p.s.:
thema navi
in den us modelle is zusammen mit onstar (meldet via sat wenn man einen crash hatte)
ein turn by turn navi über das zentraldisplay zwischen tacho und drehzahlmesser
(so ähnlich wie bei uns radionavi: jetzt die nächste rechts, dann zweite links...)
im auto
auch das wäre (nur eben mit anderer software) eine lösung für hier gewesen

es gibt in den usa aber auch konsolen, die an die stelle des serieradios gehen und dann den einbau von z.b. kenwood radio/cd/navi ermöglichen
die konsolen können wir hier auch einbauen und dann ein kenwood von hier nehmen...

yeah, i know

ich werde mal nach nem bild suchen (kann aber nix versprechen)

deshalb
hier die retrofit console für alpine oder pioneer

Boh ich find das eine Frechheit, das der Camaro so billig angeboten wird.
Somit machen sie die ganze Exklusivität des Fahrzeugs kaputt... für einen solchen Preis kriegt man ja nicht mal einen voll ausgestatteten Golf 6.

Und ohne MwSt z. B. für die Schweiz mit dem jetzigen Kurs ist das auch unglaublich günstig.

Finde Chevrolet hat hier die Preise total falsch ausgelegt. Schade habe keine Lust ein Auto wie Golf oder sowas zu haben werde die Situtation abwarten und je nach dem Handeln mit ZL1 oder ein totaler Umstieg.

Zitat von CHMuscleCamaro

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Boh ich find das eine Frechheit, das der Camaro so billig angeboten wird.
Somit machen sie die ganze Exklusivität des Fahrzeugs kaputt... für einen solchen Preis kriegt man ja nicht mal einen voll ausgestatteten Golf 6.

Und ohne MwSt z. B. für die Schweiz mit dem jetzigen Kurs ist das auch unglaublich günstig.

Finde Chevrolet hat hier die Preise total falsch ausgelegt. Schade habe keine Lust ein Auto wie Golf oder sowas zu haben werde die Situtation abwarten und je nach dem Handeln mit ZL1 oder ein totaler Umstieg.

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ich würde mir da keine gedanken machen
die ersten händler bieten schon modelle mit rabatten an (2000 euro unter liste für das einsteiger coupe)
so viele autos werde die hier nicht los, das haben die auch schon gespürt und "verramschen" die dinger noch bevor der markteinführung
neben dem einkaufspreis gibt es ja noch ein paar mehr kosten
steuern, versicherungen, benzin, ersatzteile/wartung, wertverlust
da werden nicht so viele zuschlagen, dazu haben viele noch ein problem mit dem image dieser autos
kurz
das auto bleibt sicher exclusiv

Also wegen des Preises war der Camaro nie "exklusiv". Ich denke nicht, dass es sehr viel Unterschied macht ob man (in D) knapp 40k Euro beim Chevy Händler zahlt oder 42k beim Importeur...

Schon eher ist es die Verfügbarkeit beim "normalen" Händler sowie die Herstellergarantie die den Camaro ETWAS interessanter für die breite Masse macht - viele scheuen den Weg zum Importeur bzw. wissen/wussten gar nicht dass es den Camaro gibt.

Trotzdem ist und bleibt ein Auto mit >6l Hubraum, >400PS und einem Verbrauch >15l kein Fahrzeug für die Zielgruppe "Golffahrer", da spielen doch noch ganz andere Faktoren (z.B. Unterhaltskosten, "deutsche Qualität" kaufen zu wollen etc.) eine Rolle als der Kaufpreis.

Und mal ganz ehrlich: Alle (?) hier im Forum die bereits einen Camaro haben, wollten diesen so günstig als möglich kaufen, und jetzt wollen wir dies anderen Interessenten nicht gönnen?
Falls sich jemand den Camaro gekauft hat oder kaufen will weil er/sie glaubt aufgrund des Preises ein exklusives Fahrzeug zu haben - sorry, da sind wir in der falschen Preiskategorie. Dafür muss ein Fahrzeug heute ja schon einen 6-stelligen Betrag kosten...



In Österreich besteht noch weniger die Gefahr (die ich ohnehin nicht sehe...), dass die Zielgruppe Golffahrer zu einem Camaro greift, da für diesen im Gegensatz zu einem sparsamen Golf bei der Anschaffung Umweltabgaben in der Höhe von 20k Euro anfallen (die Europaversion kostet in Ö 59k Euro, importierte lagen bislang bei ca. 65k...)

