ich spreche. In der Folgezeit wird sich zur Aufrechterhaltung des Absatzes zugunsten des Kunden wieder einiges ändern. Bei den zuvor genannten Händlermargen sind 8-10% kein unrealistischer Wert. Genau diese Entwicklung war in den USA zu beobachten.
Übereilte Kaufverträge sind meines Erachtens fehl am Platz. Erst mal Probe fahren und dann entscheiden. So bin ich beim Ford Mustang verfahren und war vom aktuellen Modell mit Automatik eher enttäuscht. Ich persönlich werde den Camaro Probe fahren, glaube aber jetzt schon, dass die Motorleistung auf Dauer für ein "muscle car" zu gering ist ähnlich wie beim Ford Mustang (5 Liter, 412 PS). Meine Hoffnung ruht auf dem Import des ZL1……….
Untermotorisiert? Aaaah ja
Zu diesem Thema 2 Fragen:
1. Warum tuned beinahe jeder in diesem Forum der länger dabei ist seinen Camaro SS auf vielfältige Weise und das mit z.T. sehr großem Aufwand? Wäre doch wohl unnötig, wenn der SS sooo super viel Leistung hat!
2. Warum träumen jetzt so viele hier im Forum mit dem SS vom ZL1?
Wenn man ein Auto wie den Camaro mit der aggressiven Optik fährt und dann von einem A6 Kombi o.ä. platt gemacht wird, dann stimmt irgend etwas nicht. Genau das Problem haben eine ganze Reihe Forumsmitglieder.
Übrigens in den Vergleichstesten war der Ford Mustang V8 immer schneller als der Camaro. Den Mustang fand ich zwar gut, aber eben nicht gerade berauschend - und den bin ich ausführlich gefahren.
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Zitat von shift77Zitat von Daniel5541Zitat von shift77
Der Grund für die nur geringe Zahl an für den Camaro-Verkauf autorisierten Chevrolethändlern ist, dass diejenigen sowohl Personal speziell für den Verkauf des Camaros schulen und einen geeigneten separaten Präsentationsraum vorweisen müssen, als auch eine Prämie in Höhe von 20.000 Euro an Chevrolet zu überweisen haben (diese Info habe ich von einem Chevrolethändler).
Aufgrund der aktuell häufigen Anfragen bzgl. des Camaro und der o.g. Konditionen, ist die derzeitige Bereitschaft zu hohen Rabatten für den Kunden eher gering. Ich bin jedoch fest fest davon überzeugt, dass die anfängliche Euphorie rasch abklingen wird, wenn die bislang zumeist unerfahrenen Käufer eines großvolumigen V8 die Nachteile im Alltag, insbesondere im Hinblick auf den hohen Benzinverbrauch bei täglicher Nutzung, erfahren. Habe selbst langjährig großvolumige V8 Erfahrung und glaube zu wissen, wovon ich spreche. In der Folgezeit wird sich zur Aufrechterhaltung des Absatzes zugunsten des Kunden wieder einiges ändern. Bei den zuvor genannten Händlermargen sind 8-10% kein unrealistischer Wert. Genau diese Entwicklung war in den USA zu beobachten.
Übereilte Kaufverträge sind meines Erachtens fehl am Platz. Erst mal Probe fahren und dann entscheiden. So bin ich beim Ford Mustang verfahren und war vom aktuellen Modell mit Automatik eher enttäuscht. Ich persönlich werde den Camaro Probe fahren, glaube aber jetzt schon, dass die Motorleistung auf Dauer für ein "muscle car" zu gering ist ähnlich wie beim Ford Mustang (5 Liter, 412 PS). Meine Hoffnung ruht auf dem Import des ZL1……….
Untermotorisiert? Aaaah ja
Zu diesem Thema 2 Fragen:
1. Warum tuned beinahe jeder in diesem Forum der länger dabei ist seinen Camaro SS auf vielfältige Weise und das mit z.T. sehr großem Aufwand? Wäre doch wohl unnötig, wenn der SS sooo super viel Leistung hat!
2. Warum träumen jetzt so viele hier im Forum mit dem SS vom ZL1?
Wenn man ein Auto wie den Camaro mit der aggressiven Optik fährt und dann von einem A6 Kombi o.ä. platt gemacht wird, dann stimmt irgend etwas nicht. Genau das Problem haben eine ganze Reihe Forumsmitglieder.
Übrigens in den Vergleichstesten war der Ford Mustang V8 immer schneller als der Camaro. Den Mustang fand ich zwar gut, aber eben nicht gerade berauschend - und den bin ich ausführlich gefahren.
Ah, ein Geschwindigkeits-Junky, Sorry, aber mehr fällt mir dazu nicht ein
kauf dir lieber nen Porsche.
Inferno/Inferno, LS3, Blue Metallic Stripes, KW V1, 20 mm Spurplatten, K&N, Fächerkrümmer, Metallkats, Kraftwerk
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Zitat von shift77
Wenn man ein Auto wie den Camaro mit der aggressiven Optik fährt und dann von einem A6 Kombi o.ä. platt gemacht wird, dann stimmt irgend etwas nicht.
