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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Ihr habt Schuld nee nee
das auto ist schuld
gug mal
das hat ein schönen arsch und der vorbau und sogar schöne hüfte 
in sowas mus man sich doch verlieben 
wer täglich 22 stunden schläft , der kann nur 2 stunden schaden anrichten
,.;::;;:;::...,,,
zitieren
vom Mazda 3 MPS zum Camaro....
kommt mir irgendwie bekannt vor die Geschichte
2LT/RS Cogito ergo sum
13,2 L/100km
Zitat von Hummelchen im Beitrag #21
Ihr habt Schuld nee nee
das auto ist schuld
gug mal
das hat ein schönen arsch und der vorbau und sogar schöne hüfte
Da hast Du absolut Recht, da wird jede Fahrt zu einem erotischen Erlebnis !!
Wenn nicht jetzt, wann dann ? 
EU-Camaro V8 Coupe 2012, MT, Ashen Grey Metallic, silver Stripes, polierte Felgen, zweifarbiges Interieur.
Zitat von rs1976 im Beitrag #24
vom Mazda 3 MPS zum Camaro....
kommt mir irgendwie bekannt vor die Geschichte
Ja wie ??? Hattest Du auch mal nen MPS ??
Ist schon ne flotte Art der Fortbewegung mit dem Ding, vor allem wundern sich da viele, wie das Teil auf der AB geht, weil man ihm die Leistung nicht ansieht. Der Durchzug ist für diese Klasse schon enorm. GTI und Konsorten hatten nie eine Chance. Aber er sieht halt aus wie nen ganz normaler Mazda 3. Nur kenner erkennen, was in Ihn steckt.
Er ist halt ein normaler Kompaktwagen und sieht langweilig aus, versprüht eben nicht den Charme wie ein Sportcoupe.
Wenn nicht jetzt, wann dann ?
EU-Camaro V8 Coupe 2012, MT, Ashen Grey Metallic, silver Stripes, polierte Felgen, zweifarbiges Interieur.
aus Münster ...... liegt in Deiner Nähe 
. Ich weiss, daß Du deinen Spaß mit dem Camaro finden wirst.
„Ein vorsichtiger Fahrer ist einer, der nach beiden Seiten schaut, wenn er bei Rot über die Kreuzung fährt.“
Zitat von Wolbecker im Beitrag #28
Gruß zurück nach Wolbeck !
Habe gelesen, dass Du ein anderes Fahrwerk verbaut hast.
Beim Ami-Modell hätte ich ein neues Fahrwerk auch in Betracht gezogen, aber ist das beim EU 2012 auch nötig ? Hattest Du gleich von Anfang an das FW oder erst später verbaut ?
Ich hatte ihn bei der Probefahrt auf der AB und war ruckzuck auf über 220, der lag m.E. nach wie ein Brett.
Wenn nicht jetzt, wann dann ?
EU-Camaro V8 Coupe 2012, MT, Ashen Grey Metallic, silver Stripes, polierte Felgen, zweifarbiges Interieur.
schön das noch ein Oldie dazu kommt, dann fühlt man sich nicht mehr alleine.
Zu LPG: Ich bin auch erst dieses Jahr im April ins Forum dazugestoßen, da einen Camaro ab Gründonnerstag mein Eigen nennen darf. 2012 EU Fahrzeug.
Ich hatte sofort eine LPG_Anlage einbauen lassen. Ich hatte bereits LPG im Dodge Ram und im Chrysler C300 gefahren. Im C300 mittlerweile rd. 80.000 km ohne Probleme und ich bin kein Langsamfahrer.
Im Camaro ist eine Landi Renzo LPG-Anlage drin. Bin seit April 8.500 km gefahren und 0 Probleme. Hier im Forum und auch in anderen Foren wird immer wieder ein Für und Wider lesen. Es ist eine Einstellungssache. Ich fahre meine "Gaser" bis max. 3.000 U/m dann geht es in den Benzinbetrieb. Wenn man dies beherzigt kann man mit seinem Wagen, seiner LPG Anlage zusammen alt werden. Wie gesagt: Cruisen mit Gas, Heizen mit Benzin - klappt wunderbar. Ich benutze übrigens den Wagen auch übers ganze Jahr als Dienstwagen.
„Ein vorsichtiger Fahrer ist einer, der nach beiden Seiten schaut, wenn er bei Rot über die Kreuzung fährt.“
Auch von mir ein Herzliches
War ne Super entscheidung!!!
