Ich behaupte, dass es das gleiche Auto wie auf Seite 73 Beitrag #1442 von @customkingz.de ist !

Ich finde auf den ersten Blick sehen sogar die Spiegel gleich aus, letztendlich auch verständlich weil die Spiegelfläche ja sowieso größer geworden ist beim US.

WENN's denn ein EU Modell ist: freut Euch am Doppel-(Klappen)-Auspuff

Wenn es ein EU Modell sein sollte, warum hat keiner der offiziellen Händler einen Plan dazu? Keinen im Showroom? Weder Preise noch Liefertermin?

Wieso seid ihr denn so ungeduldig?

Der camaro ist in den usa vor 2 Monaten erst in Produktion gegangen.

Mein Vorschlag; Der Erste der einen Neuen bei einem Händler entdeckt, gibt dem Rest Bescheid. Bis dahin gehen wir in uns, schauen die verschiedene clips über den Neuen immer und immer wieder an und und freuen uns wie "kleine Kinder" auf den Tag, wenn das "Christkindchen" kommt und der Neue vor der Tür steht. Mir geht es wenigstens so. Ich kann es kaum erwarten, auch wenn ich immernoch mit meinem "Dicken" happy bin. Wenn man jedoch immer ein "Haar in der Suppe sucht", alles in Frage stellt, alles schlecht redet, nur Negatives sieht, dann sieht man die schönen -Seiten des Lebens garnicht und alles andere sind doch Spekulationen. Das schöne an der Sache hier ist, dass man den Neuen kaufen kann, aber nicht muss und wenn mir etwas nicht zusagt und vielleicht mein Alter sogar eher meinen Vorstellung entspricht, dann sollte man sich an dem Alten weiter erfreuen. Ich freue mich auch schon auf den Zeitpunkt, wenn der Neue hier zu haben ist, und man sich über Verbesserungen/Änderungen etc. dann wieder sachlich austauschen wird.
Seht meine Geankengänge nicht als Angriff, sondern als Anregungen.

Gruß Klaus

Zitat von The flying Cam-Man im Beitrag #1562

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... wie auf Seite 73 Beitrag #1442 ...

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Tolle Farbe. schade das schnee drauf ist.

Also um auch mal meinen Senf dazu zu geben...

Technisch sehr interessantes Fahrzeug wie jede Weiterentwicklung in diesem Bereich.
Optisch verliert der neue jedoch leider imens an Bad-Boy - Leckmich am Arsch - Ist der Fett - Lass mich vorbei Image.
Bin froh meinen 2013er bekommen zu haben und werde auch aus voller Überzeugung dabei bleiben
Beim 7th Gen, reden wir dann wieder neu drüber

Hmm .. ich sehe das ähnlich .. der Neue verliert seinen einmaligen Charakter und versinkt eher im Einheitsbrei ;-) so wie der Mustang auch .. sie sind lange nicht mehr so markant und dominant ... vieleicht sehe ich das anders, wenn ich den Camy mal live sehe aber die Bilder machen mich nicht wirklich an .. aber innen sind beide (Camy und Mustang) wohl eindeutig "wertiger" geworden .. darauf bin ich dann schon etwas neidisch .. und das versenkbare Verdeck finde ich auch toll .. wie ales im Leben Vor- und Nachteile ;-)

Zitat von TheNeon im Beitrag #1574

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Hmm .. ich sehe das ähnlich .. der Neue verliert seinen einmaligen Charakter und versinkt eher im Einheitsbrei ;-)

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Zitat von T-Rex im Beitrag #1575

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wenn der 6 Modelljahre lang "offiziell" erhältlich ist, schaut das anders aus.

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Bezüglich Mustang-Hype widerspreche ich nicht - hier in der Schweiz waren im 2015 nur 200 "offiziell" im Kontingent und blitzartig ausverkauft. Und auch jetzt hat man s Gefühl, s werden "täglich" mehr.

Ich denke aber, der neue Mustang wie auch der neue Maro sprechen neue Kundensegmente an - weil der Nimbus vom Ami (Starker Motor, saumässiges Fahrwerk, lausige Verarbeitung) so langsam wankt. "denke" deshalb, weil es eine Vermutung ist: man sieht doch viele Woop's in diesen Wagen (= Well Off Older People) - Leutchen, welche die Kinder draussen haben und sich jetzt einfach etwas schönes gönnen wollen und (in einem vernünftigen Rahmen) auch leisten können. Da bietet sich so ein 2+2 US V8 Coupe oder Cabrio geradezu an - insbesondere, weil es, ausser von den Premiums, nicht mehr viele Wagen in diesem Segment gibt. Ausser dem 380Z bieten z.B. die Ricer in dem Bereich kaum was vernünftiges an, nur so pubertäre "F&F" Replikas, für die Playstation-Fraktion ...

TheNeon meint glaub eher das Design.
Die 5. Gen war noch nicht so optisch rundgeschliffen, wie der 6er.
Um den Verbrauch tief zu halten, wird immer mehr auf die Aerodynamik geachtet, was dazu führt, dass heutzutage viele Autos in der Sihouette gar nicht mehr einfach zu unterscheiden sind.

Die Autos sind im Design immer dem Zeitgeist gefolgt.

Sei es die Aera der Heckflossen oder was auch immer ... selbst der Retro-Trend vor einem Jahrzehnt hat sich quer durchs Band gezogen, sei es beim "Revival" der ewigen Konkurrenten Chally, 'Stang oder 'Maro oder so Geburten wie New Beatle oder Cinquecento ...

- man sieht doch viele Woop's in diesen Wagen (= Well Off Older People) - Leutchen, welche die Kinder draussen haben und sich jetzt einfach etwas schönes gönnen wollen und (in einem vernünftigen Rahmen) auch leisten können. Da bietet sich so ein 2+2 US V8 Coupe oder Cabrio geradezu an - insbesondere, weil es, ausser von den Premiums, nicht mehr viele Wagen in diesem Segment gibt.

zu dieser Zielgruppe gehöre ich auch und wenn Du mal so das Alter der Mitglieder in diesem Forum anschaust, dann wirst Du feststellen, dass wir fast die Häfte hier ausmachen. Das heißt, die "Älteren" werden künftig dieses Segment hoch halten, da hier das Geld sitzt.

Genau - darum auch meine Aussage, dass die neuen, offziell erhältlichen Modelle von Camaro & Mustang nicht nur unbedingt "die üblichen Verdächtigen", sprich die US-/Muscle-Car Freaks ansprechen werden.

Und drum werden die neuen Modelle deutlich öfter in unserem Strassenverkehr anzutreffen sein.

Edit: ich sehe das absolut "wertfrei" - wegen den Woop's braucht sich keiner auf den Schlips getreten fühlen,
A) gehöre ich selber irgendwie zu
B) bin ich Marketing-Fuzzi - wir lieben es, alles zu segmentieren