...es wird behauptet, dass der Start für den Camaro in Deutschland die http://www.iaa.de/ sein soll,
somit deckt sich das mit Herbst und wäre eine entsprechend medial wirksame Markteinführung.


MfG

Heinz

Zitat von BlackCamaro6,2

---

...es wird behauptet, dass der Start für den Camaro in Deutschland die http://www.iaa.de/ sein soll,
somit deckt sich das mit Herbst und wäre eine entsprechend medial wirksame Markteinführung.


MfG

Heinz

---

Stimmt, ist plausibel das Podium zu nutzen....und das mit den Spiegeln

Zitat von Daniel5541

---

Zitat von BlackCamaro6,2

---

...es wird behauptet, dass der Start für den Camaro in Deutschland die http://www.iaa.de/ sein soll,
somit deckt sich das mit Herbst und wäre eine entsprechend medial wirksame Markteinführung.


MfG

Heinz

---

Stimmt, ist plausibel das Podium zu nutzen....und das mit den Spiegeln

---

Katzenaugen Outlaw

Zitat von OnkelMatze

---

Zitat

---

Laut Aushang hat der Schalter nun 432PS und der Automat 405PS.

---

das sind glaub ich die DIN-Werte für Europa, die weichen geringfügig von den US-Daten ab

---

lächerliche Angaben, mein Schalter im Serienzustand gemessen bei KM-Stand 5000 hatte gerade mal 400 PS

Da ich gerade direkt von Wien wieder nach Kärnten in die Schule gefahren bin, werde ich leider erst Abends dazukommen, die Fotos hochzuladen. Werde natürlich im Genf-Thread dann die anderen interessanten Wägelchen posten.

Lustigerweise hab ich an den hinteren Kotflügeln des Camaro Cabrios noch die Sidemarker entdeckt, obwohl sie (zumindest in Österreich) verboten sind...

Zitat von Steppenwolf1980

---

Da ich gerade direkt von Wien wieder nach Kärnten in die Schule gefahren bin, werde ich leider erst Abends dazukommen, die Fotos hochzuladen. Werde natürlich im Genf-Thread dann die anderen interessanten Wägelchen posten.

Lustigerweise hab ich an den hinteren Kotflügeln des Camaro Cabrios noch die Sidemarker entdeckt, obwohl sie (zumindest in Österreich) verboten sind...

---

die Sidemarker könnten ja auch als Blinker funktionieren?

Also vom Camaro geistern schon die ersten Bilder durchs Netz. Boah, die Spiegel, ey!

Zitat von Fast Dad

---

Also vom Camaro geistern schon die ersten Bilder durchs Netz. Boah, die Spiegel, ey!

---

also mit den heckleuchten werd ich irgendwie auch nicht warm


Edit:

auf der Homepage zeigen sie das Carbio. Auch mit den hässlichen Spiegeln (dachte eigentlich die wären für die Japaner) und den selstamen Heckleuchten

http://www.salon-auto.ch/de/en-images/ch...ible-2753-23720

Zitat von Fast Dad

---

Also vom Camaro geistern schon die ersten Bilder durchs Netz. Boah, die Spiegel, ey!

---

Sieht einfach schrecklich aus die ausführung spiegel/Rückleuchten freu mich aber trotzdem auf die offizielle Europaeinführung
Ersatzteilversorgung ist dann wenigstens gesichert.

Bin nächsten Mittwoch in Genf. Wenn bis dahin keiner Infos hat poste ich natürlich sofort.

die Heckleuchten finde ich irgendwie trotzdem nciht schlecht

die Spiegel gehen aber mal wirklich garnicht

Zitat von BLAORA

---

Zitat von Daniel5541

---

Zitat von BlackCamaro6,2

---

...es wird behauptet, dass der Start für den Camaro in Deutschland die http://www.iaa.de/ sein soll,
somit deckt sich das mit Herbst und wäre eine entsprechend medial wirksame Markteinführung.


