Meiner hatte 2011 nach dem zusammenstellen auf der Chevrolet Seite einen Preis von 48200.-$

Da finde ich im Verhältnis die 6. Gen mit ungefähr gleicher Ausstattung (IOM, Interieur, Stripes etc) nicht teurer, aber mit den ganzen Optionen die man zusätzlich noch hat (Magnetic Ride, Dual Exhaust etc) kommt man schon in andere Preiskategorien.

Also unterm Strich gesehen, derselbe Preis für den gleich ausgestatteten Wagen wie vor 4 Jahren...

Dumm muss man dazu nicht sein. Manchmal gibt es ja auch strategische Entscheidungen die sich nicht unbedingt direkt "rechnen". Ein Beispiel wäre der Honda NSX, wo man sich einen Imagetransfer auf die übrigen Modelle erwartete. Die Schätzungen gehen hier bis zu 100.000DM Verlust pro verkauftem Wagen! (Quelle Wikipedia)

Der Bugatti Veyron kostet in der Produktion über 7 Mio Euro und wird für 1,5 Mio verkauft ;) Steht so zumindest in der Autostadt neben einem ausgestellten Veyron...
Nicht ganz so krass ist es meines Wissens beim Smart, da verdient Daimler auch nichts freut sich aber einen Kleinwagen im Angebot zu haben der den CO2 Flottenverbrauch senkt...
Edit: laut Wikipedia beträgt der Verlust pro verkauftem Veyron nur 4,7 Mio Euro

Dann macht man sowas mit nem absoluten Überknallerauto aber sicherlich nicht mit nem Camaro.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail...paign=EmailLink

Freut euch doch einfach auf den Zeitpunkt, bis man den in D fahren kann. Uns geht es doch um den fun, um das Außergewöhnliche auf unseren Straßen, sonst könnten wir uns doch z.B. auch einen M4 kaufen, nein, wir wollen einen Camaro fahren, weil er etwas Besonderes ist.. Ich jedenfalls kann es kaum erwarten und sollte das Geld noch nicht reichen,, dann spare ich halt nochmals ein Jahr. Hauptsache ich habe den Neuen in den nächsten zwei Jahren zu meinem 60.Geb.,

[quote=Salat|p477897http://suchen.mobile.de/fahrzeuge...paign=EmailLink[/quote]

wenn dieser Händler ihn mit 8 Wochen Lieferzeit anbietet, dann kann man sich darauf auch wirklich verlassen ........... meiner stammt auch aus diesem Traditionsbetrieb.

Ich denke auch dass das einer der ersten seriösen Händler ist wo man jetzt mal einen Preis schwarz auf weiß hat und nicht nur mutmaßt.

Kann den Link nicht öffnen.

geht der bei dir?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220319093

Yep und danke.

Jeder den zu dem Preis kauft wird sich in 2 Monaten richtig ärgern

der 6.Gen ist nicht teurer als die 5.Gen, nur die Händler wollen mehr verdienen bei der Einführung, bis er übetall zu haben ist dann kommen auch automatisch die Preise nach unten...

Zitat von Danpat 391 im Beitrag #1415

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der 6.Gen ist nicht teurer als die 5.Gen...

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der neue wird natürlich teurer werden wie der 5th gen. aber sicherlich nicht über 50 000€

wenn meiner vor bald 5 Jahren 48000.- $ auf der Chevrolet Seite gekostet hat und ich heute die selben Optionen bei der 6.Gen nehme, komme ich auf 46000$. Wieso sollte er jetzt teurer sein?

Die offizielle EU Version kostete am Anfang bei der Einführung auch als Cabrio 54000.- CHF und gegen Ende 45000.-CHF...

Wenn man 62000.- € zu zahlen bereit ist und dem Händler einen grossen Gewinn bescheren möchte, dann sollte man jetzt kaufen

der neue camaro wird etwas teuerer sein wie der neue Mustang und das GT QP hat eine UVP von 43000€

In der Schweiz dürfte Appenzeller (US Car-Connection) in wenigen Tagen den ersten vor Ort haben. US, mit Klappe ...
http://www.us-carconnection.ch/news/76.php

Cabrio/AT war meines damals (2011er US) auch im Bereich von CHF 65'000.- im Showroom (Direktimport) - letztendlich 60'000 gelöhnt. 2012, die EUler AT Convertibles, dann mit 58'000.- in der Liste.

Man braucht wohl nicht Hellseher zu sein, um für den 6th Gen ein ähnliches Gefälle zu prognostizieren. Zudem sollte man bedenken, dass die "wilden" Importeure drüben ja nicht zum Werkspreis, als Händler, einkaufen, sondern bei US-Händlern, die allesamt auch noch einen Schnitt machen wollen. Ist der Markt/Nachfrage dort zu Beginn noch heiss und bereit, Listenpreise zu bezahlen, ist wohl keiner der US Händler bereit, nem EU-Importeur nen grossen Preisnachlass zu bescheren ...

Die Option "Klappe" gab's ja ab MY 13 bei allen US - SS. Wurde aber in EU nie angeboten. Spannend dürfte daher sein, ob diese Politik beim 6th Gen weitergeführt wird. Wenn ja, spricht vieles für einen (vermeintlich) teureren Import, denn da hat man grad schon nen geilen Klang, wogegen man sonst ein paar Euronen in ne andere Auspuffanlage investieren wird. Und dies, zumindest für den Sonderfall Schweiz, dürfte dann auch ziemliche Mühen mit MFK & Co. bedeuten. Denn es wird einige Zeit dauern, bis für Nachrüst-Anlagen EU Gutachten und CH-Konformitätsbestätigungen vorliegen ...

Der Import wird dann attraktiv, wenn die Autos nicht mehr über die nidergelassenen Händler in den USA bezogen werden müssen, sondern über die Import-Großhändler verfügbar sind, genau so wie das auch mit den Rams läuft.
Die Großhändler nehmen so großen Kontingente ab, dass dann auch EU spezifische Optionen verfügbar werden, die die US Händler schlichtweg nicht bestellen können.