Zitat von CHMuscleCamaro

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Boh ich find das eine Frechheit, das der Camaro so billig angeboten wird.
Somit machen sie die ganze Exklusivität des Fahrzeugs kaputt... für einen solchen Preis kriegt man ja nicht mal einen voll ausgestatteten Golf 6.

Und ohne MwSt z. B. für die Schweiz mit dem jetzigen Kurs ist das auch unglaublich günstig.

Finde Chevrolet hat hier die Preise total falsch ausgelegt. Schade habe keine Lust ein Auto wie Golf oder sowas zu haben werde die Situtation abwarten und je nach dem Handeln mit ZL1 oder ein totaler Umstieg.

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was kann Chevy dafür das VW seine Fahrzeuge zu teuer anbietet

MAS hat 100% recht. Niemand hat den Camaro gekauft weil er in Deutschland nicht verfügbar war, sondern weil er die Karre haben wollte und das möglichst preiswert. Die Jungs die jetzt die Europa-Ausführung kaufen, werden wohl eher vorsichtig mit Modifikationen sein. Da könnte ja die schöne Garantie flöten gehen. Der Camaro ist kein Auto für die Masse und vom Image her auch kein exklusives, sondern eher ein exotisches Auto.
Einer meiner Kunden sagte beim Anblick des Camaro : "Musste es denn dieses Niveau sein ?". Meine Antwort: "Das sagen alle Jungs mit weniger als 6 Liter Hubraum und weniger als 400 PS". Er schmunzelte und hatte bei der anschl. Fahrt zum Essen nur ein Grinsen im Gesicht.

Wir, mit den "Original"-Camaros fahren halt künftig die individualisierten Autos und die Europa-Modelle bleiben wahrscheinlich meist wie sie vom Band laufen.

nein versteht das nicht falsch... es war bisher ein fahrzeug das kaum einer kennt und niemand wusste wie anschaffen ausser Leute die sich damit befasst haben. und dann neu zu diesem preis und bei vielen händlern stehen wird sich das schnell ändern.

und zum thema unterhalt steht das fahrzeug ziemlich weit unten ausser der Verbrauch, denn ein Service etc wird bei einem Golf GTI oder ähnlichem sogar gleich viel oder mehr kosten. so ist es aus jedenfall mal in der schweiz.

aber mal schauen wie sich das ganze entwickelt...

gruss

Zitat von CHMuscleCamaro

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Boh ich find das eine Frechheit, das der Camaro so billig angeboten wird.
Somit machen sie die ganze Exklusivität des Fahrzeugs kaputt... für einen solchen Preis kriegt man ja nicht mal einen voll ausgestatteten Golf 6.

Und ohne MwSt z. B. für die Schweiz mit dem jetzigen Kurs ist das auch unglaublich günstig.

Finde Chevrolet hat hier die Preise total falsch ausgelegt. Schade habe keine Lust ein Auto wie Golf oder sowas zu haben werde die Situtation abwarten und je nach dem Handeln mit ZL1 oder ein totaler Umstieg.

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nicht aufregen, dass ist ein trifftiger grund, den zl1 zu ordern, wird sich in der schweiz, eh ab 2012 niemand reinziehen wollen, ausser ein paar wahnsinnige!

moin
hat schon jemand das hier gesehen


http://www.fr.chevrolet.be/eap/camaro.pdf

da stehen endlich mal die farben... (und mehr)

interessant

crt (crystel red tint...) ist drauf
das ersetzt rjt (red jewel tint...), das es wegen der fukushima problematik nicht mehr gab

noch interessanter

crt ist bis jetzt in den usa nicht zu haben (das soll weiterhin xyrallic (metallic partikelchen von merck (fukushima) enthalten)) und da gibt es noch immer lieferprobleme

ibm (imperial blue met.) ist angeblich zwar der selbe farbton wie früher, aber eben nach einen neuen formel (wohl ohne xyrallic) gemixt, und deshalb auch wieder erhältlich...

Zitat von Radford

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Wir, mit den "Original"-Camaros fahren halt künftig die individualisierten Autos und die Europa-Modelle bleiben wahrscheinlich meist wie sie vom Band laufen.

