Hallo Leute,

Bin mal interresiert wie alltagstauglich ein Camaro ist?
Es ist nicht umbedingt jedermans sache Einen Camaro plus einen venünftigen Wagen zu halten,
auf jedenfall nicht finanziell.
Hat von euch schon mal jemand einen Großeinkauf mit dem Kofferraum gemacht.
Oder einen kumpel zum Flughafen gebracht und die Koffer nicht untergebracht.
Vielleicht hat einer von euch ein Kind aber kann den Kinderwagen nicht mitnehmen.
Jetzt wo auch der Winter anbricht muss man ja auch ein alltagswagen auch
ganzes Jahr lang fahren können.
Und al der gleichen.
Halt Pro und Contras.

Da dürften mal die "Bereits Besitzer" gefragt sein

Rein optisch (beim Besichtigen) würd ich sagen sollte ein grösserer Eikauf möglich sein. Was mich bischen stört sind die Unverkleideten Boxenrückteile die in den Kofferaum ragen.Da muss man bischen Aufpassen beim Einladen. Koffer kommt wohl auf die Grösse an. Denke aber mal das ein normaler Koffer doch in den Kofferaum geht. Ansonsten hast ja noch ne Rückbank


PS: Gute Frage da ich mir auch nur EIN Fahrzeug leisten kann

Zitat von Luttinger

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Alltagswagen ja, aber trotzdemn ist der Camaro ein Sportcoupe. Damit ist die Frage des "Transportvolumens" bereits geklärt.

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Das es ein Sportcoupe ist und kein Kombi ist wohl jedem klar aber dennoch ist die Frage nicht geklärt

Ich glaube das wir erst dann mehr in Erfahrung bringen werden, wenn uns die jenigen unter uns, die einen Camaro bereits besitzen, die ersten Eindrück beim Fahrverhalten im Winter schildern werden.
Denn das ist, finde ich, der meist fragliche oder am meisten relevante Punkt hinsichtlich der Alltagszauglichkeit vom Camaro. Vor allem für die jenigen dann die Denn Camaro als Ganzahrauto und nicht als Zweitauto benutzen werden, wie ich es auch würde.
Ich fahre auch oft im Ausland, und auf der Autobahn, somit mir die Sicherheit bei verschneiten Strassen, Glatteis, usw. extrem wichtig!
Die Frage mit dem Kindersitzt, oder Kindereignung würde mich auch ganz inzeressieren, habe zwar im Moment noch keine, muss aber damit rechnen wenn ich das Auto die nächsten Jahre fahren werde. Und ein zweitauto könnte ich mir auch jetzt unmöglich leisten.
Naja, bei mir wäre es ohnehin ein Sportcoupè (BMW 325i Cabrio) geworden, und vom Platz her, sei es im Kofferraum und auf den Rücksitzen, hat der Camaro im Vergleich zum BMW auf jeden Fall um eine Spur mehr Platz.

Ja das mit der Wintertauglichkeit als frage war wohl etwas zu früh gestellt geb ich ja zu.
Man sieht aber echt selten ein Bild vom Kofferraum. Daher hatte es mich interresiert.
Wie ist eigentlich das Fahrgefühl.
Ami-Cars weden ja meist abgetempellt als undirektes Lenkverhalten und schwammiges Fahrgefühl.
Ist es notwendig mit ein neues fahrwerk auszustatten um es besser auf die Deutschen Srassen abzustimmen?

Ich persönlich bin auch ein normalo Fahrer.
Eine wasserbett federung oder Bandscheibenbelastungstest Dämpfung bin ich auch nicht so der Fan.
In meinen vorlätzten Wagen BMW-E36 hatte ich das werkseitige M-Fahrwerk,
dieses Fahrgefühl war bis jetzt das Optimalste was ich gefahren habe.
Schlaglöcher oder Huckel wurdes sauber gedämpft und durch die Kurven fuhr der auch sehr stabil.
Falls jemand das Modell schon mal gefahren ist, weist was ich meine.

Noch 8 Tage dan kann ich es ja bei meiener Probefahrt selber beurteilen

Hallo,
Wenn du das Fahrverhalten eines BMW´s egal jetzt aus welcher 3er Reihe mit M- Fahrwerk gewöhnt, wir dir der Camaro sehr ungewohnt vorkommen.
Und wenn du in diesem Punkt kompormisslos bist, wirst du an einem "aus deutscher Hand" getunnten Fahrwerk beim Camaro nicht herumkommen.
Und selbst da kann man wahrscheinlich die beiden Farhrstille relativ schwer einem direktem Vergleich unterziehen, von der Prezision ganz zu schweigen.
Hinsichtlich des schwamigen Fahrwerkes - Der Camaro hat keines - im Vergleich zu typischen Amis, wie einem Chrysler "le Baron".
Aber gerade im Vergleich zum BMW, der auf Sportlicher Fahrverhalten agbestimmt ist, ist das Fahrwerk doch eher in Richtung "Wasserbett".
Selbst als "Normalo - Fahrer" wo jetzt
das Auto nicht gerade auf einer Rennpiste gefahren wird, sind schon ziemliche Unterschiede zu merken)
Bitte mich jetzt nicht. Ich würde keinen BMW in der Sportklasse den Camaro vorziehen, aber das sind halt die objektiven Fakten, welchen ich nach meiner Probefahrt auch zustimmen kann.

