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Mike - ohne die Betty
ich würd´ gern schlafend sterben, wie meine Opa - nicht schreiend wie sein Beifahrer.
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Main Facts: Gen5 EU 2012 LS3 Basis - LSX 428cui + 2,9l Whipple - Flexfuel E85 - S1 Sequential Shifter - Drechsler Sperrdifferential - KW Clubsport + HLS - MB KV1 10,5+12x20 m. 265/35 + 345/30/20 - VIS Racing Carbon Hood + Trunk - Recaro Pole Position - CN Racing Überrollbügel - Audio Delete - uvm.
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Meiner hat auch ne FGN...und steht in Canada....
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Zitat von mychevy2012
Meiner hat auch ne FGN...und steht in Canada....
Naja meiner ist laut Händleraussage auch noch im Werk... wie gesagt hier gibt es verschiedene Meinungen. Andere Händler sagen dass nach FGN Bekanntgabe bereits in Antwerpen umgebaut wird. Es ist eben nen Überraschungsei...ed kann sein dass er nächste Woche plözzlich da ist, es kann aber auch noch 3 bis 6 Monate dauern...
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Die Verladung auf einen Schwung ist meiner Ansicht nach Käse. Die Autos kommen sicher in kleinen Gruppen nach Abtwerpen ubd werden dort umgebaut. Dadurch tröpfeln die Autos einzeln ein...
Ich denke wir haben die 1000er Kapazität einfach sofort weg gekauft, und somit Chevys Jahresprognose geschossen, und eh man alles soweit eingependelt hat dauert es eben...
Letztes Jahr war mit dem Orlando Diesel genau das selbe Spiel...
Nun ja trotz FGN ändert sich ja nix... weiter geht das wöchentliche feierliche Anrufen beim Händler zum Status abfragen... mal schauen wie oft meiner auf dem Schiff ist, nicht wahr "mychevy2013 ... ääähm 12" ... viellei ist deiner nur seekrank und will immer wieder runter 
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@Deba: Seekrank, genau! Das ist die Erklärung, auf die selbst Chevy D noch nicht gekommen ist!!
Der Cami war auf dem Schiff und wollte wieder runter und lieber noch in Canada bei Wind, Regen, Sonne und salzhaltiger Hafenluft auf den Sommer warten. Ist sogar zweimal passiert: Im Januar und jetzt wieder im März. Bleibt zu hoffen, dass es beim dritten Mal klappt, sonst bekomme ich in der Tat ein MJ2012, während das MJ2013 schon produziert wird. 
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Zitat von IcemanZitat von Deba1981
Ich denke wir haben die 1000er Kapazität einfach sofort weg gekauft, und somit Chevys Jahresprognose geschossen, und eh man alles soweit eingependelt hat dauert es eben...
Die 1000 Stück für D-Land hängen doch eher mit der Erteilung einer Betriebserlaubnis als Kleinserie und weniger mit einer Prognose wieviel Autos man verkaufen könnte zusammen.
Da kann man nur hoffen und wünschen, das nicht mehr als 1000 Bestellungen angenommen wurden. Sonst gehen bestimmt einige Besteller leer aus.
Man berichtige mich falls ich da falsch liege.
So wie ich es verstanden habe, war Chevy D ja schon bei einigen Händlern zu Besuch und hat Kundenverträge angefordert und dementsprechend Verträge gestrichen bei Vorläufern die nur für den Showroom bestimmt waren.
Also dürfte da niemand von den Kunden leer ausgehen. 
Camaro SS EU Coupe Schwarz, Schwarze Felgen, Magnaflow Compeition Axle Back
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Zitat von alast0r
So wie ich es verstanden habe, war Chevy D ja schon bei einigen Händlern zu Besuch und hat Kundenverträge angefordert und dementsprechend Verträge gestrichen bei Vorläufern die nur für den Showroom bestimmt waren.
Das hab ich hier auch schon gelesen.
Auf Nachfrage bei zwei Händlern wurde mir gesagt das ihre Verträge, was Vorläufer (nur für den Showroom)angeht, nicht storniert wurden und sie die Autos demnächst bekommen sollen.
Zitat von alast0r
Also dürfte da niemand von den Kunden leer ausgehen.
die Hoffnung stirbt zuletzt
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Zitat von IcemanZitat von alast0r
So wie ich es verstanden habe, war Chevy D ja schon bei einigen Händlern zu Besuch und hat Kundenverträge angefordert und dementsprechend Verträge gestrichen bei Vorläufern die nur für den Showroom bestimmt waren.
Das hab ich hier auch schon gelesen.
Auf Nachfrage bei zwei Händlern wurde mir gesagt das ihre Verträge, was Vorläufer (nur für den Showroom)angeht, nicht storniert wurden und sie die Autos demnächst bekommen sollen.Zitat von alast0r
Also dürfte da niemand von den Kunden leer ausgehen.
die Hoffnung stirbt zuletzt
Manche Händler konnten diverse Vorläufer noch Kunden zuweisen und mussten deswegen keine stornieren.
und wer sowieso vor wochen bestellt hat oder noch einen vorläufer für sich einnehmen konnte muss sich sowieso keine gedanken machen!
Camaro SS EU Coupe Schwarz, Schwarze Felgen, Magnaflow Compeition Axle Back
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Zitat von Iceman
Die 1000 Stück für D-Land hängen doch eher mit der Erteilung einer Betriebserlaubnis als Kleinserie und weniger mit einer Prognose wieviel Autos man verkaufen könnte zusammen.
Da kann man nur hoffen und wünschen, das nicht mehr als 1000 Bestellungen angenommen wurden. Sonst gehen bestimmt einige Besteller leer aus.
Man berichtige mich falls ich da falsch liege.
Ich denke auch, dass 1000 Stk. die absolute Grenze sind. Pressefahrzeuge mal ausgenommen. Ich glaube aber, dass Chevy D wenigstens bis 1000 zählen kann. Dann kann ja schon meine kleine Tochter und die noch nicht mal in der Schule.
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CUSTOMKINGZ | PERFORMANCE GmbH
US-CARS & PARTS
IMPORT | SERVICE | TUNING
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Zitat von customkingz.de
Die werden in Antwerpen umgebaut. Die werden in den USA nicht wegen 2000 Autos die Produktion umstellen, das ist viel zu teuer.
Ist ja auch nicht viel zu machen. Heckschürze, Radio, Spiegel und Rückleuchten. Fahrwerk wird ja nicht getauscht. Die US-Teile liegen im GM Lager in Belgien.
Ich glaube manch einer hier, will/kann es einfach nicht verstehen...
2SS/RS, LS9 camshaft & supercharged, Victory Red, Whipple, Volant CAI, AAC, Magnaflow, Custom Door Kick Plates, Custom LED Backlights by MartinK, Rideskinz, ACS, Custom LED Sill Plates, Tinted Windows, Pedders, Steel Braided Brake Lines
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Man könnte ja vom Forum aus mal einen Tagesausflug nach Antwerpen planen 
vielleicht liegen da ja meine gelben US Spiegel rum 
EU Camaro, Transformers Edition, LS3, KW Variante 1, 20mm Spurplatten rundum
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