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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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ja das ist möglich , ich habe lediglich die Bilder gesehen wo die Einparkhilfen schon von Werk dran waren, das Datum ab wann das erhältlich ist weiss ich nicht, da kannst Du schon recht haben 
Das heisst aber Du müsstest in den USA ordern , oder einen im US MArkt finden der has hat. Aber wenn es dann erhältlich sein wird werden das sicher einige Ordern und auch auf dem freien US Markt dann so angeboten werden.
zitieren
2012 Camaro LS3 (EU) - Mod´s: Pedders Sport Ryder coil over, Chevy badge replaced for retro style SS emblem.
Geplante Modifizierungen 2014: LG motorsports Super Pro - 7/8 headers, 200 cell cats, x-pipe, merge collector, complete 3" exhaust system,
Torquer cam 118 from Katech with valve train.
Ihr könnt gerne immer einen neuen Thread über ein Thema erstellen was Euch interessiert. Ich denke dazu brauchst DU ja nicht erst fragen
Ihr müsst eben schauen das Ihr den in einen Bereich macht wo es hinpasst. Ich hoffe ja auch das die Bereiche in Kürze umgestellt werden von Albino dem Admin hier . So wie im Offtropic Bereicht zub Thema Forum schon einige Vorschläge da sind und auch Änderungswünsche.
Leider hab ich schon ne weile nix mehr von unserem Cheffe hier gehöhrt.
Lange rede kurzer sinn , wenn Du willst mach einen Tread auf am besten bei Tuning u Styling zu Deinem Shift Paddel Umbau.
Auch wenn ich n Schalter hab schau ich mir auch gerne an was andere so Basteln
alles klar, danke
wollte ja doch mal nachfragen, um auch eure Meinung einzuholen, und um zu sehen was ihr davon hält, nicht das ich dann alleine mit meiner Idee auf den eingens angelegten Thread hocke und sich die anderen denken:
was will der A
? Von wegen mit neue Paddel, das brauche ich für meinen Camaro nicht!
2012 Camaro LS3 (EU) - Mod´s: Pedders Sport Ryder coil over, Chevy badge replaced for retro style SS emblem.
Geplante Modifizierungen 2014: LG motorsports Super Pro - 7/8 headers, 200 cell cats, x-pipe, merge collector, complete 3" exhaust system,
Torquer cam 118 from Katech with valve train.
Zitat von HaQeD
Ich persönlich bin auch ein normalo Fahrer.
Eine wasserbett federung oder Bandscheibenbelastungstest Dämpfung bin ich auch nicht so der Fan.
In meinen vorlätzten Wagen BMW-E36 hatte ich das werkseitige M-Fahrwerk,
dieses Fahrgefühl war bis jetzt das Optimalste was ich gefahren habe.
Schlaglöcher oder Huckel wurdes sauber gedämpft und durch die Kurven fuhr der auch sehr stabil.
Falls jemand das Modell schon mal gefahren ist, weist was ich meine.
Noch 8 Tage dan kann ich es ja bei meiener Probefahrt selber beurteilen
Yes, hatte auch M-Fahrwerk. War als Werksfahrwerk nicht zu toppen.
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
also wir werden unseren Cam 365 tage im jahr nutzen (müssen),
da wir uns nicht für jede jahreszeit ein auto leisten können und wollen!
zum kofferraum; der sah beim ersten mal ziemlich klein aus.
aber nach dem wir nun schon zum wochenendeinkauf waren,
mussten wir feststell das er für uns zwei ausreichend ist.
und unser bowlingtaschen für jeweils 2 bälle haben wir auch schon mit gehabt! 
Zitat von KHDP
...und unser bowlingtaschen für jeweils 2 bälle haben wir auch schon mit gehabt!
und 2 Kisten Bier? 
