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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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ja logisch kommt die zahl nicht "irgendwo her" aber bisher haben wir immer gedacht, es wäre der preis für ein V6 oder maximal für einen 1SS ohne RS.
Jetzt heißt es aber, der Preis war für einen 2SS RS und das wäre selbst netto nicht imens teuer. klar, günstig sind die 47.500 € auch nicht aber das wäre für EU verhältnisse keine monströse summe. >50k € würde wohl erst eine gewisse unangenehme grenze überschreiten
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Ich lass mich überraschen, das Thema diskutieren wir schon seit 2009 und immer fallen wieder andere Zahlen, weil irgendwer irgendwo irgendwas gehört oder gelesen hat. 
Wer weiß, vieleicht wird er ja garnicht eingeführt in Deutschland, weil die Nachfrage auf grund von den zahlreichen Importeuren schon abgespeißt ist 
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US-Modell: 2SS-RS Paket-Hurst Shifter-SLP Loudmouth II-Black Stripe Pkg.-Hockey Stripes, Giovanna Dalar (9x22 und 10,5x22) mit 265/30 ZR 22 und 315/25 ZR 22- Spurplatten 3 bzw. 5 mm-AAC SMD Afterburner-AAC Plasma TFL-AAC SideMarker-Luftfilter K&N-KW 1 Gew.Fahrw. und Diablo Trinity
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die 47k wären es wohl sicher auch wert, aber 40k is ebên auch so eine grenze^^
schade das wir immer noch nur spekulieren können 
6. Gen.: 2017 EU Cabrio, Hyper Blue/Ceramic White, R4 Turbo, Automatik, (2LT/RS - LTG)
5. Gen.: 2012 EU Coupe, Schwarz/Schwarz, V8, Manuell, (2SS/RS - LS3)
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Ihr sagt es doch EU und nicht Deutschland 
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Zitat von Freddy
Gehen wir mal davon aus, dass der Wagen 39.900€ kosten soll.
Jetzt kommen nochmal 19% Märchensteuer dazu, dann sind wir bei 47.481€ und das wird der Verkaufspreis sein.
Alles ander klingt in meinen Ohren unrealistisch
Und daher würde ich sagen warten wir mal noch bis Januar ab, da werden dann wohl die ersten Preise Ofiziel baknnt gegeben
wieso denn märchensteuer....wenn wir dei zahlen sind wir auch nur bei 35-41....also exkl. mwst rechnen die sicher nicht....
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Zitat von jsd
ich denke die preisangaben stimmen in etwa überein! was den camaro für uns teuerer macht ist der import. wenn chevy die autos hier her shippern lassen wird das nie so teuer wie es ein importeur verlangt! So ist das halt!
in den staaten kostet der ss ja auch nicht so viel. wieso sollen sie dann hier so teuer sein. trotzdem bin ich der überzeugung, das bei uns nicht so viele herumfahren werden!
gruss
Auch diesen Gedankengang kann ich nicht nachvollziehen. Import bleibt Import, egal ob das Joemann, ich selbst oder Chevrolet macht. Die Abgaben sind immer gleich (10% Zoll und 19% EuSt). Wenn ein Hersteller unbedingt konkurrenzfähige lokale Preise machen will, muss er halt den Grundpreis, i.d.R. Nettopreis, politisch drücken. Daher sind ja auch Porsche, Audi & Co in den USA vergleichbar günstig. Auf demselben Prinzip basiert das Geschäft der EU-Grauimporteure: Auto in Ländern mit hohen Steuerabgaben kaufen, ausführen, Steuern erstattet bekommen, in D einführen, EuSt bezahlen = 5000,-€ gespart.
Alternativ kann er auch die Herstellung in das Zielland verlegen, dann wird häufig schon mal der Zoll günstiger (Autoteile zwischen 0 % und 5 %, ganze Autos 10 %, Pickups sogar 22 %). Deshalb u.a. hatten in den 60er/70er einige US-Konzerne Produktionsstätten in Europa.
