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Also ist es im endefekt egal ob man was eintragen lässt oder nicht
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Camaro 2SS L99 Black in Black with Black Stripes and Sunroof.
Tune by Diablosport Predator, SLP Loudmouth II, Afterbourner Taillight, Custom Ambientlight, Custom Sidemarker, Xenon Side Scoops, K&N CAI, Custom I-Phonehalterung, AAC Halo Kit, GFX Heckdifusor, 22mm Spurplatten usw......
Zitat von Freddy
Also ist es im endefekt egal ob man was eintragen lässt oder nicht
Naja... soo allgemein kann man das nicht sagen ... es kann aber durch die Polizei
jederzeit die Eintragung angezweifelt werden ... das ist nämlich das Problem.
(Entstehen dir dadurch Kosten und ist die Eintragung legal, kannst du natürlich
auf Schadenersatz usw. klagen) ...
Um zum Thema zurückzukehren ... Soundtuning ohne TÜV Probleme wird nur mit einer
Abgasanlage mit TÜV/ABE möglich sein, OHNE sonstige Änderungen (ansonsten erlischt
die Eintragung).
Könnte mal jemand der Besitzer nachschauen, was bei "Standgeräusch" in den Papieren
angegeben wird?
Gruß
Manuel
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Das mit dem entweder oder wußte ich auch noch nicht. Klingt natürlich sehr plausibel. 
Und ein offener Cold Air Intake allein sorgt schon für ordentlich mehr Lautstärke, alter Verwalter! Aber es gibt auch Wege, sowohl CAI als auch Brülltüte eingetragen zu bekommen. Stichwort Silencer. Normalerweise werden die hinter den ESD ins Endrohr geschraubt und sind beim Blick darein auch zu sehen. In dem Fall werden die als für die Betriebserlaubnis nötig mit eingetragen. Es gibt aber auch welche, die man hinter den Kat aufs Rohr steckt. Sowas bemerkt dann kein TÜV-Prüfer. Da man damit natürlich einen Leistungsverlust hat (siehe Beispielbild), soll es schon vorgekommen sein, das diese Teile nach TÜV-Besuch auf wundersame Weise wieder aus der Auspuffanlage verschwunden sind. 
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Ich hätt noch was für mächtigen Sound...
http://www.youtube.com/watch?v=o1UxGjRUJ...rom=PL&index=11
2SS/RS LS3, GMPP Exhaust, JBA Shorties, Volant Air Box, T-Rex Grill, Street Scene Bodykit, RK Carbon Diffusor, VIP 300C Ground LED & Carbon Spoiler, 22'Forgiato Vizzo-R, Teilfolierung, Barton Schaltknauf, LED DRL, LED Blinker/Seitenmarkierungsl., Afterburner Taillights, Div. Karbonteile, u.v.m.
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die ente ist der hit...
also ganz ehrlich, ob ich die gefahr eingehe, dass ich mal eine strafe zahlen muss, wenn die polizei oder der tüv doch mal merkt, dass da etwas nicht original am auto ist - das wäre mir herzlich egal...
was mich nur wurmt, ist der immer wieder gehörte zusammenhang "unfall - getuntes auto - somit rechtlich betriebserlaubnis erloschen - versicherung verweigert zahlung"
darauf hätte ich eben gar keine lust...
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2SS / RS / manual / GMPP ESD
Zitat von cool.c
also ganz ehrlich, ob ich die gefahr eingehe, dass ich mal eine strafe zahlen muss, wenn die polizei oder der tüv doch mal merkt, dass da etwas nicht original am auto ist - das wäre mir herzlich egal...
In München z.B. dürfen Autos stillgelegt werden, wenn der Verdacht besteht, das
Auto könnte (!!) zu laut sein... einem Freund von mir wurde sein Auto beschlagnahmt.
