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2010 Camaro SS/RS Aqua Blue #3704, Carbon Schaltpaddles, KW Clubsport, ZL1 NPP exhaust, Recaro Pole position,Schroth Profi 2 Gurte, 5-Spoke ZL1 Wheels grey powdercoated, ZL1 front fascia, ZL1 hood insert by Blacky tuned by Ted Janetty
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Der Vollständigkeit halber auch hier:
Zitat
Sources: Sixth-Generation Chevrolet Camaro Will Have 2.0L Turbo Four In Engine Lineup
It’s been the ongoing story around the collective automotive blogosphere that the next-generation Chevrolet Camaro will be both smaller and lighter, thanks to the vehicle’s adaptation to GM’s Alpha platform over the more rigid and heavier Zeta architecture it currently rides on. The downsizing will also reflect what’s going to happen in the engine bay, as sources have confirmed with us that a 2.0L turbocharged four cylinder engine will be found in the sixth-generation Camaro, which is still a few years out from launching.
The engine choice doesn’t surprise us, as the next Camaro shapes itself to be a more global performance car and has to adhere to countries that mandate displacement, and even CAFE fuel economy regulations here in the United States. It may be a one-size-fits-all approach, but it in no way means that there will not be a 300-something horsepower V6 or next-generation small block V8 in the lineup, either. And since the next Camaro will be smaller and lighter, it should still make for a fun drive no matter how many cylinders are under its hood.
Quelle: http://gmauthority.com/blog/2012/12/sour...-engine-lineup/
Im C5 wird auch schon fleißig diskutiert >> 6th Gen Camaro once again rumored with 2.0L turbo 4 cylinder variant <<
~ღ Camaro - it's got the magic, it's got the look, it's got the soul! ღ~
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Na dann auch meine Portion Senf:
Solange ein potenter V8 im Programm bleibt geht das in Ordnung, und ist sicher die bessere Wahl als ein V6.
Die Tuningbranche dürfte sich sicher auch mit Begeisterung über den Turbo her machen
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
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First Crystal Red Tintcoat L99 here !
You don't have to drive a Camaro - but you'd be cooler if you did !!!
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na, der neue Smallblock wurde ja auch schon für die nächste Generation des Camaro angekündigt. Von daher "Entwarnung" ...
Eher zu erwarten ist, dass das "Downsizing" bezüglich Fahrzeugvolumen auf ein "Weltauto" deutet (Ford hat ja ähnliches für die nächste Generation des Mustang angekündigt). Die Gefahr besteht, dass beide ihren speziellen "Muscle Car" Charakter verlieren. Wenn man bedenkt, was Chevy dem Camaro schon mal an Peinlichkeiten zugemutet hat, bis er 2002 vom damals unwürdigen Dasein erlöst wurde ... 
Mir fürchtet, dass dies jetzt erneut so ein "Streamline-Wagen" werden soll, der's allen Recht machen will - und damit keinem mehr Freude bereitet. Naja ... umso wichtiger, unsere jetzigen Schätzelchen gut zu behandeln ... 
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
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Die Alpha Platform wird tatsächlich kleiner und leichter als die Zeta Platform. Der aktuelle Cadillac ATS gibt schon erste Anhaltspunkte was die Größe angeht... Design und genauere Specs bleiben allerdings nichts als Spekulation! GM ist berüchtigt dafür eigene Planungen über den Haufen zu werfen...
Ich bin auf jeden Fall sehr gespannt
Obwohls mir persönlich Wurst ist... Mein 5thGen bleibt
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ohne V8 ist das Auto sinnfrei ... 
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Ich sag mal schön elektro cami mit v8 Sound würde ich auch nehmen
So 1000der Drehmoment 
wer täglich 22 stunden schläft , der kann nur 2 stunden schaden anrichten
,.;::;;:;::...,,,
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Es wird kommen, da bin ich mir auch sicher.
Und wie Tiny schon gesagt hat, die Tuner freuen sich auch über nen aufgeladenen 4 Zylinder.
Aber der V8 wird uns schon noch ne Weile begleiten - wie oben im Text steht, kommt er in wenigen Jahren, der 4 Zylinder.
Sprich, Mj 13 ist klar, ist ein V8, ich schätze das auch Mj 14+15 noch mit dem 8 Zylinder aufgebaut werden bevor der Einsatz des 4 Zylinders losgeht.
