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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Tach toti,
du kannst dir auf der deutschen Seite doch die Ausstattungliste anschauen: http://www.chevrolet.de/eap/camaro.pdf
Im Grunde ist ja alles drinne und lediglich Lack, Leder, Sunroof und Stripes sind sich auszusuchen 
Greetz vom Squintah 
Lucille - A Good Girl Gone Bad
Hallo
Ich glaube das wars schon mit den Zusatzoptionen. Die deutschen Modelle haben alles drin was man braucht. Die Handschaltung hat sehr kurze Schaltwege aber schön knackig. Meiner Meinung nach dem Automatik überlegen. Coupe ist eine gute Wahl. Nur du bekommst nicht mehr den coolen bildschirm im Innenspiegel. Die Kamera wurde ins neue Radiodisplay verlegt. Schade drum. Macht viel Eindruck
Gruß Raphael
Also ich finde das schöne grosse 7" Display und die damit dort integrierte Rückfahrkamera wesentlich schöner als die Lösung im Innenspiegel. Zudem ists noch en Touchscreen .
ZU deiner Frage - nein, mehr als die Stripes (würde ich mir definitiv vom Folierer machen lassen,ist viel günstiger), das Getriebe,Farbe und Schaltung kann man nicht auswählen.
Deine Entscheidung als Coue und Schalter ist definitiv klasse
Nur die Lieferzeit wird lange....
Martin
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ex - EU Camaro LS3 Mj13
Alt: 12er EU LS3 Coupe, IOM, schwarze Streifen, Schiebedach, polierte Felgen. Seit 2016 14er Charger SRT8, und 91er Trans AM GTA
Wie "manni" schreibt, gab es zumindest für das MY2012 noch die Option "polierte Felgen", die ich auch genommen habe. 500,- Euro Aufpreis.
Und die wichtigste Option für mich war "Automatik"! Aber das ist ein anderes Thema und Du hast Dich ja schon für MT entschieden 
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Tesla Model S seit März 2014, Camaro SS bis Oktober 2013
Zitat von Adler im Beitrag #7
Wie "manni" schreibt, gab es zumindest für das MY2012 noch die Option "polierte Felgen", die ich auch genommen habe. 500,- Euro Aufpreis.
Und die wichtigste Option für mich war "Automatik"! Aber das ist ein anderes Thema und Du hast Dich ja schon für MT entschieden
Ja, wegen der "Überlegenheit der Handschaltung", naja
Ansonsten kann man nichts falsch machen bei der Bestellung, ausser man bestellt und will warten
, aber das ist eh ein anderes Thema.2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
Martin
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ex - EU Camaro LS3 Mj13
Vielleicht nicht der sinnvollste Tip - aber wenn ich mir nochmals nen Camaro holen würde, wär's für mich ganz sicher die "Option 1LE"
Dann führt der Weg zwar zum Importeur, aber dafür hab ich den imho besten SS, und das ganze auch noch bedeutend früher, bzw. schneller
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Zitat von toti im Beitrag #11
Was ist an dem 1LE so besonders?
Schau Dich ein wenig um... es gibt massive Unterschiede - es iist auch keine Option, sondern eher ein Modell, das neben den anderen Ausführungen angeboten wird...
Der 1LE steht quasi zwischen dem SS und dem ZL1!
Fang hier mal an zu forschen
Camaro 1LE
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Das importieren würde der Importeur übernehmen, ist also nix anderes wie nen EU kaufen, nur schneller
Ein Magnetic Ride nachzurüsten wird wohl so gut wie unmöglich sein... aber alles andere und mehr lässt sich ja auch nachträglich modden auch wenn's zum Teil um einiges teurer wird....
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Alleine die nicht vorhandene Garantie schliesst für mich jeden Import aus - so schön kann ein anderes Modell nicht sein...und schneller ist nicht unbedingt besser. 
Martin
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ex - EU Camaro LS3 Mj13
EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
...das ersetzt aber keine 36 Monate Vollgarantie eines EU Camaros....aber gut, jedem das seine...dafür hast du deinen Cami schneller bekommen - obwohl ich mit der LZ zufrieden bin, so kann ich mein aktuelles Auto noch volle 8 Monate nutzen und KM schrubben
Martin
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ex - EU Camaro LS3 Mj13
Garantie braucht kein Mensch, da geht nix kaputt bei den Karren
You can hear my car a block away....people move out of the way....fast!
www.onkelmatze.de // www.facebook.com/matthias.berndt.16
Zitat von m5_proppi im Beitrag #17
...das ersetzt aber keine 36 Monate Vollgarantie eines EU Camaros....aber gut, jedem das seine...dafür hast du deinen Cami schneller bekommen - obwohl ich mit der LZ zufrieden bin, so kann ich mein aktuelles Auto noch volle 8 Monate nutzen und KM schrubben
Nö ich hab einen EU
EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
Mal nicht von den 36 Monaten Garantie gesprochen ... Was spricht für nen EU-Camaro? Viele der Aftermarket Teile scheinen doch hauptsächlich für die US Modelle entwickelt, nur schon andere TFL arten zum Elektrokurs aus ... und, zumindest in der Schweiz ist mit nem US Import immer noch mehr "Individualität" möglich, ohne dass die "men in blue" gleich mit Typenscheinen rumfuchteln ... 
Hmm. Mich nervt nur grad der Gedanke, dass M.Y. 2014 den 1LE dann wohl auch als Automaten bietet. Und DIE Fahrwerksschmankerl lassen sich wirklich nur bedingt nachrüsten ..
Den ZL1 gibts ja auch schon mit AT ....
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
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