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So ein Quatsch ... Felgen, Fahrwerk, Bodykit, Lackierung, Auspuffanlage, viele weitere kleine Modifikationen lassen sich alle ohne Garantieverlust auch am EU Camaro modifizieren. Es ist ja nicht so als müsste man wegen den drei Jahren Garantie die Kiste fahren, wie sie der Händler hinstellt. Das ist nur ein Garantiefahrzeug und kein geliehenes Leasingfahrzeug. Schaut euch doch mal in 350Z, RX8 oder sonstigen Foren um ... Da ist jedes Auto individuell und niemand hat Probleme mit der Garantie. Auf Motortuning oder Getriebeanpsssungen kann ich gut verzichten, da reicht mir die potente Basis.

Irgendwie nervt mich inzwischen der Ton einiger User hier. Da ist von Frechheit seitens Chevrolet die Rede, Original-US-Car-Besitzer werden als die Besseren hingestellt, Euro-Version-Besitzer sind irgendwie anders, aber auf jeden Fall schlechter, schwächer, blöder... etc.. Falls man sich ärgern sollte, dass man damals ggf. mehr bezahlt hat als es jetzt andere tun werden, dann hat man grundsätzlich was falsch verstanden. Early adoptor ist man nicht aus Kostengründen, sondern weil man es einfach haben muss. Ganz persönlich brauche ich das nicht.

Ich finde den neuen Camaro geil. Dass die Euroversion einige optische Handicaps hat, wird m.E. durch die technischen Neuerungen gut ausgeglichen. Entscheiden werde ich mich dennoch erst, nachdem ich ihn mir am Donnerstag auf der IAA live angesehen habe. Bis dahin freue ich mich jeden Tag über meinen vor 5 Jahren importierten Mustang und den vor 4 Jahren importierten Ram. Ach übrigens: ich habe alle meine Autos immer in meinem Style gepimpt, eine super tolle Garantie sollte mich daran nicht hindern.

Hier noch ein PDF zur Ausstattung des deutschen Camaro:

hey
GT-Pro
Danke für den PDF Prospekt

Zitat von GT-Pro

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Irgendwie nervt mich inzwischen der Ton einiger User hier. Da ist von Frechheit seitens Chevrolet die Rede, Original-US-Car-Besitzer werden als die Besseren hingestellt, Euro-Version-Besitzer sind irgendwie anders, aber auf jeden Fall schlechter, schwächer, blöder... etc.. Falls man sich ärgern sollte, dass man damals ggf. mehr bezahlt hat als es jetzt andere tun werden, dann hat man grundsätzlich was falsch verstanden. Early adoptor ist man nicht aus Kostengründen, sondern weil man es einfach haben muss. Ganz persönlich brauche ich das nicht.

Ich finde den neuen Camaro geil. Dass die Euroversion einige optische Handicaps hat, wird m.E. durch die technischen Neuerungen gut ausgeglichen. Entscheiden werde ich mich dennoch erst, nachdem ich ihn mir am Donnerstag auf der IAA live angesehen habe. Bis dahin freue ich mich jeden Tag über meinen vor 5 Jahren importierten Mustang und den vor 4 Jahren importierten Ram. Ach übrigens: ich habe alle meine Autos immer in meinem Style gepimpt, eine super tolle Garantie sollte mich daran nicht hindern.

Hier noch ein PDF zur Ausstattung des deutschen Camaro:

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Sollte sich Dein Beitrag auf meine Äusserung beziehen möchte ich klarstellen, dass ich niemanden als besser, schlechter oder sonst etwas dargestellt habe. Wer einen Camaro haben will, der wird sich einen kaufen. Dabei ist die Herkunft völlig wurscht. Im übrigen finde ich an meinem Ton nichts auszusetzen. Stand heute bei einem Camaro von Early Adoptor zu reden scheint mir etwas gewagt.

Zitat von Cybermage

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Zitat von Radford

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Wir, mit den "Original"-Camaros fahren halt künftig die individualisierten Autos und die Europa-Modelle bleiben wahrscheinlich meist wie sie vom Band laufen.