Schlußendlich dreht sich also alles um die Strategie von GM. Wenn sie in den Markt drücken wollen, machen sie die Modelle in der Basis billiger als drüben. Dann reimportieren vielleicht die Amerikaner den Camaro, das wäre doch mal eine Story 
CU
Thierry
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Zitat von GT-ProZitat von jsd
ich denke die preisangaben stimmen in etwa überein! was den camaro für uns teuerer macht ist der import. wenn chevy die autos hier her shippern lassen wird das nie so teuer wie es ein importeur verlangt! So ist das halt!
in den staaten kostet der ss ja auch nicht so viel. wieso sollen sie dann hier so teuer sein. trotzdem bin ich der überzeugung, das bei uns nicht so viele herumfahren werden!
gruss
Auch diesen Gedankengang kann ich nicht nachvollziehen. Import bleibt Import, egal ob das Joemann, ich selbst oder Chevrolet macht. Die Abgaben sind immer gleich (10% Zoll und 19% EuSt). Wenn ein Hersteller unbedingt konkurrenzfähige lokale Preise machen will, muss er halt den Grundpreis, i.d.R. Nettopreis, politisch drücken. Daher sind ja auch Porsche, Audi & Co in den USA vergleichbar günstig. Auf demselben Prinzip basiert das Geschäft der EU-Grauimporteure: Auto in Ländern mit hohen Steuerabgaben kaufen, ausführen, Steuern erstattet bekommen, in D einführen, EuSt bezahlen = 5000,-€ gespart.
Alternativ kann er auch die Herstellung in das Zielland verlegen, dann wird häufig schon mal der Zoll günstiger (Autoteile zwischen 0 % und 5 %, ganze Autos 10 %, Pickups sogar 22 %). Deshalb u.a. hatten in den 60er/70er einige US-Konzerne Produktionsstätten in Europa.
Schlußendlich dreht sich also alles um die Strategie von GM. Wenn sie in den Markt drücken wollen, machen sie die Modelle in der Basis billiger als drüben. Dann reimportieren vielleicht die Amerikaner den Camaro, das wäre doch mal eine Story
CU
Thierry
Das wäre mal ein Amtlicher Skandal 
Aber ja, warum nicht.
Vielleicht will GM einfach Ford und den anderen Amerikanischen Konzerngruppen etwas vorraus haben und Globalisiert den Markt dementsprechend, momentan findet man auch auf der C5 Seite, das Chevy den Camaro in Barsielien einführt, das haben die nun auch schon in Japan warum nicht auch in der kompletten EU.
Das die das machen um Kostengünstig die Autos zu reimportieren, kann ich mir schlecht vorstellen, da die garnicht günstiger an ihre eigenen Autos rankommen können wie sowieso schon.
Das die Idee dahinter Politischer Herkunft sein kann, bestreite ich nicht, da die so die Wirtschaft im eigen Land auch wieder ankurbeln, was momentan wirklich wichtig ist in den Staaten.
Falls der Preis wirklich um die 40.000€ VK liegen sollte, ist das ein ganz schöner Schlag in die Fresse, für die gesammte Deutsche Automobilindustrie.
Dadurch müssen die Konkurenten ihre Preise drücken und somit ist die Wirtschaft (ausgelöst durch ein einzieges Modell) wieder auf Hochkunjunktur.
Liest sich toll, kann man sich auch ganz toll aus dem Finger saugen, ob da so ein großer Plan hgintersteckt?!
Ich glaube nicht.
Vielleicht will Chevy auch nur allen auf der Welt mit dem wirklich gelungenem Auto eine kostengünstiege Freude machen 
Hier die Ofizielle Seite vom Brasielianischen Camaro
http://www.chevrolet.com.br/chevroletcamaro/index.shtml
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Sorry,
das ich erst jetzt antworte, die Zeit...., also, das ist der Preis den der Kunde zahlt. Für einen vollen 2SS. 39.900 € inkl. MwSt !!! Ich hab mir indirekt schon einen bestellt! 
Cu
Frank
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Zitat von Speedbuster
Sorry,
das ich erst jetzt antworte, die Zeit...., also, das ist der Preis den der Kunde zahlt. Für einen vollen 2SS. 39.900 € inkl. MwSt !!! Ich hab mir indirekt schon einen bestellt!
Cu
Frank
dann ist es ja gut das ich eine kaufstrategie verfolge, bei der zumindest offiziell werbung heraus kommen müsste bevor ich importiere.
dann kämen da halt andere spiegel dran, die amerikanischen oder die von blacky und die rücklichter einfach ganz leicht eintönen, dann müssten die auch schick sein (wenn die sowieso eingetönt sind, wenn man sich einen RS holt, wäre das ja ideal).
wobei ich trotzdem nicht wegen 2.000€ unbedingt auf das deutsche modell warte. ich denke eher, wenn dieser preis offiziel überall steht und eine werbekampagne läuft, dann habe ich gute gründe mit einem importeur zu verhandeln
und dann meinen wunschimportfahrzeug für einen super preis kriege.
muss halt nur genau dieser preis auch wirklich kommen
alle angaben natürlich ohne schrotflinte
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Zitat von Speedbuster
Sorry,
das ich erst jetzt antworte, die Zeit...., also, das ist der Preis den der Kunde zahlt. Für einen vollen 2SS. 39.900 € inkl. MwSt !!! Ich hab mir indirekt schon einen bestellt!