Ist doch umso besser für uns - jeder hat hat noch die Chance nen neuen V8 zu kaufen-wenn noch nicht in der Garage geparkt - und wir werden in 2/3 JAhren nicht nur ein seltenes Modell dort stehen haben, sondern auch nen selten gewordenen fetten 8 Zylinder 
Martin
------------------------------------------------------------------------------------------------------
ex - EU Camaro LS3 Mj13
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V8 for life
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2 Crave,MRT,MGP, RK Sport, BCD,Havoc,Grant,SCC, KW V1,3M Carbon,LED taillights,AAC,K&N,Kraftwerk,Subthumb,JL Audio,Gladen,ACS,T Rex,
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Zitat von T-Rex im Beitrag #4
Wenn man bedenkt, was Chevy dem Camaro schon mal an Peinlichkeiten zugemutet hat, bis er 2002 vom damals unwürdigen Dasein erlöst wurde ...
Nur weil die 5th Gen. stylisch super gelungen ist, gibts keinen Grund die alten zu verschmähen...
die einzige "Peinlichkeit" war vielleicht der Iron-Duke...
V8 for life
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Zitat von swisscheese im Beitrag #14
Nur weil die 5th Gen. stylisch super gelungen ist, gibts keinen Grund die alten zu verschmähen...
die einzige "Peinlichkeit" war vielleicht der Iron-Duke...
Mit einigen der Vorgänger ging man besser jedem Manta aus dem Weg - ein V8 mit 155 PS war schon damals keine Ansage ...
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
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Zitat von Sebbi im Beitrag #13Zitat von Seabass im Beitrag #12Zitat von Sebbi im Beitrag #11Zitat von Karle im Beitrag #7
ohne V8 ist das Auto sinnfrei ...
ohne worte.
+1
manche leute reden ohne zu denken!
Der V6 ist sicherlich ein gutes Aggregat! Und auch leistungstechnisch ausbaufähig aber wenn ich an nem ami, musclecars oder supersportler (was der cami leider nicht ist) denke bin ich der Meinung das da auch min. ein V8 rein gehört!
und am besten mit viel hubraum und ohne Aufladung
Info
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Zitat von T-Rex im Beitrag #15Zitat von swisscheese im Beitrag #14
Nur weil die 5th Gen. stylisch super gelungen ist, gibts keinen Grund die alten zu verschmähen...
die einzige "Peinlichkeit" war vielleicht der Iron-Duke...
Mit einigen der Vorgänger ging man besser jedem Manta aus dem Weg - ein V8 mit 155 PS war schon damals keine Ansage ...
V8 for life
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Zitat von T-Rex im Beitrag #15Zitat von swisscheese im Beitrag #14
Nur weil die 5th Gen. stylisch super gelungen ist, gibts keinen Grund die alten zu verschmähen...
die einzige "Peinlichkeit" war vielleicht der Iron-Duke...
Mit einigen der Vorgänger ging man besser jedem Manta aus dem Weg - ein V8 mit 155 PS war schon damals keine Ansage ...
manta manta
Alt: 12er EU LS3 Coupe, IOM, schwarze Streifen, Schiebedach, polierte Felgen. Seit 2016 14er Charger SRT8, und 91er Trans AM GTA
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Zitat von davide88 im Beitrag #16Zitat von Sebbi im Beitrag #13Zitat von Seabass im Beitrag #12Zitat von Sebbi im Beitrag #11Zitat von Karle im Beitrag #7
ohne V8 ist das Auto sinnfrei ...
ohne worte.
+1
manche leute reden ohne zu denken!
Der V6 ist sicherlich ein gutes Aggregat! Und auch leistungstechnisch ausbaufähig aber wenn ich an nem ami, musclecars oder supersportler (was der cami leider nicht ist) denke bin ich der Meinung das da auch min. ein V8 rein gehört!
gut das wir nen anderen geschmack haben
sorry aber wie schon öfter gesagt steht nicht jeder auf nen v 8 sound2 Crave,MRT,MGP, RK Sport, BCD,Havoc,Grant,SCC, KW V1,3M Carbon,LED taillights,AAC,K&N,Kraftwerk,Subthumb,JL Audio,Gladen,ACS,T Rex,
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