#81

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 18:20
von IPF-TUNING • Händler | 34 Beiträge

Hallo !

Camaro V8 AT und MT SUPERCHARGER sind doch schon fertig !

http://www.vortechsuperchargers.com/global_item.php?gik=417

Wir erhalten den Hardware-Basissatz von VORTECH und europäisieren das komplette Kit mit einigen wenigen Änderungen ... FERTIG !

Erhältlich Anfang 2012 !

mfg ASH@EDS


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#82

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 18:29
von Zitrone109 • Camaro-Infizierter | 369 Beiträge

Ja dann wollen wir mal einen Preis hören ;-)


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#83

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 18:34
von Daniel5541 • Bestandteil des Inventars | 5.347 Beiträge

Zitat von IPF-TUNING
Hallo !

Video des Camaro V6 Superchargers ONLINE !



zur Erklärung :

1 ) Overheaddisplay Scene 1 ist in MPH !
2 ) Leistung beim Prüfstandsvideo ist 419PS am RAD ... Serie hat 265PS am Rad bei 310PS Motorleistung !
3 ) Vergleichsfahrzeug in Scene 3 ist ein Cadillac CTS mit 3.6V6 LFX Motor 310PS AT unter Vollast !

Enjoi !



jetzt heisst es Sparen, Sparen..einfach nur geil. Ick freu mir.


2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,K&N,LED,Brembo,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,StreetScene Frontlip,Joemann's Bi-Xenon,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,Aktiv-Sub,Plasma-Fog,Solo Wing, ZL1 Hood,
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#84

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 18:53
von Blacky • Co-Admin | 8.686 Beiträge

ok, da schliesse ich mich an, bin gespannt auf preise icl, den TÜV und muss dann auch noch n bissel spaaren



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#85

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 19:47
von brauni89 • Senior Member | 6.051 Beiträge

Zitat von Daniel5541

Zitat von IPF-TUNING
Hallo !

Video des Camaro V6 Superchargers ONLINE !



zur Erklärung :

1 ) Overheaddisplay Scene 1 ist in MPH !
2 ) Leistung beim Prüfstandsvideo ist 419PS am RAD ... Serie hat 265PS am Rad bei 310PS Motorleistung !
3 ) Vergleichsfahrzeug in Scene 3 ist ein Cadillac CTS mit 3.6V6 LFX Motor 310PS AT unter Vollast !

Enjoi !



jetzt heisst es Sparen, Sparen..einfach nur geil. Ick freu mir.





NEIN NEIN NEIN bitte nicht für den Rostbratwurstlieferanten



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#86

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:09
von TinyToasta • Co-Admin | 11.169 Beiträge

Was muss bei einem SC Umbau am V6 eigentlich noch so gemacht werden?

Benzinpumpe?
Injektoren?
Wie stabil ist der Antrieb (Getriebe, Kupplung, Wellen, Diff, etc.) - kann der V6 400+PS "klaglos" ab?

Sieht auf jeden Fall schonmal nach einer echten Alternative aus! Klasse



Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Schade, dass diese Art von Autos nicht mehr mit dem Herzen und nach Bauchgefühl gekauft werden um dann nur gebraucht anstatt geliebt zu werden.
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#87

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:10
von Sebbi • Senior Member | 6.725 Beiträge

erstmal brauch er ne vernünftige bremse


2 Crave,MRT,MGP, RK Sport, BCD,Havoc,Grant,SCC, KW V1,3M Carbon,LED taillights,AAC,K&N,Kraftwerk,Subthumb,JL Audio,Gladen,ACS,T Rex,
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#88

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:12
von Daniel5541 • Bestandteil des Inventars | 5.347 Beiträge

Zitat von Sebbi
erstmal brauch er ne vernünftige bremse


Habe ich schon und das Fahrwerk dazu


2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,K&N,LED,Brembo,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,StreetScene Frontlip,Joemann's Bi-Xenon,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,Aktiv-Sub,Plasma-Fog,Solo Wing, ZL1 Hood,
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#89

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:13
von Zitrone109 • Camaro-Infizierter | 369 Beiträge

Ach ...Schnick Schnack her den V8 Kompressor oder Turbo drauf und ab geht's ;-)


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#90

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:14
von brauni89 • Senior Member | 6.051 Beiträge

Zitat von Zitrone109
Ach ...Schnick Schnack her den V8 Kompressor oder Turbo drauf und ab geht's ;-)



Warum nicht gleich beides



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#91

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:16
von MAS • Moderator | 3.737 Beiträge

...V8...


2SS/RS - L99 - Cyber Gray Metallic


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#92

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:16
von IPF-TUNING • Händler | 34 Beiträge

Hallo !

1) Bremsanlage SS V8 bieten wir in Kürze mit an zum Umbau des V6 SC ! Der lieben Sicherheit wegen !
2) Motor und Getriebe verbleiben SERIE !
3) Das Kraftstoffsystem ist durch seine E85 Vorbereitung und der damit verbundenen Einspritzreserven ausgezeichnet auf unseren Umbau vorbereitet !

mfg ASH@EDS


zuletzt bearbeitet 16.11.2011 20:18 | nach oben springen
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#93

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:19
von TinyToasta • Co-Admin | 11.169 Beiträge

Keine stärkere Benzinpumpe?
Das Diff., Kardan- und Antriebswellen machen klaglos mit?