MfG

Heinz

---

Stimmt, ist plausibel das Podium zu nutzen....und das mit den Spiegeln

---

Katzenaugen Outlaw

---

Hallo zusammen

Wie siehts mit Preisen aus? Wurden die auch bekannt gegeben?

Gruss
Dani

Pressemeldung von GM über Genf

Camaro coupe and convertible

The Camaro coupe and convertible are sure to get plenty of attention at Geneva. Available in V8 form when it goes on sale at selected Chevrolets dealers in September, Camaro's low-slung stance and front to rear body proportions remain true to the original concept, a design that acknowledges its legendary past without appearing retro.

Under the hood, Camaro's 432 hp, 6.2-liter V8 generates 569 Nm of torque to give the new Camaro the muscle to match its looks. With the six-speed automatic transmission, it delivers 405 hp/556 Nm and includes GM's fuel-saving Active Fuel Management system, enabling it to cruise on only four cylinders during light load conditions.

Camaro's interior is characterized by the perfect balance between heritage and modernity, while detailing, such as the large, chrome-trimmed controls, low-gloss surfaces and premium fabric.

Camaro's chassis features electronic stability control (GM's StabiliTrak system) and traction control as standard equipment while an adjustable "Sport" mode is fitted for performance driving, such as on track days. A Launch Control feature will ensure quick and safe take-offs with large, ventilated disks (355/365 mm front/rear), complete with four-piston aluminum Brembo calipers for impressive braking performance.

A comprehensive range of safety features includes dual-stage front airbags, front seat- mounted thorax side airbags and head curtain airbags for front and rear occupants.

The coupe's convertible sibling was designed from the outset to be built in both coupe and convertible form – features the latest power-folding top which takes only 20 seconds to retract. Built in partnership with the same manufacturer as the Corvette convertible, it folds into a simple "Z" pattern and latches with a single, convenient handle located at the center of the windshield header. It is made of thick, durable canvas and features acoustical headliner material that provides a quiet ride when the top is up. It also incorporates a glass rear window and rear window defogger.

Chevrolet's engineers are keen to point out that the convertible is no boulevard cruiser but can match the coupé for ride and handling, thanks to four strategic reinforcements which enhance the already stiff body structure; these include a tower-to-tower brace under the hood, transmission support reinforcement brace, underbody tunnel brace and front and rear underbody "V" braces.


Hier der link dazu:
http://media.chevroleteurope.com/content...presskit_geneva

genau den selben text auf deutsch habe ich irgendwo bei opel auf der seite gelesen wenn ich mich nicht irre

Was mir nicht gefällt:
- Die Rückspiegel
- Die Rückleuchten. Sehen zwar gar nicht schelcht aus, ich habe aber gehofft, dass die Europaversion die selben Leuchten haben würde wie unsere US-Modelle, nur in "Europakonformer" Ausstattung. Wäre eine weitere Variante zur Umrüstung gewesen, mit allen notwendigen Funktionen in den oberen Leuchten (oder ist Nebelschlussleuchte doch in den unten sitzenden Reflektoren?)

Was mir gefällt:
- Die hinteren "Sidemarker" sind ja orange und dienen somit ziemlich sicherlich als Blinker (habe ich bei meinem auch so gemacht mit AAC Sidemarker mit orangen LED).
- Die hintere Stoßstange ohne RÜckfahrscheinwerfer

Wie gesagt, auf den Fotos sehen sowohl Spiegel als auch Rückleuchten schlimmer aus als in Natura. Wirken in Echt nicht so schlimm. Denke schon, daß wir die Europa-Rückleuchten einbauen könnten, man müßte halt entweder die originale Heckpartie anpassen oder die vom Europamodell kaufen und anbauen.

Also die Rückleuchten gefallen mir auch ABER an dem roten camaro.

Die spiegel kann man ja gegen Blacky seine tauschen.


hm, abwarten, Sonntag bin ich sleber in Genf