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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Zitat von Roger im Beitrag #20
Die Starrachse des Mustang ist immer erträglich solange die Straße eben ist, aber fahrt mal son Teil auf ner deutschen Landstraße mit geflickten Teerplatten und Mulden etc. Langt auch schon ne Autobahn mit Spurrinnen und Querfugen in Kurven, Das ist einfach mal das Allerletzte! Was meint ihr warum die Slalomjungs ihre C-Kadett, die im Slalom nach wie vor fast unschlagbar sind, auf Einzelradaufhängung umbauen???
Ein Kumpel von mir hat nen normalen Mustang Cabrio und ich meinen Camy Cabrio, der kann mir auf ner Landstraße nicht annähernd folgen und das liegt nicht am Fahrer wenn wir die Autos tauschen ist es auch mir unmöglich am Camy dran zu bleiben. Außerdem ist der Mustang viel zu leicht auf der Hinterachse, die Gewichtsverteilung ist einfach bescheiden. Und das Copickt schaut ja aus wie das von einem Playmobil Kinderauto.
Was helfen 650 Pferdchen wenn man damit nix vernünftiges anfangen kann? Das ist wie wennste nen 30cm Pimmel hast und in der Mitte 2 cm die nicht hart werden
Aua, das ist aber jetzt echt wüst von dir!!
Aber mit der Starrachse hast leider recht. Ich hatte schon ausgiebig das Vergnügen, einen Mustang GT zu fahren oder besser zu "quälen" und mir wurde bei 200 auf der Autobahn ziemlich mulmig. Wenn du in einer Kurve eine Welle hast, dann versetzt es dir das Auto. Klar, man kann auch hier einiges machen mit Gewindefahrwerk, Stabis & Co. Aber die konstruktive Schwäche der Starrachse kannst du eben nur minimieren und nicht grundlegend beseitigen. Was möglich ist, zeigt der "Boss", aber das Thema "Komfort" ist dann erledigt.
Der Camaro spielt da schon in der Grundkonstruktion in einer anderen Liga. Und wenn man in 2013 nachlegen will, dann braucht man bloß in Richtung Corvette ZR1 schauen.
Dennoch finde ich es einfach eine Bereicherung, dass es noch solche Urviecher wie den Shelby gibt. Wie langweilig wäre die Autowelt doch...
zitieren
Ich glaube die haben sich das Kürzel Z28 nicht ohne Grund noch aufgehoben 
.
Der Zl1 hat ja schon einen historischen Hintergrund, aber bekannter ist eigentlich Z 28. Ich kann mir aber nicht vorstellen das der dann einen Kompressor drauf hat, der wird bestimmt, wenn er kommt, so auf Sport getrimmt wie der Boss Mustang.
Aber glauben heißt nix wissen, die Zeit wird es ja zeigen.
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