Wenn ja - sehr gut, spart doch einiges an Kosten



Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Schade, dass diese Art von Autos nicht mehr mit dem Herzen und nach Bauchgefühl gekauft werden um dann nur gebraucht anstatt geliebt zu werden.
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#94

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:22
von Beda • Walking Library | 2.862 Beiträge

Zitat von Daniel5541

Zitat von IPF-TUNING
Hallo !

Video des Camaro V6 Superchargers ONLINE !




jetzt heisst es Sparen, Sparen..einfach nur geil. Ick freu mir.



Das sieht doch mal gut aus



zuletzt bearbeitet 16.11.2011 20:22 | nach oben springen
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#95

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:24
von Daniel5541 • Bestandteil des Inventars | 5.347 Beiträge

Zitat von TinyToasta
Keine stärkere Benzinpumpe?
Das Diff., Kardan- und Antriebswellen machen klaglos mit?

Wenn ja - sehr gut, spart doch einiges an Kosten


Ist bis auf die Bremsen und minimal breitere Spur alles identisch. Auch Antrieb und Getriebe.


2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,K&N,LED,Brembo,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,StreetScene Frontlip,Joemann's Bi-Xenon,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,Aktiv-Sub,Plasma-Fog,Solo Wing, ZL1 Hood,
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#96

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:30
von Steppenwolf1980 (gelöscht)
avatar

Sprechen wir hier nur vom 2012er Motor bzw. ist das Kit nur für die 2012er V6 geeignet? Bei unseren "alten" LT-Motoren hieß es ja immer, daß die Kraftstoffversorgung nicht erhöht werden kann, weil die Spritpumpe nur bis 5 oder 6 psi Ladedruck mithalten kann. Wie habt ihr das gelöst bzw. mit wieviel Ladedruck arbeitet Euer System?


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#97

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:31
von TinyToasta • Co-Admin | 11.169 Beiträge

Zitat von Daniel5541
Ist bis auf die Bremsen und minimal breitere Spur alles identisch. Auch Antrieb und Getriebe.


hmmm... da melde ich mal Zweifel an

Die V6 haben ein AY6 (Schalter) oder ein 6L50 (Automat)
Die V8 ein 6L80 (Automat) oder ein TR6060 (Schalter)

Die sind leider alles andere als gleich

Ich würde fast wetten dass das Diff und damit der Rest des Antriebs auch unterschiedlich sind....



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#98

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:44
von Daniel5541 • Bestandteil des Inventars | 5.347 Beiträge

Zitat von TinyToasta

Zitat von Daniel5541
Ist bis auf die Bremsen und minimal breitere Spur alles identisch. Auch Antrieb und Getriebe.


hmmm... da melde ich mal Zweifel an

Die V6 haben ein AY6 (Schalter) oder ein 6L50 (Automat)
Die V8 ein 6L80 (Automat) oder ein TR6060 (Schalter)

Die sind leider alles andere als gleich

Ich würde fast wetten dass das Diff und damit der Rest des Antriebs auch unterschiedlich sind....



Sonst hätten wir bei KRAFTWERK mein Getriebe nicht programmieren können, da es die V8 Software ist. Trust me


2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,K&N,LED,Brembo,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,StreetScene Frontlip,Joemann's Bi-Xenon,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,Aktiv-Sub,Plasma-Fog,Solo Wing, ZL1 Hood,
zuletzt bearbeitet 16.11.2011 20:44 | nach oben springen
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#99

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:47
von TinyToasta • Co-Admin | 11.169 Beiträge

Ich trau Dir und natürlich Kraftwerk

Nur die Getriebe sind unterschiedlich, die Software möglicherweise nicht

Angefügte Bilder:
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden!
 6L50.jpg 
 6L80.jpg 
 Ay6.jpg 
 TR6060.jpg 


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Schade, dass diese Art von Autos nicht mehr mit dem Herzen und nach Bauchgefühl gekauft werden um dann nur gebraucht anstatt geliebt zu werden.
zuletzt bearbeitet 16.11.2011 20:52 | nach oben springen
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#100

RE: IPF-TUNING stellt sich vor !

in Vorstellung neuer Mitglieder 16.11.2011 20:49
von IPF-TUNING • Händler | 34 Beiträge

Zitat von Steppenwolf1980
Sprechen wir hier nur vom 2012er Motor bzw. ist das Kit nur für die 2012er V6 geeignet? Bei unseren "alten" LT-Motoren hieß es ja immer, daß die Kraftstoffversorgung nicht erhöht werden kann, weil die Spritpumpe nur bis 5 oder 6 psi Ladedruck mithalten kann. Wie habt ihr das gelöst bzw. mit wieviel Ladedruck arbeitet Euer System?




Das Kit ist für alle Camaro V6 , MJ 2009 bis 2012+ !

Die Programmierung ist unterschiedlich , MJ 2009 bis 2010 ist ein Bosch ME9-ECU , ab 2011 ist es Delco5-ECU!

Wir fahren 6PSI und haben noch ausreichend Einspritzzeitreserven für den sicheren Motorbetrieb !
mfg ASH@EDS


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