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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Zitat von LXSJS
Deutlich genug für mich, schön einen hier zu haben der vielleicht beim einen oder anderen Problem interne Infos liefern kann 
____________________________
Camaro 2SS/RS (L99, Mexico, Black, Sunroof), Braided Stainless Steel Brake Lines, Custom Door Kick Plates, HUD, LED DLR, BMR 2 Point Strut Tower Brace, Custom Sun Shields, H&R Sway Bar.
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mister unbekannt
2 Crave,MRT,MGP, RK Sport, BCD,Havoc,Grant,SCC, KW V1,3M Carbon,LED taillights,AAC,K&N,Kraftwerk,Subthumb,JL Audio,Gladen,ACS,T Rex,
Er ist so geheim, wir wollen das alles gar nicht wissen
Es erschliesst sich mir da nur nicht die Sinnhaftigkeit einer Anmeldung in unserem erlauchtem Forum.
Er wird der leibhaftige Bundestrojaner sein....
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
Auch von mir ein mysteriöses
Ich glaube du hättest dir besser ne kleine Geschichte zu deiner Person ausgedacht, so hast du einige neugier auf deiner Seite, oder vielleicht gewollt??
aus der Mitte Niedersachsens!
Ach übrigens: ich bin auch tagtäglich mit einem LX unterwegs - ca. 400 km am Tag! - 6 Tage die Woche!
Aber: pssssssssssssssssssssssssssssssssst! Mehr darf ich nicht sagen!
gruß Michael
Zitat von Jeep
aus der Mitte Niedersachsens!
Ach übrigens: ich bin auch tagtäglich mit einem LX unterwegs - ca. 400 km am Tag! - 6 Tage die Woche!
Aber: pssssssssssssssssssssssssssssssssst! Mehr darf ich nicht sagen!
Echt? Na dann behalte es unbedingt für dich?
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
Grüße aus der Oberpfalz!
“Fifty years from now, when you’re looking back at your life, don’t you want to be able to say you had the guts to get in the car?”
Sorry LXSJS, hab dich aber mal an Hand deiner Anmeldungsemailadresse gegoogelt. 
Wollte gern wissen, ob da ein Spinner auf der anderen Leitung sitzt, oder eben nicht. 
Keine Angst, die Mailadresse sieht sonst keiner. 
Erstmal offiziell in dieser Runde.
Warst ja sehr lange still. 
Leute, was er schreibt könnte Hand und Fuß haben, was ich beim Googeln herausgefunden habe. 
Ich hab jetzt auch das Service Bulletin von GM zu dem Thema gefunden:
http://www.camaro5.com/forums/showpost.p...000&postcount=3
Es gibt auch einige Threads im C5 Forum, die das diskutieren... es scheint allerdings nur seehr wenige (bzw. keine) Camaros zu betreffen... Obwohl der Kettenspanner, wie auch die Kette selbst in allen HFV6 Motoren die selbe zu sein scheint
http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=120079
Entweder ist das ganze etwas "überdramatisiert" oder ich finde einfach (noch) nicht genug Meldungen im Netz die dieses Problem in grosser Zahl auch für den Camaro bestätigen...
Hau au effa: Das Thema Steuerkette und Spanner sollte so oder in regelmässigen Abständen angegangen werden... lieber zu früh als zu spät, bzw. zu oft als zu selten
Vielleicht findet sich ja noch mehr im Netz zu diesem Thema....
Auch von mir nattürlich: Herzlich
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Und noch 'n - aber nicht weitersagen
2011er 2SS/RS/LS3/Coupé, cyber gray, 22" BD Summer Rims, Pedders SC, Bowtie Deletes, Magnaflow CatBack+Self Made J-Pipes, K&N, Kraftwerk, MartinK black Tail Lights & NSL, Whity Oil Cooler, Tower Brace, Simota OCC, BRC, 3.70er
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