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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Zitat von Deba1981
Lustigerweise hat ein Pferd mehr als 1PS
kurzzeitig sogar um die 20PS, aber im Durchschnitt ist es nur 1PS
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Main Facts: Gen5 EU 2012 LS3 Basis - LSX 428cui + 2,9l Whipple - Flexfuel E85 - S1 Sequential Shifter - Drechsler Sperrdifferential - KW Clubsport + HLS - MB KV1 10,5+12x20 m. 265/35 + 345/30/20 - VIS Racing Carbon Hood + Trunk - Recaro Pole Position - CN Racing Überrollbügel - Audio Delete - uvm.
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Oldschooldriver
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Main Facts: Gen5 EU 2012 LS3 Basis - LSX 428cui + 2,9l Whipple - Flexfuel E85 - S1 Sequential Shifter - Drechsler Sperrdifferential - KW Clubsport + HLS - MB KV1 10,5+12x20 m. 265/35 + 345/30/20 - VIS Racing Carbon Hood + Trunk - Recaro Pole Position - CN Racing Überrollbügel - Audio Delete - uvm.
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Ich denke wenn man dort freundlich fragt, bekommt man auch freundliche Antworten...
Ich selbst war dort noch nicht on - werde es in der kommenden Woche auch nicht angehen können.
Wenn ich wieder im Lande bin, geh ich auf jeden Fall dort on und frage mal dort nach!
Nochmals Danke für den Tip.
Vielleicht chattet in der Zwischenzeit der Dichterfürst Heine ja mal mit denen, Heine konnte ja mit Worten umgehen 
Erzähl doch bitte mal mehr von dem Chat 
Oldschooldriver
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Na und!? Ist nur Fußball 
Rugby rules!!!
Bin gespannt ...
Oldschooldriver
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Na und!? Ist nur Fußball https://www.youtube.com/watch?v=NySN_plfi...be_gdata_player
Rugby rules!!!
Bin gespannt ...
Oldschooldriver
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Zitat von mychevy2012
Die schieben den Camaro von Antwerpen zu deinem Händler. Deshalb dauert das 6 Tage oder länger...
Kann nicht sein, dann wären die schon längst da!
- Antwerpen nach Duisburg (Hauptsitz) ca. 183 km, dann noch nach Oberhausen ca. 14 km!! 
Route und ggf. Pausen (Lenkzeiten) sind wohl der Grund für die Dauer!
Was soll das für eine Route sein? Moskau, München, Berlin, Hamburg und dann Duisburg?!?! 
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Zitat von Deba1981Zitat von mychevy2012
Der Heinrich hat ein Cabrio bestellt. Spricht dafür, dass die Chevy-Jungs das mit dem Verdeck noch immer nicht im Griff haben. Ist aber keine Erklärung, warum denn so wenig Coupés zu uns kommen. In den USA sind ja auch nur die ZL1 vom Stopp betroffen gewesen und eben die Dachprobleme beim Cabrio.
Aber trotzdem mal ne nette Info...
Das klingt einleuchtend, interessant wär aber auch, welche Macken die genau beim Zl1 gefunden haben, und ob das auch Eu QP getroffen haben könnte...
ja, das wirklich beängstigende ist, dass man sich ständig ausschweigt von seiten von gm
dadurch schießen die gerüchte ins kraut, aber das hat ja nichts mehr der wirklichkeit zu tun
die ankündigung, alles ist wieder gut (ZL1) erklärt nichts
und noch wilder wird es bei den dachproblemen
in camaro5 sind die anführer der kritikgruppe inzwischen vom (gerüchte)-kenntnis-stand soweit, dass chevy die dachprobleme angeblich gar nicht angeht sondern aussitzt, wo und wie immer es möglich ist
es soll gar keine änderungen in der serienproduktion geben
es wird immer gerade so viel über die händler "nachgebastelt", wie unbedingt nötig
aber wenn ich es so recht überlege: ist doch wie im richtigen leben
wenn ich so über die skandale in der politik nachdenke, da wurde auch nur immer das zugegeben, was ohnehin schon in der zeitung stand
btw: hat der kollege mit dem 
inzwischen sein ersatzteil erhalten? kann mich erinnern, als er hier postete, wartete er schon 2 wochen (bei einer dritten bremsleuchte ist es ja fast noch wurscht, aber...)
https://files.homepagemodules.de/b178066/f4t697p118542n3.jpg
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Zitat von highlanderZitat von Deba1981Zitat von mychevy2012
Der Heinrich hat ein Cabrio bestellt. Spricht dafür, dass die Chevy-Jungs das mit dem Verdeck noch immer nicht im Griff haben. Ist aber keine Erklärung, warum denn so wenig Coupés zu uns kommen. In den USA sind ja auch nur die ZL1 vom Stopp betroffen gewesen und eben die Dachprobleme beim Cabrio.
