;
...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
|
http://www.gm.ca/gm/english/vehicles/che...camaro/overview
Leuts, wir Ihr seht ich bin hier im Forum noch sehr grün hinter den Ohren. Nach dem ich eigentlich auf den EU/D Cami scharf war,
mich mit den Jumbo-Aussenspiegeln so lalla abfinden konnte (kann man sicher umrüsten), jetzt aber feststellen musste, dass die auch noch die Rückleuchten verunstaltet haben und ich hier Freds von aberwitzigen Wartezeiten lese, bin ich wieder zu den Freds mit den USlern zurück. Da hier anscheinend wieder einige Dings und Dongs im Innenraum nicht richtig funzen, bzw. die Analog-Anzeigen zöllisch sind, greifen manche wieder lieber zu einem Mexiko Modell (wobei ich hier nicht weiss ob die Analog-Anzeigen metrisch sind). Jetzt frage ich mich schon, warum anscheinend noch keiner (Profi- oder Selbst-Importeur) auf die naheliegende Idee gekommen ist, einen Camaro mit serienmäßigen metrischen
Anzeigen (sogar Celsius-Anzeige statt Fahrenheit) und englischem Handbuch direkt vom Produktionsland Kanada zu importieren, wo man vermutlich wie beim Mex-Modell die Sprache auf deutsch umstellen kann. Soweit ich weiss, muss nicht mal mehr was für EU nach- bzw. umgerüstet werden, da bereits nach EU-Standard gebaut, wegen Verwandschaft zu GB/Commonwealth. Kann man mich bitte aufklären warum hier Bauchaufschwünge über USA/Mexiko gemacht werden, wenn´s in Kanada seit Jahrzehnten "metrische" Autos gibt? 
Grüße
Robert
zitieren
Die können nicht rot geblinkt haben. Es sei denn das ESP hat geregelt und die Bremslichter haben geblinkt. 
CUSTOMKINGZ | PERFORMANCE GmbH
US-CARS & PARTS
IMPORT | SERVICE | TUNING
Zitat von GMdriver
Da hier anscheinend wieder einige Dings und Dongs im Innenraum nicht richtig funzen, bzw. die Analog-Anzeigen zöllisch sind, greifen manche wieder lieber zu einem Mexiko Modell
Die wichtigen Anzeigen kann man sowieso umstellen. Der AnalogTacho beim US-Modell bleibt zwar bei Vmax von 180 da sich die Skalierung nicht ändert, der Digitaltacho geht aber bis 271. Und Besitzer eines HUDs schauen eh nicht mehr auf den Tacho
Bei den Instrumenten in der Mittelkonsole ist die Einheit eigentich egal. Zeiger in der Mitte: alles gut Zeiger am Anschlag: nicht gut 
. Ob du nun 0 PSI oder 0 Bar Öldruck hast ist ziemlich egal 
Aber auch diese lassen sich mit metrischen Folien (von K-Tec) schnell umrüsten. 
Zitat
waren rote LEDs! einmal ein carrera GTR oder so mit rotem D kennzeichen und noch diverse 911er. und sie haben geblinkt!
Porsches, Ferraris u.ä. dürfen so einiges, was unsereiner nie genehmigt bekommt. Kannst ja gerne mal beim TÜV-Prüfer mit dem Argument kommen: "Aber ich hab nen Porsche gesehen, wo das aber rot geblinkt hat". 
2011er 2SS RS L99, RedJewelTintcoat, schwarzes Leder mit roten Nähten, tiefer, breiter, LAUTER! dank VaraRamCAI & DDCustoms-Klappenauspuff.
Zitat von MartinK
Die wichtigen Anzeigen kann man sowieso umstellen. Der AnalogTacho beim US-Modell bleibt zwar bei Vmax von 180 da sich die Skalierung nicht ändert, der Digitaltacho geht aber bis 271. Und Besitzer eines HUDs schauen eh nicht mehr auf den Tacho
Bei den Instrumenten in der Mittelkonsole ist die Einheit eigentich egal. Zeiger in der Mitte: alles gut
Aber auch diese lassen sich mit metrischen Folien (von K-Tec) schnell umrüsten.
Mein digitaler geht weiter als 271
Und ja - das Umkleben der Mittelkonsolenanzeigen halte ich persönlich für Humbug 
Zitat von MartinK
Porsches, Ferraris u.ä. dürfen so einiges, was unsereiner nie genehmigt bekommt. Kannst ja gerne mal beim TÜV-Prüfer mit dem Argument kommen: "Aber ich hab nen Porsche gesehen, wo das aber rot geblinkt hat".
Nicht nur Porsches haben das. Hab am Wochenende einen Cayenne mit roten gesehen und mindestens zwei weitere - hab aber nicht auf den Fahrzeugtyp geachtet.
