Wie seht Ihr die Chancen, daß es das 1LE - Paket für das Europamodell geben wird?
Nachdem ich ja einen Modellcamaro bekommen habe (Liefertermin April 2013!) grüble ich gerade, was ich machen soll: Entweder einfach einen Camaro ab Lager kaufen, der aber dann nicht die gewünschte Farbe hat, oder auf die Lieferung meines Camaro warten, oder im Herbst versuchen einen 1LE Camy zu impotrieren...
Ich schätze ja mal, daß die Chancen schlecht stehen, daß es das Paket für EU geben wird - immerhin ist das quasi ein anderes Auto (Getriebe, Fahrwerk, Achsen...) und nicht so einfach am Fließband anders zusammenzustückeln wie andere Sitze oder Felgen...

Der US-Aufpreis von ~8000USD gegenüber SS-Version klingt jedenfalls mehr als interessant, wenn ich daran denke, was alleine die Räder und eine andere Getriebeübersetzung als Nachrüstung kosten!

Ich weiß - ist im Moment noch Kaffesatzlesen, aber ich will einfach bald mal wissen, wo ich wirklich dran bin - wenn ich bis nächstes Jahr warten muß / soll, kauf' ich mir noch ein Übergangsspielzeug!

Denkt noch jemand über den Kauf eines 1LE nach?

Also so kompliziert ist das nun auch wieder nicht, das Differenzial z.B. vom Roboter nicht links aus dem Fach sondern rechts herauszunehmen.

Den 1LE hab ich mir quasi ja schon selbst gebaut. ...mit ein paar Abweichungen vom Original. Aber die 3,91er Achsübersetzung hat auch meine Interesse geweckt.

@campyonly: Also ganz ehrlich: Ich würde NICHT damit rechnen, dass es solche Editionen 1 zu 1 für das EU-Modell auch geben wird. An deiner Stelle würde ich schauen, ein 2012er Modell zu bekommen.

Nachdem bei Aaron's Meeting ja null komma nichts rauskam (2013'er dieses Jahr noch nicht mal bestellbar!?) tendiere ich (würde sagen stand heute 70%) dazu abzuwarten, bis es die ersten 2013'er in den USA gibt und mir dann einen 1LE zu importieren. Daß der kommt glaube ich fast nicht... Und wer weiß: Vielleicht erhalte ich ja sonst nächsten April dann eine Kappe zum Trost daß der im Feb 2012 bestellte (fast Januar eigentlich) Camy erst im August kommt...

Zitat von campyonly

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Nachdem bei Aaron's Meeting ja null komma nichts rauskam (2013'er dieses Jahr noch nicht mal bestellbar!?) tendiere ich (würde sagen stand heute 70%) dazu abzuwarten, bis es die ersten 2013'er in den USA gibt und mir dann einen 1LE zu importieren. Daß der kommt glaube ich fast nicht... Und wer weiß: Vielleicht erhalte ich ja sonst nächsten April dann eine Kappe zum Trost daß der im Feb 2012 bestellte (fast Januar eigentlich) Camy erst im August kommt...

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Bei einem Dollarkurs von 1,27 wird das kein billiges Vergnügen...

Zitat von Roughneck Perfomance.

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Also so kompliziert ist das nun auch wieder nicht, das Differenzial z.B. vom Roboter nicht links aus dem Fach sondern rechts herauszunehmen.

Den 1LE hab ich mir quasi ja schon selbst gebaut. ...mit ein paar Abweichungen vom Original. Aber die 3,91er Achsübersetzung hat auch meine Interesse geweckt.

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Da fehlen aber noch geänderte Getriebeübersetzung und verstärkte Antriebswellen, gekühlter Antriebsstrang, ZL1 Benzinpumpe + verbesserte Spritversorgungen (Pick-ups), ZL1 Radlager etc.
Eine nachträgliche Umrüstung auf 1LE würde sicher nicht unter 15.000,-€ zu machen sein... Mit Kühlung (falls möglich) sicher noch deutlich mehr...
Ist schon ein geiles Teil der 1LE - da 'ne andere Nocke rein, Rennkats + Longtubes und das Ding ist RICHTIG flott unterwegs!

Naja, ein kürzerer 5. und 6. Gang steht noch auf der Liste. Der Rest ist nicht wirklich nötig. Die Antriebswelle muss bei der Leistung noch nicht verstärkt werden. Dito bei den Radlagern. Meine haben selbst einen Ausflug in die Eifelbotanik völlig problemlos überstanden. *hüst* Eine Getriebekühlung ist auch noch nicht nötig. Mit dem richtigen Getriebeöl klebt die Temperatur bei 180°F und der Zeiger bewegt sich keinen Millimeter mehr. Die Einspritzdüsen reichen auch bei weit über 500PS noch.