Übrigens, was mich von euch noch sehr interessieren würde, gewöhnt man sich nach einiger Zeit an die Eingeschränkte sicht?
Oder bleibt es so "ansstrenged" beim Fahren, das man etwas mehr Acht geben muss?
Bei meinem Fall wäre das ziemlich wichtig, ich lebe Wien, der Stadt mit Den meisten Einbahnen und den engsten Strassen.
(und ziemlich schlechter Autofahrer, aus der Sicht eines Italieners )

Hat eigentlich der V6 und der V8 das gleiche Fahrwerk?
und noch ne frage an die sich schon entschieden habe:
Automatik oder Manuell?
und
Warum?

Ich hab halt den sporlich angehauchten BMW Manuell gefahren, passte halt besser.
Momentan fahre ich ne MB C-Klasse als Automatik, halt was gemütliches wie das Getriebe.
Beim Camaro bin ich mir noch unsicher.

Hallo,
Ich persönlich bin den V8 gefahren, hinsichtlich der Frage Automatik oder Schaltgetriebe, war ich mir selber längere Zeit nich sicher.
Anhand meiner eigenen Erfahrungswerte, und den der meisten aus dem Forum die eine Automatik beim Camaro haben, ist die Automatik beim V8 etwas Nervös,
schaltzet zu schnell rauf und runter, vorallem im unteren Drehbereich, somit ist ein gemütlicheres Fahren etwas schwierig, wozu eine Automatik eigentlich gedacht ist.
Außerdem hat man ja die shift - Padels im M- Modus!
Einen V6 hat bis jetzt nur einer im Forum, anhand mehrerer deutscher Testberichte soll gerade beim V6 von einer Automatik sehr abgeraten werden, weil angeblich die Mängel der Automatik beim V8´er noch überwindbar seien, so sollen beim V6´er "zahlreiche PS und Enthusiasmus im Getriebstunnel" durch den weichen Wandler verloren gehen. - Wenn man den Testberichten Glauben schenken möchte...
Ich finde die Automatik beim V8 recht gut gelungen, beim V6 bin ich mir selbst nich sicher, tendiere beim Camaro jedoch ohnehin mehr zur Automatik, obwohl ich sonst die Schaltung vorziehe. Ist halt auch Geschmacksache, bzw. kommt dann auch auf die Fahrweise an.
Bei einem Schalter stört mich, rein optisch der dubios geformte Knüpel. ist schon fast pervers, na na, Spaß, aber konventionell ist der nicht gerade.
Was ich bei der Automatik schade finde, ist das die Shipt- Padels nicht wirklich Padel sind, sonder Knöpfe die noch dazu am Lenkrad selbst eingebaut sind.
Aha, ja, bei dem Schaltgetriebe beim V8´er hat man dan fast 20 PS mehr!

Hinsichtlich Unterschiede beim Fahrwerk must du die Experten im Forum fragen, ich bin mir jedoch ziemlich sicher das es einige Unterschiede gibt:
bei den Bremsen weis ich z.B. das derV8 bissigere Bremsen hat, und um einige Meter schneller zum Stillstand kommt.

Hallo,

wo ich meinte die Knöpfe sind fest am Lenkrad eingebaucht meine ich damit das Sie nicht so leicht zugänglich sind.
Jeder der mit echten Schaltwippen gefahren ist wird verstehen was ich meine.
Übrigens and die Moderatoren des Forums, was haltet ich von einem neuen Thread wo an einem Umbau oder Nachrüstung echter Paddels diskutiert wird?
das sollte wohl technisch Möglich sein, oder findet ich das würde den Camaro verunstallten?
Es müssen jetzt keine M3 Wippen sein, aber etwas athentisches das zum Camaro past, und das die Fahrt im M-Modus angenehmer macht.
Was meint Ihr??? Also ich könnte mir das gut vorstellen

Ok, das erleichtert mich natürlich.
Übrigens, ich glaube gelesen zu haben das eine Einparkhilfe schon ab den September/Oktober Bestellungen verfügbar ist.