2011er 2SS/RS/LS3/Coupé, cyber gray, 22" BD Summer Rims, Pedders SC, Bowtie Deletes, Magnaflow CatBack+Self Made J-Pipes, K&N, Kraftwerk, MartinK black Tail Lights & NSL, Whity Oil Cooler, Tower Brace, Simota OCC, BRC, 3.70er
Zitat von customkingz.de
Sie können es vielleicht, aber sie dürfen es nicht. Vielleicht waren es ja auch US-Modelle, wenn der schon rote Nummern hatte.
Bei mir waren's immer deutsche Nummern - und klar, zwischen dürfen und haben ist ein Unterschied 
.
2011er 2SS/RS/LS3/Coupé, cyber gray, 22" BD Summer Rims, Pedders SC, Bowtie Deletes, Magnaflow CatBack+Self Made J-Pipes, K&N, Kraftwerk, MartinK black Tail Lights & NSL, Whity Oil Cooler, Tower Brace, Simota OCC, BRC, 3.70er
Zitat von TuexZitat von customkingz.de
Sie können es vielleicht, aber sie dürfen es nicht. Vielleicht waren es ja auch US-Modelle, wenn der schon rote Nummern hatte.
Bei mir waren's immer deutsche Nummern - und klar, zwischen dürfen und haben ist ein Unterschied
Es sind US-Modelle, zugelassen auf und gefahren von Amerikanern. Bei uns in Heidelberg / Mannheim fahren jede Menge US-Cars rum und die haben inzwischen alle normale deutsche Kennzeichen. Hinweise auf US-Fahrzeuge sind idR die Positionslichter vorb außen am Stoßfänger (auch nicht mehr bei allen vorhanden) und - manchmal - die kleineren Kennzeichen...
| Ähnliche Themen | Antworten/Neu | Letzter Beitrag⁄Zugriffe |
| Camaro nicht wirklich Teil der Modellpalette? Erstellt im Forum Allgemeine Übersicht und Infos von highlander | 85 |
03.01.2012 21:51 von MAS • Zugriffe: 6219 |
Die Foren werden vom Betreiber kostenlos bereitgestellt und gewartet. Der Betreiber verfolgt den Zweck, in gemeinnütziger
Weise den Erfahrungsaustausch zwischen Camaro Freunden zu fördern.
Die Inhalte dieser Internetpräsenz sind nicht Bestandteil von Chevrolet oder einer Tochtergesellschaft.
Markenzeichen, Symbole, sowie Firmennamen sind rechtlich geschützt und
werden von uns nur zum Wohle der Rechtsinhaber genutzt.
Im Falle von Copyright, Urheber oder Markenrecht Problemen bitten wir Sie, uns umgehend zu informieren. Wir kommen
unseren Pflichten nach und werden entsprechendes Material sofort entfernen. Zur Vermeidung unnötiger Rechtsstreitigkeiten
und Kosten möchten wir sie bitten uns bereits im Vorfeld zu kontaktieren. Die Kostennote einer anwaltlichen Abmahnung
ohne vorhergehende Kontaktaufnahme mit dem Betreiber von camaro2010.de wird im Sinne der
Schadensminderungspflicht als unbegründet zurückgewiesen.
Diese Website kann Hyperlinks auf Webseiten Dritter enthalten. Links von dieser Web-Site auf Web-Sites
Dritter werden in einem separatem Browser-Fenster geöffnet und nur aus Gründen der Benutzerfreundlichkeit zur Verfügung gestellt. Camaro2010.de distanziert sich ausdrücklich von den Inhalten dieser Webseiten und
macht sich fremde Webseiten und ihre Inhalte nicht zu eigen. Für die Inhalte fremder Websites ist Camaro2010.de
nicht verantwortlich. Deren Nutzung erfolgt auf eigenes Risiko des Nutzers.
Die Inhalte dieser Website werden mit größtmöglicher Sorgfalt erstellt. Der Anbieter übernimmt jedoch keine Gewähr für die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität der bereitgestellten Inhalte. Die Nutzung der Inhalte der Website erfolgt auf eigene Gefahr des Nutzers. Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben die Meinung des jeweiligen Autors und nicht immer die Meinung des Anbieters wieder. Mit der reinen Nutzung der Website des Anbieters kommt keinerlei Vertragsverhältnis zwischen dem Nutzer und dem Anbieter zustande.
 Besucher
15 Mitglieder und 26 Gäste sind Online |
 Forum Statistiken
Das Forum hat 26418
Themen
und
679280
Beiträge.
Besucherrekord: 747 Benutzer (15.01.2023 03:00). |