Die Frage ist allerdings was da nicht stimmt.
Audi getunt?
Camaro ne lahme Krücke?
Oder vielleicht hat auch nur der Camarofahrer ein Problem, weil er mal überholt wurde und damit nicht klarkommt? Dann stimmt natürlich wirklich was nicht.
Probleme gibts
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Zitat von shift77
Wenn man ein Auto wie den Camaro mit der aggressiven Optik fährt und dann von einem A6 Kombi o.ä. platt gemacht wird, dann stimmt irgend etwas nicht. Genau das Problem haben eine ganze Reihe Forumsmitglieder.
Übrigens in den Vergleichstesten war der Ford Mustang V8 immer schneller als der Camaro. Den Mustang fand ich zwar gut, aber eben nicht gerade berauschend - und den bin ich ausführlich gefahren.
Also das Problem habe ich mit meinem Serien-Camaro (V8) nicht
A6
Mustang kann ich auch nicht nachvollziehenaufm Papier vielleicht, und da 0,x sec.
Aber kauf Dir doch einfach nen Veyron, sieht zwar scheiße aus, aber da überholt Dich wenigstens keiner
Carpe Diem ! Tür zu, Schlüssel drehen und gut!
1SS - cybergray - LS3 - WHIPPLE supercharged ... und alles mit TüV
& Er schluckt !
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2SS/RS - L99 - Cyber Gray Metallic
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Zitat von shift77Zitat von Daniel5541Zitat von shift77
Der Grund für die nur geringe Zahl an für den Camaro-Verkauf autorisierten Chevrolethändlern ist, dass diejenigen sowohl Personal speziell für den Verkauf des Camaros schulen und einen geeigneten separaten Präsentationsraum vorweisen müssen, als auch eine Prämie in Höhe von 20.000 Euro an Chevrolet zu überweisen haben (diese Info habe ich von einem Chevrolethändler).
Aufgrund der aktuell häufigen Anfragen bzgl. des Camaro und der o.g. Konditionen, ist die derzeitige Bereitschaft zu hohen Rabatten für den Kunden eher gering. Ich bin jedoch fest fest davon überzeugt, dass die anfängliche Euphorie rasch abklingen wird, wenn die bislang zumeist unerfahrenen Käufer eines großvolumigen V8 die Nachteile im Alltag, insbesondere im Hinblick auf den hohen Benzinverbrauch bei täglicher Nutzung, erfahren. Habe selbst langjährig großvolumige V8 Erfahrung und glaube zu wissen, wovon ich spreche. In der Folgezeit wird sich zur Aufrechterhaltung des Absatzes zugunsten des Kunden wieder einiges ändern. Bei den zuvor genannten Händlermargen sind 8-10% kein unrealistischer Wert. Genau diese Entwicklung war in den USA zu beobachten.
Übereilte Kaufverträge sind meines Erachtens fehl am Platz. Erst mal Probe fahren und dann entscheiden. So bin ich beim Ford Mustang verfahren und war vom aktuellen Modell mit Automatik eher enttäuscht. Ich persönlich werde den Camaro Probe fahren, glaube aber jetzt schon, dass die Motorleistung auf Dauer für ein "muscle car" zu gering ist ähnlich wie beim Ford Mustang (5 Liter, 412 PS). Meine Hoffnung ruht auf dem Import des ZL1……….
Untermotorisiert? Aaaah ja
Zu diesem Thema 2 Fragen:
1. Warum tuned beinahe jeder in diesem Forum der länger dabei ist seinen Camaro SS auf vielfältige Weise und das mit z.T. sehr großem Aufwand? Wäre doch wohl unnötig, wenn der SS sooo super viel Leistung hat!
2. Warum träumen jetzt so viele hier im Forum mit dem SS vom ZL1?
Wenn man ein Auto wie den Camaro mit der aggressiven Optik fährt und dann von einem A6 Kombi o.ä. platt gemacht wird, dann stimmt irgend etwas nicht. Genau das Problem haben eine ganze Reihe Forumsmitglieder.
Übrigens in den Vergleichstesten war der Ford Mustang V8 immer schneller als der Camaro. Den Mustang fand ich zwar gut, aber eben nicht gerade berauschend - und den bin ich ausführlich gefahren.
Also ich kann da nur von mir reden aber:
1. Leistung ist besser zu haben als zu brauchen. Nein im Ernst der Camaro hat Leistung genug aber mit der Zeit habe ich mich daran gewöhnt und möchte da einfach noch ein bißchen was drauf packen.
2. Na weil es im Moment die Top Variante von dem Camaro ist. Ist das selbe wie mit jedem anderen Hersteller. Welcher A5 Fahrer würde nicht lieber den RS5 haben oder bei der Corvette mit der ZR1.