Abgasanlage eingetragen, Fächerkrümmer und Kats nicht ... Fazit: 90€ Strafe,
1000€ für Abgas- und Geräuschgutachten ... macht in Summe knapp 1100€ dafür, dass
er eh gewusst hat, dass es zu laut und nicht erlaubt ist.
Nur als kleine Anekdote am Rande
Zitat von Freddy
Bei dem SS L99 steht 84dB eingetragen.
Das ja nicht gerade viel.
Das ist in der Tat nicht viel ... bei meinem 350Z ist als
Standgeräusch: 92db und Fahrgeräusch 73db eingetragen.
Die Grenze für das Standgeräusch beträgt 92 d(B)A plus max. 5d(B)A Toleranz.
Beim Fahrgeräusch sind es 74 d(B)A + 2 d(B)A max. Toleranz
Genaugenommen könnte man beim Camaro noch +10db im Stand dazulegen und
Fahrgeräusch wäre noch interessant, da DAS meist bei den Prüfungen
ausschlaggeben ist.
Gruß
Manuel
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2LT,JBA Fächerkrümmer, Individual Exhaust TC Concepts, H&R Spurverbreiterung,H&R Tieferlegung, Brembo-Nachrüstung, LED -Komplettumrüstung Rücklichter V-Leds, Smoked Sidemarker, Concept Car Diffusor,Street Scene Frontsplitter, ...und DROPSTAR 22', KRAFTWERK- Softwareoptimierung und Leistungsteigerung
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Camaro 1SS/RS LS3 Black in Black,KW V1 Gewindefahrwerk , Stainless Works Exhaust , Conzept Style Rear Diffusor, Conzept Style Rücklichter , Conzept Style Seitenspiegel , LED SML , Window Louvers , RK Sport Spoilerlippe , K.I.T.T Scanner, Metra D-DIN Radio Kit , Carbon Folierung im Innenraum , Spezial Ambient interieur licht.
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Tut mir leid, ich muss mich verbessern ... Die Klappe darf
erst ab 70km/h aufgehen ... Der TÜV misst bei der Vorbeifahrt
nur bis 70km/h ... alles, was darüber hinaus passiert, ist
ihm "egal" 
Hab mal etwas gegoogelt und dabei das hier gefunden: http://www.sportwagen-herrmann.de/index....nauspuff-anlage
Anscheinend ist das Ermessenssache des TüV mit der Lautstärke. Jedenfalls isses nicht so ganz klar geregelt. Was ich rausgelesen habe:
- es darf keine "Lärmverschmutzung" vorliegen, wat auch immer dieser schwammige Begriff bedeuten soll
- im Auto müssen noch akustische Signale wie Hupen und Sirenen klar hörbar sein
Interessant wirds jedenfalls unter Punkt "Was können Sportauspuffanlagen wirklich?".
Damit passt ja das, was Camaro_Wien geschrieben hat. Nun weiß ich auch warum die Engländer bei Klappenauspüffen nie über 110db gehen.
Hier mal ein Beispiel wie ein Klappenauspuff am LS3 klingen kann (bis zum Ende hören!):
Wie ich grad auf der Wortec-Website gelesen habe, bieten sie diesen Active Exhaust nun auch für den Camaro SS an. Yeehaah!
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Klingt super
Ich lehne mich nun mal ganz weit ausen Fenster und behaupte das der Camaro im Originalzustand schon so etwas wie ein Klappe im Auspuff verbaut hat.
Ich meine wenn ich Innerorts fahre, hört man den Wagen nun wirklich nicht aber wenn ich über gewisse Touren komme, fängt auch der Camaro gut an zu brüllen, allerdings nicht wirklich laut aber wesentlich lauter wie Innerorts.
Kann es sein das dort eine Klappe mit einem gewissen Gegendruck verbaut ist?
(Wie ne Rückholfeder oder sonstiges)
Also wenn ich auf der Bahn ab sagen wir mal 120 gas gebe wird der doch recht laut.
Weiß jemand was darüber?
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