Ich finde von der Optik ist es kein neuer Camaro, sondern nur ein weiteres Facelift, das wieder nicht gelungen ist.

Also wenn ich heute entscheiden müsste, ich würde wohl den aktuellen Challenger nehmen. Ich steh auf Retro und der neue Mustang und der neue Camaro gehen mir da zu weit weg. Allerdings sind beides bestimmt keine schlechten Autos, ich bin nur vom Design nicht ganz überzeugt.

Aber die werden sich bestimmt auch so ganz gut verkaufen.

Aber eigentlich bin ich happy das der neue Camaro mir nicht so gut gefällt, sonst würd ich ja jetzt grübeln müssen wo ich Kohle herbekomme um mir den zu holen. Von daher alles super. Ich geh jetzt in die Garage meinen 13ner Camaro streicheln

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Innenraum sieht schon hochwertiger aus wie bei meinem 12er...vor allem die Aluteile wirken sehr gut (sofern es auch Alu ist)
An der Beinfreiheit für die hinteren Plätze hat sich nicht wirklich was verbessert, wie man sieht.
Die komplette Front (besonders dieses riesige Maul) sowie die Rückleuchten gefallen mir auch sehr gut

Insgesamt ist der neue Insignia gut gelungen ...

Gerade gesehen: Kopffreiheit vorne nur 93cm??? Das sind doch nochmal 2cm weniger als im 5er, oder? Wäre dann wohl das absolute k.o.-Kriterium, da ich ja schon in meinen (ohne Schiebedach!) gerade eben so reinpasse.

irgendwie nichts besonderes.....

wenn man die Vorgänger gesehen hat, sieht der aus wie meine Haferflocken mir gerade schmecken- wie immer und nach nichts besonderem.

Ist eigentlich ganz ordentlich geworden. Modern, sportlich, aber bei mir löst er nicht den "haben wollen" Reflex aus,

Beim " Alten " war es die Mischung aus den charakteristischen Merkmalen von Camaro und Firebird der ersten Generation, im einen neuen aufregendem Gewand, was mich begeistert hat. Ich stand vor dem Auto

Der Neue ist bestimmt ein tolles Auto, mit allem modernen Schnick Schnack, aber es berührt ( verführt) mich nicht.

Man kann nur sagen: GM hat nicht alles, aber vieles richtig gemacht. Ich finde das Thema "Muscle Car" ist nach wie vor erkennbar. Es wurden auch einige Schwachpunkte der aktuellen Modelle angegangen und verbessert. Von dem was man auf dem Bildschirm sehen kann muss man sagen: Insgesamt gelungen! Den Rest wird man sehen, wenn man das neue Modell in live vor sich hat. Vermutlich sind aber die Zeiten, in denen man einen neuen V8 für 40t€ bekommt endgültig vorbei.

Bin positiv ueberrascht. Vor allem im Profil sieht er echt sehr gut aus.
Komischerweise find ich den RS aber schoener als den SS

Koennte mir sogar vorstellen, wenn es irgendwann auch genug mods gibt, den in 2-3 Jahren als Abloese fuer meinen jetzigen zu nehmen.

ist ein gelungenes sportcoupe.
aber von dem , was ich mir unter einem camaro vorstelle, meilenweit vom ziel abgekommen

Heckansicht löst bei mir einen "oh guck, ein Chevrolet" Reflex aus, aber keinen "Wow, ein Camaro" - Seitenansicht gefällig - Front ebenso, aber halt wieder etwas weniger Camaro-Typisch (im Sinne, wie die 5th Gen die 1st Gen interpretiert hat). Interieur gefällig - bin auf die verwendeten Materialien (Haptik/Anmutung) gespannt. Technische Gimmicks mit MyLink und Ambient Lights etc. sind auf der Höhe der Zeit. Ich persönlich finde, dass Ford seine Hausaufgaben mit dem Mustang 6th Gen besser gelöst hat, bzw. den Spagat zwischen Moderne und Heritage eher im Griff hatte.