Gruß Mike
2010 US Modell 2SS RS in Summit White
H&R Stabis / H&R 22mm Distanzscheiben / K&N Typhoon Luftfilter / KW V1 Gewindefahrwerk / AAC Sidemarker / LED TFL mit LED Ringe / ZL1 Short Shifter / Grant Steering Wheel / Bowtie Delete Front and Rear usw.
Zitat von Wolbecker im Beitrag #31
Ich hatte das Fahrwerk von Anfang an. Wollte erst nur die H&R Federn verbauen. Habe mich aufgrund vieler positiver Meldungen fürs KW V1 entschieden und bin momentan glücklich darüber. Erstens passend tief und sehr komportabel beim cruisen. Auf der Bahn manchmal ein wenig leichtfühlig und läuft ein wenig den Spurrillen nach ist aber normal. Breite Reifen und härter halt.
Sieht auf jedenfall super aus. Mir fehlen nur noch Spurplatten. Falls Du nicht von Anfang an die Dinger drin haben willst, kannst Du die Tieferlegung bei mir mal anschauen kommen. Nur H&R Federn habe ich nee gute Quelle ( preislich ).
Gruß aus Wolbeck Daniel
Danke Daniel, auf Dein Angebot komme ich ggf. noch zurück.
Ich werde den Cami erst mal mit dem Originalfahrwerk testen. So wie ich es hier gelesen habe, soll das beim EU-Modell ja auch für höhere Geschwindigkeiten geplant sein und damit auch besser als das Ami-Fahrwerk. Und wenn's nicht gefällt, kann ich es ja immer noch verändern.
Wenn nicht jetzt, wann dann ?
EU-Camaro V8 Coupe 2012, MT, Ashen Grey Metallic, silver Stripes, polierte Felgen, zweifarbiges Interieur.
Zitat von heinzz im Beitrag #30
schön das noch ein Oldie dazu kommt, dann fühlt man sich nicht mehr alleine.
Zu LPG: Ich bin auch erst dieses Jahr im April ins Forum dazugestoßen, da einen Camaro ab Gründonnerstag mein Eigen nennen darf. 2012 EU Fahrzeug.
Ich hatte sofort eine LPG_Anlage einbauen lassen. Ich hatte bereits LPG im Dodge Ram und im Chrysler C300 gefahren. Im C300 mittlerweile rd. 80.000 km ohne Probleme und ich bin kein Langsamfahrer.
Im Camaro ist eine Landi Renzo LPG-Anlage drin. Bin seit April 8.500 km gefahren und 0 Probleme. Hier im Forum und auch in anderen Foren wird immer wieder ein Für und Wider lesen. Es ist eine Einstellungssache. Ich fahre meine "Gaser" bis max. 3.000 U/m dann geht es in den Benzinbetrieb. Wenn man dies beherzigt kann man mit seinem Wagen, seiner LPG Anlage zusammen alt werden. Wie gesagt: Cruisen mit Gas, Heizen mit Benzin - klappt wunderbar. Ich benutze übrigens den Wagen auch übers ganze Jahr als Dienstwagen.
Hallo Heinz, danke für den Beitrag, allerdings würde mich das nerven, bei 3000 U/m auf Benzin schalten zu müssen und permanent den Drehzalmesser im Blick zu haben, damit ja nix passiert. Würde mich viel lieber auf den Tacho konzentrieren ......
Aber wenn das Ding gehärtete Ventilsitze hat, müsste man ihn doch auch höher drehen können - vielleicht nicht im Dauerbetrieb, aber mal ab und zu !
Ich muss da wohl nochmal beraten lassen, was nun geht und was nicht.
Wenn nicht jetzt, wann dann ?
EU-Camaro V8 Coupe 2012, MT, Ashen Grey Metallic, silver Stripes, polierte Felgen, zweifarbiges Interieur.
Herzlich im Forum Andreas
Ich wünsch Dir viel Spass bei uns und natürlich mit Deinem grauen Biest
Du musst noch den 4. fatalen Fehler machen und Dich zum Forumstreffen in Wuppertal anmelden, dann machen wir eine Oldie Party 
Grüße aus dem Rhein-Sieg-Kreis
EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
Hallo Andreas,
herzlich
Die letzten Tage, bis er endlich da ist, sind die gemeinsten 
Aaaaaber dann...
Ich wünsche dir schon jetzt viel Spaß mit deinem neuen
LG aus Nds
[url]http://www.bilder-hochladen.net/files/ljmx-4-a87f.jpg[/url]
E-Motion statt Blue-Motion
loud pipe safes live
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