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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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So habe gerade eine neue Probefahrt absolviert.
Und nun geht er ohne das man irgendwas Quettieren muss mit der SET Taste 
bis auf Tempo 270 
Danach ist einfach schluß, aufgrund unsere Front 
Vieleicht kommt man mit ein paar Änderungen (ich warte ja immer noch auf meinen CAI) bis auf 275 und mit anderen Krümmern vieleicht 280 aber dann kommt man wirklich nur noch mit einem Kompressor weiter nach vorne.
Ab Tempo 230 wird das Fahrwerk auch merklich härter 
Ab 260 so gar wirklich stramm auf der Straße, ohne zu wackeln und bei 270 noch ruhiger
Irgendwas stimmt da doch nicht.
Kommt das durch den Anpressdruck?
Ich freu mir nun ein Keks und bin froh das sogar bei dem Tempo mein ÖL druck stimmt die Getriebe Temperatur im Grünen Bereich ist.
Un das der nun noch einieges schneller an die 250 vorbeizieht wie gestern
Wahrscheinlich stopt die Drossel auch die weitere Beschleunigung ab 240.
Egal ich finds Geil, so wie es jetzt ist und ich werde natürlich nochmnal ein Video Machen, diesmal aber später abends wenn nicht so viel los ist 
zitieren
Wir 2SS'ler haben ja so ne Öldruckanzeige im Wagen. In welchem Radius ist der ok? Ich hab wie gesagt nur bemerkt das z. Bsp. beim beschleunigen der Öldruck ansteigt. Bis auf etwa 50 PSI.
Meiner steigt sogar bis 60 aber ab tempo 240 geht der immer weiter runter bis auf knapp unter 30.
Transtemp pendelt sich bei mir bei ca 200-210 ein.
Und die Öltemperatur steigt bis auf ca 230. 
Also irgendwo hinter der 200 auf jedenfall
Aber das ist noch alles im rahmen
Vorteil nach so ner Aktion, die Batterie ist bis zum erbrechen voll 
Wie hoch ist den die Drehzahl bei 270 Km/h,noch Luft nach oben oder schon nahe am Begrenzer?
Zitat von Freddy
So habe gerade eine neue Probefahrt absolviert.
Und nun geht er ohne das man irgendwas Quettieren muss mit der SET Taste
Danach ist einfach schluß, aufgrund unsere Front
Vieleicht kommt man mit ein paar Änderungen (ich warte ja immer noch auf meinen CAI) bis auf 275 und mit anderen Krümmern vieleicht 280 aber dann kommt man wirklich nur noch mit einem Kompressor weiter nach vorne.
Ab Tempo 230 wird das Fahrwerk auch merklich härter
Ab 260 so gar wirklich stramm auf der Straße, ohne zu wackeln und bei 270 noch ruhiger
Irgendwas stimmt da doch nicht.
Kommt das durch den Anpressdruck?
Ich freu mir nun ein Keks und bin froh das sogar bei dem Tempo mein ÖL druck stimmt die Getriebe Temperatur im Grünen Bereich ist.
Un das der nun noch einieges schneller an die 250 vorbeizieht wie gestern
Wahrscheinlich stopt die Drossel auch die weitere Beschleunigung ab 240.
Egal ich finds Geil, so wie es jetzt ist und ich werde natürlich nochmnal ein Video Machen, diesmal aber später abends wenn nicht so viel los ist
Zitat von GTV
Wie hoch ist den die Drehzahl bei 270 Km/h,noch Luft nach oben oder schon nahe am Begrenzer?
Oh man, da Fragst du mich jetzt was Hab ich ehrlich gesagt garnicht drauf geachtet
Werde ich noch nachholen
Oh man ich verbringe zu viel Zeit hier, ich habe so eben meinen 2000ten Beitrag hier verewigt 
das ist ne sehr spannende sache.
mein kleiner (also der SLK) geht nach diversen berichten offen im schnitt um die 285 (echte, nich mit 10% tachovoreilung^^).
ich hatte es ja schonmal gefragt: hat einer cW-wert und stirnfläche vom camaro? die sind ja ausmultipliziert sicher doppelt so hoch wie beim doch sehr stromlinienförmigen SLK. ebenfalls sind breite reifen auch immer etwas, was übel im wind steht.
naja, da ich meinen nie freischalten werde bleibt ihr also schneller...