P.S.: Und bis jetzt wurde ich nur von einem A6 überholt und das war der RS6 MTM. Und der hat 780 PS und weit über 100 T gekostet. Und das hat mich nicht wirklich geärgert. Preis Leistung gesehen ist es immernoch einer der atraktivsten Autos. Und vom Design gar nicht zu reden.
_____________________________________________
2 SS 16V, RS, Automatik, Black, Sunroof, Orange interieur Packet, SLP LMI und K&N Sportluftfilter
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Zitat von catZitat von shift77Zitat von Daniel5541Zitat von shift77
Der Grund für die nur geringe Zahl an für den Camaro-Verkauf autorisierten Chevrolethändlern ist, dass diejenigen sowohl Personal speziell für den Verkauf des Camaros schulen und einen geeigneten separaten Präsentationsraum vorweisen müssen, als auch eine Prämie in Höhe von 20.000 Euro an Chevrolet zu überweisen haben (diese Info habe ich von einem Chevrolethändler).
Aufgrund der aktuell häufigen Anfragen bzgl. des Camaro und der o.g. Konditionen, ist die derzeitige Bereitschaft zu hohen Rabatten für den Kunden eher gering. Ich bin jedoch fest fest davon überzeugt, dass die anfängliche Euphorie rasch abklingen wird, wenn die bislang zumeist unerfahrenen Käufer eines großvolumigen V8 die Nachteile im Alltag, insbesondere im Hinblick auf den hohen Benzinverbrauch bei täglicher Nutzung, erfahren. Habe selbst langjährig großvolumige V8 Erfahrung und glaube zu wissen, wovon ich spreche. In der Folgezeit wird sich zur Aufrechterhaltung des Absatzes zugunsten des Kunden wieder einiges ändern. Bei den zuvor genannten Händlermargen sind 8-10% kein unrealistischer Wert. Genau diese Entwicklung war in den USA zu beobachten.
Übereilte Kaufverträge sind meines Erachtens fehl am Platz. Erst mal Probe fahren und dann entscheiden. So bin ich beim Ford Mustang verfahren und war vom aktuellen Modell mit Automatik eher enttäuscht. Ich persönlich werde den Camaro Probe fahren, glaube aber jetzt schon, dass die Motorleistung auf Dauer für ein "muscle car" zu gering ist ähnlich wie beim Ford Mustang (5 Liter, 412 PS). Meine Hoffnung ruht auf dem Import des ZL1……….
Untermotorisiert? Aaaah ja
Zu diesem Thema 2 Fragen:
1. Warum tuned beinahe jeder in diesem Forum der länger dabei ist seinen Camaro SS auf vielfältige Weise und das mit z.T. sehr großem Aufwand? Wäre doch wohl unnötig, wenn der SS sooo super viel Leistung hat!
2. Warum träumen jetzt so viele hier im Forum mit dem SS vom ZL1?
Wenn man ein Auto wie den Camaro mit der aggressiven Optik fährt und dann von einem A6 Kombi o.ä. platt gemacht wird, dann stimmt irgend etwas nicht. Genau das Problem haben eine ganze Reihe Forumsmitglieder.
Übrigens in den Vergleichstesten war der Ford Mustang V8 immer schneller als der Camaro. Den Mustang fand ich zwar gut, aber eben nicht gerade berauschend - und den bin ich ausführlich gefahren.
Ah, ein Geschwindigkeits-Junky, Sorry, aber mehr fällt mir dazu nicht ein
Nö kein Porsche. Gefallen mir nicht, zu klein, steht in Düsseldorf und Co. an jeder Ecke mit einem geleasten Pseudobanker, die unsere Steuern verjubeln!!
Bin jahrelang V8 Sauger in der Leistungsklasse gefahren. Wird schnell langweilig. Warum hat z.B. Freddy keine Lust mehr auf seinen SS und will in gegen den ZL1 eintauschen?? Der ist mit 1700 bis 1800 kg kein Leichtgewicht. Ich frage mich ohnehin, warum man in den Camaro nicht die Leistungsstufe des Motors der Corvette C06 verbaut! Mit 512 PS fängt der Spaß wohl an.
Wenn Camaro, dann richtig. Ein V6 ist ein absolutes no go.
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2011 2SS/RS CGM, L99, Sunroof, Silver Stripes
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Zitat von J0F3Zitat von choppers
gibts in der schweiz keine camis zu kaufen? auf der chevyseite ist überhaupt nichts
Das frage ich mich auch langsam. Mich würde nämlich die schweizer Preise mal sehr interessiern. Chevy Schweiz scheint aber wiedermal mächtig zu pennen....
die haben wohl angst vor der CO2 abgabe 
Camaro
Mai 2011 - März 2016
Suburban
Mai 2017 - Jetzt
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2017 camaro V8 AT black mit roten sitzen
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2010 LS3 / RS / manual / modifizierter ESD / Solo HighFlow Cats / Volant CAI / K&W 1 Fahrwerk / Noweeds Racing Cutouts
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