Cu
Frank
das ist mal 'ne Ansage, hätte ich nicht gedacht. Schauen wir mal wie viele Händler auf diesem wahrlich interessanten Niveau landen und vor allem, was für das Convertible aufgerufen wird. Wenn da nur nicht diese Rückleuchten wären!
Magst Du uns ggf. verraten, welcher Händler das ist?
Gruß
Thierry
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Zitat von Gerrit2002
Ich glaube nicht, dass der Wagen von irgendjemand anderem als einem "Muscle-Car"-Liebhaber gekauft wird, nur weil er mit 40k (wenn es so kommt) sehr günstig ist.
1. Ist der Wagen durch Steuer / Versicherung / Verbrauch / etc. in den Kosten weiterhin eher hoch und somit für Leute, die grösstenteils auf Geld schauen nicht interessanter.
2. Spielt Image, etc. ne grosse Rolle beim Autokauf in D und somit wird ein Camaro IMMER nur von einer kleinen potentiellen Käuferschaft gekauft werden.
3. Kommt es für viele Leute, die >300PS wollen nicht aufs Geld primär an.
4. Sind die Nachteile (Größe aussen, Innenraumplatz, Rundumsicht, etc.) für viele evtl. Ausschluß-Kriterien beim Kauf.
Ich behaupte der Camaro könnte als 2SS für 25.000€ auf den Markt kommen und die deutschen Autohersteller würde das nicht die Bohne jucken und schon gar nicht ihre Preispolitik beeinflussen...
sehe ich zu 100% genauso
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Zitat von GT-Pro
...Auf demselben Prinzip basiert das Geschäft der EU-Grauimporteure: Auto in Ländern mit hohen Steuerabgaben kaufen, ausführen, Steuern erstattet bekommen, in D einführen, EuSt bezahlen = 5000,-€ gespart. ...
die sales tax ist in den usa aber nicht gerade hoch und nur in wenigen bundesstaaten wieder ausweisbar bzw es besteht nur selten die möglichkeit der rückerstattung.
ich glaube in louisiana gibts diese möglichkeit der rückerstattung, da können importeure sich dann heimlich ein paar $ in die tasche schieben.
kann sein das ich mich irre aber ich glabue so war es 
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Zitat von Gerrit2002Zitat von Freddy
Falls der Preis wirklich um die 40.000€ VK liegen sollte, ist das ein ganz schöner Schlag in die Fresse, für die gesammte Deutsche Automobilindustrie.
Dadurch müssen die Konkurenten ihre Preise drücken und somit ist die Wirtschaft (ausgelöst durch ein einzieges Modell) wieder auf Hochkunjunktur.
Ich glaube nicht, dass der Wagen von irgendjemand anderem als einem "Muscle-Car"-Liebhaber gekauft wird, nur weil er mit 40k (wenn es so kommt) sehr günstig ist.
1. Ist der Wagen durch Steuer / Versicherung / Verbrauch / etc. in den Kosten weiterhin eher hoch und somit für Leute, die grösstenteils auf Geld schauen nicht interessanter.
2. Spielt Image, etc. ne grosse Rolle beim Autokauf in D und somit wird ein Camaro IMMER nur von einer kleinen potentiellen Käuferschaft gekauft werden.
3. Kommt es für viele Leute, die >300PS wollen nicht aufs Geld primär an.
4. Sind die Nachteile (Größe aussen, Innenraumplatz, Rundumsicht, etc.) für viele evtl. Ausschluß-Kriterien beim Kauf.
Ich behaupte der Camaro könnte als 2SS für 25.000€ auf den Markt kommen und die deutschen Autohersteller würde das nicht die Bohne jucken und schon gar nicht ihre Preispolitik beeinflussen...
Deshalb habe ich auch genau das geschrieben
Zitat von Freddy
Liest sich toll, kann man sich auch ganz toll aus dem Finger saugen, ob da so ein großer Plan hgintersteckt?!
Ich glaube nicht.
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