Wie gesagt bei 270 km/h nochmal auf den Drehzahl Bereich schauen ob überhaupt noch so viel mehr drinnen ist.
An die 285 soll man ohne Kompressor oder größeren Saugertuning wohl nicht rankommen.
Da Steht der SLK einfach besser im Wind.
Das geniale bei 270 ist das man auf alle fälle nicht in den Rückspiegel schauen muss.
Aussage der Autobahn Polizei, alles über 250 wird nicht mehr verfolgt, weil es zu gefahrlich ist.
Ich glaube ja die können bloß nicht schneller. 
Ich sehe ja selber, was unter der Haube sein muss, um solche Geschwindigkeiten zu bewerkstelligen.
Heute das erste mal in den Begrenzer gefahren.... 
Das Ding muss weg.
Ok dann ist das lahm anziehn ab ca. 220 schon der Begrenzer. Gut aber wenn der V8 bei 270 Schluss macht dann is beim V6 eh bei 250 Schluss also wofür hat der überhaupt einen Begrenzer? Nun gut aber was mir noch eingefallen ist wir haben null verkleidung unterm motorraum da könnte man ja mal nachbessern was da für verwirbelungen entstehen
Ford Mustang Boss 302 - Rot/schwarz - Mods ...... wofür?^^ Doch ein wenig -> Headders, Metal Kats, Cold Air Intake,offene Kubelwellenentlüftung Tuned by Schropp.
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2 SS 16V, RS, Automatik, Black, Sunroof, Orange interieur Packet, SLP LMI und K&N Sportluftfilter
Habe ich eh keine Ahnung von. Daher bleibe ich lieber da wo ich hin gehöre auf dem Fahrersitz. Schuster bleib bei deinen Leisten.
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Nachdem man bei uns in Österreich ja nicht schneller als 130 fahren darf und man ab 180 den Führerschein los ist, ist bei uns im alltäglichen Betrieb die Höchstgeschwindigkeit nicht wirklich relevant - ebenso nicht relevant ist eine Aufhebung der möglichen Maximalgeschwindigkeit.
Um trotzdem hier wenigstens ein bisschen mitreden zu können, möchte ich schon seit einiger Zeit die Höchstgeschwindigkeit vom Camaro "erfahren". Bislang hat sich aber bei meinen alltäglichen Fahrten nie die Gelegenheit (passender Autobahnabschnitt, geringes Verkehrsaufkommen) ergeben. Bis gestern abend...
2SS/RS - L99 - Cyber Gray Metallic
Und hast du dein Führerschein noch
Ich komme gerade von meiner nächsten Topspeed Tour und leider war die Bahn doch etwas voll und habe es nicht geschafft 
Aber ich habe trotzdem ein paar nete Aufnahmen gemacht die ich gleich bearbeiten werde und hier einstelle.
Drehzahlmesser habe ich bei den Geschwindigkeiten leider nicht im Auge, ich habe aber was von 4500 touren gesehn, also geht da noch was.
Wie man auf dem Video auch sehen kann, ist 250 eigentlich ausreichend im Alltag weil man sonst immer wieder bremsen muss.
Kleine Messungen haben ergeben
von 0 - 100 k/mh 4,7 sec.
von 100 - 200 k/mh 13,5 sec.
von 0 - 200 k/mh in 18,2 sec.
Stay tuned!
Hier noch ein Video beim versuch auf Topspeed zu kommen.
Die Verbrauchsanzeige zwischendurch ist nich t kaputt das stimmt schon so
Am ende der Fahrt hat er mir sogar 27,8L angezeigt.
Naja viel Spaß und irgendwann werde ich das auch nochmal schaffen ein Video bis zum letzten zu zeigen.
Natürlich ist die eine Camera gleich nach dem ersten beschleunigen wieder ausgefallen.
Scheiß Hard Disk 
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