Woohoo, wir haben einen Quartermile-Gott! Im Ernst: Wahnsinnszeit, hut ab!

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jetzt noch n shrt shifter und noch was an der elektronik gedreht und die zeit wird noch mal besser

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Camaro 1SS/RS LS3 Black in Black,KW V1 Gewindefahrwerk , Stainless Works Exhaust , Conzept Style Rear Diffusor, Conzept Style Rücklichter , Conzept Style Seitenspiegel , LED SML , Window Louvers , RK Sport Spoilerlippe , K.I.T.T Scanner, Metra D-DIN Radio Kit , Carbon Folierung im Innenraum , Spezial Ambient interieur licht.

Short shifter mach ich nicht rein. Der ist mir zu gross.
Der von Barton passt perfekt...

Ich bin auch nicht der erste der so ne Zeit hat. Zeigt einfach das die Kiste satt Power hat!

2SS/RS LS3, GMPP Exhaust, JBA Shorties, Volant Air Box, T-Rex Grill, Street Scene Bodykit, RK Carbon Diffusor, VIP 300C Ground LED & Carbon Spoiler, 22'Forgiato Vizzo-R, Teilfolierung, Barton Schaltknauf, LED DRL, LED Blinker/Seitenmarkierungsl., Afterburner Taillights, Div. Karbonteile, u.v.m.

Also übertrifft man die Werksangaben sogar wenn der Wagen gut eingefahren ist, wir deutschen können das auf unseren Autobahnen auch ja

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Camaro 2SS L99 Black in Black with Black Stripes and Sunroof.
Tune by Diablosport Predator, SLP Loudmouth II, Afterbourner Taillight, Custom Ambientlight, Custom Sidemarker, Xenon Side Scoops, K&N CAI, Custom I-Phonehalterung, AAC Halo Kit, GFX Heckdifusor, 22mm Spurplatten usw......

Zitat von Luttinger

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Ich bin auch nicht der erste der so ne Zeit hat. Zeigt einfach das die Kiste satt Power hat!

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hast Du je daran gezweifelt
ich war auch ers tmal ganz schön perplex als ich wieder vom Twingo in den Camaro umgestiegen bin, die Leistung war schon brachial. Bin gespannt wann ich mich wieder dran gewöhnt habe und es n Tik mehr sein könnte. Das ist eben der Vorteil wenn man Saisonzulassung hat. man schreit nicht gleich nach nem Kompressor. das geht erst wieder ne weile und dann ist es schon wieder rum und der herbst u winter kommt

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Ich bin ganz fest der Meinung das mein Auto nach dem Nürburgring Trip mehr Leistung bzw. viel Spontaner und agila ist als vorher

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dann wirst DU ihn jetzt sicher erst richtig eingefahren haben den V8

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Oder das Getriebe hat sich an die sportlichere Fahrweise gewöhnt. Soll ja bei Automaten so möglich sein... adaptives getriebe? keine ahnung wie das genau heißt...

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Da Luttinger so großzügig war und mir seinen Dashhawk für ein paar Tage ausleiht, habe ich gerade auch meinen ersten Test gemacht.
Allerdings auf einener nicht so schönen Straße
Irgendwie finde ich bei uns nichts wo nichts los ist, wo man mal alles in Ruhe testen kann.
Da ist aber wohl noch ein wenig drin, was man da noch rausholen kann.
Für die 1/4 Meile werde ich wohl mal von einem Autobahnparklplatz aus starten, wo ich niemanden störe, wenn ich mal ein wenig gasgebe.
Mit nem Bournout vorweg, wird die Zeit mit Sicherheit noch etwas besser.

Ich zieh aber mein Hut vor Luttinger, wie er die Zeit in den Boden gestampft hat

Werde noch ein wenig testen, mit und ohne Stabillitrak usw.
Bei dem Automatik im D, M und S Mode

Jetzt habe ich nur im S Mode gestestet, ist auch wohl das beste.
Die Zeit kann sich aber trotzdem für die nicht so warmen Reifen und der doch recht schlechten Straße, sehen lassen.

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Ich habe gerade bemerkt, das man auch in KPH anzeigen kann, dann ist meine Zeit wohl doch nicht so gut
Na egal ich werde noch ein wenig testen.
Und dann auch in KPH bzw KMH.
Da 60 MPH ja nicht 100 KMH sind
60 MPH sind ja nur 96,56 KMH

Also auf ein neues

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Das klingt doch schonmal garnicht übel. 4,5 ist doch Spitze. Wir reden hier ja nur von ein paar 100tel Unterschied.
Burnouts sind nicht nötig. Einfach die Reifen warmfahren. Mehr hab ich auch nicht gemacht.

Und lass Dich von der 4,05 nicht beeindrucken, eine solche Zeit wirds nicht häufig geben und soll eigentlich nur das Potential des Wagens zeigen. Der Automat ist was gute Starts angeht sicherlich viel Konstanter als der Handschalter, da der "Fehler Mensch" beim Automaten nicht soviel Einfluss auf den Beschleunigungsvorgang hat wie beim Handschalter. Aber wenns alles passt ist ein Schalter - der noch dazu mehr PS/NM hat - schneller als der Automat.

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So habe den Motor ein Wenig warm gefahren und habe ein kleinen Bournout gemacht.

Mann muss dazu sagen, dass ich eine nicht unerheblich leichte Subwooferkiste plus Verstärker hintem im Kofferraum habe und meine Frau bei den Tests dabei war.

4,5sec auf 100 KMH sind auf alle fälle drin

Bei der 1/4 meile ist auch noch ein wenig raus zuholen, hoffe ich.

Schön ist es zu wissen die Werksangaben, ob Verbrauch, die Beschleunigungswerte usw. immer wieder zu übertreffen.

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Ich merk schon, Du hast Spass mit dem Teil.

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Ja das Teil ist schon cool

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Also habe gerade noch ein paar Tests gemacht, gleiche Strecke ähnliche voraussetzung, die Reifen waren wieder nicht richtig warm.
Gut letztes mal habe ich mehrere tests hintereinander gemacht, diesmal habe ich es dabei belassen.

Verbessert habe ich mich lediglich um ein paar zehntel Sekunden allerdings auf der 1/4 Meile, auf der 1/8 Meile und auch in dem Spurt auf 100
Also bringt der Luftfilter geringfügig etwas
Ich bin nur froh, das es kein verlust gibt, sonst hätte ich ihn vieleicht wieder ausgebaut
So bin ich schon zufrieden, mehr wollte ich ja garnicht, wollte nur nicht wenieger

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Voll im Rahmen...

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Wie gesagt, wenn man den anderen tests in Amerika glauben schenken darf, klaut so ein CAI dem Wagen sogar ein paar PS.
So passt es aber.

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Ich hab heute mal den Dashhawk wieder ausprobiert. Seit dem letzten mal hat sich folgendes verändert:

POSITIV
- JBA Headers
- Volant CAI
- Diablo 91 Octane Tune

NEGATIV
- 22 Zöller (schwerer)
- Schmälere Reifen hinten (original 275, jetzt 265), dadurch spürbar mehr Schlupf

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Edit: war zu langsam.
Geiles Ergebniss

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Habs rein editiert. Ich hatte durch die dünneren Reifen extrem Schlupf. Da geht definitiv mehr.

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