Bin gespannt, ob/wie sie das mit dem gesteuerten Klappenauspuff für Europa in den Griff kriegen werden. Hoffe, im Sinne einer Lösung wie beim aktuellen in ZL1 (und optionalen für SS/1LE) > sprich automatisch ab einer gewissen Drehzahl. Wäre Schade, wenn sie den für Europa gleich ganz aus der Ausstattung nehmen.

Von der Fahrdynamik her dürfte er der 5th Gen das Leben schwer machen - Die Frage für mich ist halt: Will ich ein flottes, relativ günstiges US Sportcoupé oder einen American Muscle Car ...

Klingt zumindest ein bisschen so

Zitat

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. Both engines are available with a dual-mode exhaust, which features electronically controlled valves that bypass the mufflers under acceleration, delivering improved performance and greater sound levels. [/quote. Both engines are available with a dual-mode exhaust, which features electronically controlled valves that bypass the mufflers under acceleration, delivering improved performance and greater sound levels.

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www.camaronews.com%2Fcamaro-news%2F2016-...h=JAQEeEFlc&s=1

Naja, so klingen und in Europa homologieren lassen, sind zur Zeit zwei verschiedene Paar Schuhe.
Die Presseberichte beziehen sich auf die USA, also das Hauptabsatzgebiet.

Das Auto macht einen guten und schicken Eindruck. Sportcoupé eben!
Der Muscle Car Look und das damit verbundene "WOW" ist verloren gegangen.
Somit werden wohl auch die Einträge in der Rubrik "Camaroianers lustigste Erlebnisse..." weniger werden.

Das ist es, was man anhand der Bilder beurteilen kann. Vielleicht wirkt er ja (komplett) anders, wenn man davor steht ...

Wird doch lustig, so einen in echt zu sehen...

Ich find ihn schick, innen wie außen. Natürlich kommt er geschmeidiger daher als unser Karton. Das ist beim Mustang auch nicht anders.
Aber erstmal in echt sehen.
Kommt der überhaupt offiziell nach DE?

Der neue große lufteinlass an der Front sieht ja schon recht mächtig aus, wenn die Haube etwas gewölbter oder zerklüfteter wäre würde mir die Front richtig gefallen. Die Heckleuchten sehen mir aus als wären sie denen der c7 tatsächlich recht ähnlich. Würde das teil gern mal in echt und anderen Farben sehen. Okay, wie viele hier schon anmerken, als muscle car würde es auf den ersten blick nicht erkennen. An sich sieht es aber interessant aus, auch wenns was anderes ist. Immerhin kann sich nun jeder 5th gen Besitzer freuen das sein Baby auf unseren Straßen vielleicht doch relativ rar bleibt und sich nach wie vor deutlich von der masse abhebt

Zitat von Hellraiser im Beitrag #656

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Kommt der überhaupt offiziell nach DE?

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T-Rex
Wenn ich es richtig gelesen habe gilt die Lärm Verordnung und klappen Auspuff erst für neue Modelle ab 1.7.2016
Dürfte also hier keine Rolle spielen.

Zitat

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"Grosser Wermutstropfen aus Sicht der Lärmgeplagten: Die Verordnung gilt für neue Automodelle, die ab dem 1. Juli 2016 zugelassen werden. Bereits in Verkehr gesetzte Autos und noch angebotene «alte» Modelle dürfen weiterhin die Lärmgrenzwerte verletzen."

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Interessanter wird sein ob der neue Camaro in allen Versionen die Euro-6-Norm (Abgasnorm) erfüllt, sonst keine Zulassung als reinrassiger Neuwagen.

Gab es da Infos für den Camaro?

Hat sich ja nicht wirklich was im Vergleich zum 2014er Facelift getan, ein paar neue Linien hier und da im Design, aber nichts was nach ner neuen Generation aussieht irgendwie.