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So ein Quatsch ... Felgen, Fahrwerk, Bodykit, Lackierung, Auspuffanlage, viele weitere kleine Modifikationen lassen sich alle ohne Garantieverlust auch am EU Camaro modifizieren. Es ist ja nicht so als müsste man wegen den drei Jahren Garantie die Kiste fahren, wie sie der Händler hinstellt. Das ist nur ein Garantiefahrzeug und kein geliehenes Leasingfahrzeug. Schaut euch doch mal in 350Z, RX8 oder sonstigen Foren um ... Da ist jedes Auto individuell und niemand hat Probleme mit der Garantie. Auf Motortuning oder Getriebeanpsssungen kann ich gut verzichten, da reicht mir die potente Basis.

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Zuerst einmal möchte ich anmerken, dass Deine Umgangsformen gelinde gesagt etwas unhöflich sind. Darüber hinaus sind hier im Forum mehr als ein paar Camaroeigentümer nicht mit ein paar kosmetischen Modifikationen zufrieden und Kraftwerk, Schropp, Joemann (um nur einige zu nennen) bieten hier reichlich Betätigungsfeld.
Das bedeutet jetzt nicht, dass Du Quatsch schreibst, aber ein Blick ins Forum bringt es an den Tag.

Das der Preis zu Irritationen führt ist verständlich, selbst mein Camarohändler
und größter Opel/GM-Händler in Düsseldorf war von den Preisen überrascht,
er selbst hatte bisher auf den Eigenimport gesetzt und muß seine schon im
Verkaufsraum stehenden US-Modelle wohl mit Verlust an den Mann bringen.
Sein weißes Camaro-Coupe mußte vom 48.900,- auf 42.800 € reduziert
werden.
Man glaubt dort, der Camaro sei ein reines Imageprojekt und soll etwas
Glanz auf die anderen Modelle werfen und somit geht es eher darum
einige wenige Camaros als Imageobjekt auf der Straße zu sehen, denn
als Verkaufsschlager, lieber den Camaro günstig anbieten aber kaum
verkaufen und dafür evtl. 50 mehr Cruze, Aveos und was auch immer
tatsächlich auf die Straße zu bringen.

...und noch eins, die Corvette gibt es auch offiziell, trotzdem sieht man die
seltener als einen Porsche , so what !?! ... ich sehe den Camaro auch in
Zukunft nicht vermehrt auf deutschen Strassen, wo doch der typische
deutsche Autofahrer eher auf absolute Emotionslosigkeit, geringen Verbrauch,
viel ökologisches Gewissen und guten Wiederverkauf achtet und somit
weiter seinen Einheitsschuhkarton fahren wird.


Für mich persönlich finde ich gut das ich ihn schon habe, das mehr an € juckt mich
nicht, ich durfte ihn schon ein Jahr mit viel Freude fahren und diese Zeit war jeden €
wert, ausserdem bleiben mir die LKW-Spiegel und die fürchterlichen Hecklichter,
die nun nicht mehr im Entferntesten an den Ur-Camaro erinnern, sondern
eher an die LED-Orgien der AUDI-Fraktion und auch die Katzenaugen im Diffusor,
erspart.


Schön ist es für eine evtl. Teileversorgung, wobei man eigentlich alles auch schon
beim freundlichen Opel/GM-Händler um die Ecke bekommt.

sind die us spiegel eigentlich auch automatisch abblendend, eletrisch verstell und beheizbar???

Ich kann die EU-Einführung nur begrüßen, das einzige was mich wirklich stört ist das Lenkrad (gibt es so auch bei Korea-Chevis und Opel), aber das gibt es jetzt auch in den USA. Noch mehr begrüßen würde ich es allerdings, wenn auch der V6 offiziell angeboten würde.

Ist das pdf wirklich offiziell? Sieht nicht besonders professionell aus, immerhin ist es sehr informativ. Bei den Lacken haben sie übrigens nicht vergessen, wie man Geld verdient. Meines Wissens sind in den USA metallic Lacke ohne Aufpreis erhältlich und die 'Premium'-Lacke kosten nur rund 300$ Aufpreis. Was ist an rally yellow eigentlich so besonders, sieht doch aus wie ein ganz normaler Uni-Lack? Oder ist das der Transformers Fan-'Bonus'?

5.4 Sekunden von 0-100km/h beim L99 im Vergleich zu 4.7 Sek von 0-96 km/h beim US Modell?