Aber trotzdem mal ne nette Info...
Das klingt einleuchtend, interessant wär aber auch, welche Macken die genau beim Zl1 gefunden haben, und ob das auch Eu QP getroffen haben könnte...
ja, das wirklich beängstigende ist, dass man sich ständig ausschweigt von seiten von gm
dadurch schießen die gerüchte ins kraut, aber das hat ja nichts mehr der wirklichkeit zu tun
die ankündigung, alles ist wieder gut (ZL1) erklärt nichts
und noch wilder wird es bei den dachproblemen
in camaro5 sind die anführer der kritikgruppe inzwischen vom (gerüchte)-kenntnis-stand soweit, dass chevy die dachprobleme angeblich gar nicht angeht sondern aussitzt, wo und wie immer es möglich ist
es soll gar keine änderungen in der serienproduktion geben
es wird immer gerade so viel über die händler "nachgebastelt", wie unbedingt nötig
aber wenn ich es so recht überlege: ist doch wie im richtigen leben
wenn ich so über die skandale in der politik nachdenke, da wurde auch nur immer das zugegeben, was ohnehin schon in der zeitung stand
btw: hat der kollege mit dem
Ich warte seit einer Woche auf eine deutsche Bedienungsanleitung ( es wurde eine französische geliefert 
) und den Zweitschlüssel 
EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
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Zitat von Daytona
Ich warte seit einer Woche auf eine deutsche Bedienungsanleitung ( es wurde eine französische geliefert
Schlüssel kommt mit dem Juni-Schiff und die BDA wird gerade in China von einem Arbeiter kopiert. Kann also noch etwas dauern.
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Zitat von Deba1981
deswegen ist die Kiste so billig, man muss 2 kaufen um jedes Teil einmal durchtauschen zu können ohne nen Jahr drauf warten zu müssen. Ich befürchte dass das noch richtig lustig wird. Also beten und hoffen dass nix kaputt geht, auf Chevy brauchste nicht bauen!
... und weil die Ersatzteile der US-Version schneller zu haben sind, sind in einem Jahr alle EU-Modelle wieder US-Style
LS3 45th (bestellt 25.11.11; geboren 13.03.12; Abholung 15.06.12)
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Zitat von camarcoZitat von Deba1981
deswegen ist die Kiste so billig, ma
... und weil die Ersatzteile der US-Version schneller zu haben sind, sind in einem Jahr alle EU-Modelle wieder US-Style
tja Forenausflug nach Antwerpen zum Rückrüsten
Main Facts: Gen5 EU 2012 LS3 Basis - LSX 428cui + 2,9l Whipple - Flexfuel E85 - S1 Sequential Shifter - Drechsler Sperrdifferential - KW Clubsport + HLS - MB KV1 10,5+12x20 m. 265/35 + 345/30/20 - VIS Racing Carbon Hood + Trunk - Recaro Pole Position - CN Racing Überrollbügel - Audio Delete - uvm.
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Zitat von camarcoZitat von Deba1981
deswegen ist die Kiste so billig, ma
... und weil die Ersatzteile der US-Version schneller zu haben sind, sind in einem Jahr alle EU-Modelle wieder US-Style
tja Forenausflug nach Antwerpen zum Rückrüsten
Main Facts: Gen5 EU 2012 LS3 Basis - LSX 428cui + 2,9l Whipple - Flexfuel E85 - S1 Sequential Shifter - Drechsler Sperrdifferential - KW Clubsport + HLS - MB KV1 10,5+12x20 m. 265/35 + 345/30/20 - VIS Racing Carbon Hood + Trunk - Recaro Pole Position - CN Racing Überrollbügel - Audio Delete - uvm.
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Zitat von Deba1981
... und weil die Ersatzteile der US-Version schneller zu haben sind, sind in einem Jahr alle EU-Modelle wieder US-Style
Zitat
tja Forenausflug nach Antwerpen zum Rückrüsten
Forums Treffen 2013 ....... .Antwerpen! 
...ach zum lachen ist es eigentlich nicht.
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