Kleine Korrektur es sind 2 mit nen V6 im Forum der ich und der KHDP ich hab ja nen 2LT und KHDP nen LS, ich finde sehr Alltagstauglich wenn man zu zweit ist. Ich habe 4 Kisten Bier und ne Menge Knabberzeugs und harte Drogen für nen Party schon im Kofferraum gehabt. UNd mit 4 Leuten sind wir auch schon durch Städtle flaniert das ging gut ich bin 1,92m und nicht dünnste (ca. 120kg mist muß auf Diät
) und passe rein und hab noch platz (trotz Schiebedach noch locker 5 cm bis zur Decke das langt) meine 3 Kumpels passten auch noch rein einer vorne meine Statur und zwei hinten beide so um die 80kg und 1,80-1,90m und da hat sich keiner den Kopf eingehauen
. Und AN DIESER STELLE NOCHMAL AUCH WENN ES NICHT HIER HER GEHÖRT, SCHEI.... AUF PRESSE DER V6 MIT AUTOMATIK GEHT GENAUSO GUT WIE DER SCHALTER DA GEHT NIX AN POWER VERLOREN ICH MUß ES JA WISSEN HAB JA EINEN UND DEUTSCHE PRESSE REDET AMI´S IMMER SCHLECHT. Aber das nervöse kann ich schon bestätigen aber dann stellt man auf M und legt die Gänge selber ein und gut is
Ford Mustang Boss 302 - Rot/schwarz - Mods ...... wofür?^^ Doch ein wenig -> Headders, Metal Kats, Cold Air Intake,offene Kubelwellenentlüftung Tuned by Schropp.
hab da noch was zum Topic gefunden. passt doch bischen was rein in den kofferraum 
http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=55303
Camaro
Mai 2011 - März 2016
Suburban
Mai 2017 - Jetzt
Sind ja auch über 300L nur die Öffnung ist blöd geraten, ich muß mir Montag schon den Peugeot von meinem Daddy leihen um nen Tannenbaum zu kaufen
Ford Mustang Boss 302 - Rot/schwarz - Mods ...... wofür?^^ Doch ein wenig -> Headders, Metal Kats, Cold Air Intake,offene Kubelwellenentlüftung Tuned by Schropp.
Zitat von Tombstone174
Sind ja auch über 300L nur die Öffnung ist blöd geraten, ich muß mir Montag schon den Peugeot von meinem Daddy leihen um nen Tannenbaum zu kaufen
Wer camaro fährt lässt anliefern
Ich bekomme sogar die Petersilie über FLEUROP geliefert...
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
Kaufen nicht, aber haben
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
Ist ja schon ein Weilchen her aber hier gibt's sicher interessante Erkenntnisse. Erzählt mal liebe Daily Driver Veterans, Alltags und Winterauto ja oder nein und welche "Streckenbedingungen", z.B. Autobahn, ausserorts, innerorts, etc. Danke 
Also ich fahr den Camaro auch jeden Tag. Zum einen weil ich nicht einsehe warum ich einen Tag oder sogar monatelang auf ihn verzichten soll, z.B. im Winter, das muss ich schon beim Mopped, und zum anderen weil man die Kirche bei dem 40T€ Auto im Dorf lassen sollte.
Der Camaro ist nicht mehr und nicht weniger alltagstauglicher als ein 3er QP oder A5.
Wieviel man ihm von dieser Alltagstauglichkeit in Richtung Fachwerk und Rädern nimmt bleibt dann ja jedem selbst überlassen.
Der Kofferraum lädt bestimmt locker 6 Bierkisten oder das Gepäck von 4 Leuten für 1-2 Wochen Urlaub.
Man kann "mal" zu dritt oder viert fahren, wer das ständig machen muss kauft sich kein QP.
Wer viel Stop und go hat sollte zur Automatik greifen, nach meinen Erfahrungen mit dem Schalter wohl Frauen ebenso.
Ich jedoch liebe die Schaltung, auch wenn ich beim Umsteigen in den 3er meiner Freundin dort fast den Schalthebel raus reiße!
Main Facts: Gen5 EU 2012 LS3 Basis - LSX 428cui + 2,9l Whipple - Flexfuel E85 - S1 Sequential Shifter - Drechsler Sperrdifferential - KW Clubsport + HLS - MB KV1 10,5+12x20 m. 265/35 + 345/30/20 - VIS Racing Carbon Hood + Trunk - Recaro Pole Position - CN Racing Überrollbügel - Audio Delete - uvm.
Also meine Meinung ist wenn einer mit seinen Camaro im Winter fährt dann kann er ihn nichts wert sein!!! Salz ist eines der schlimmsten Sachen die man seinen Auto antun kann!! Ich hab von Anfang an schon immer Winterautos im Winter gefahren weil ich es liebe um fast jede kurve zu Driften!
Und nicht mit einen Camaro so langsam wie möglich um eine Schneebedeckte Kurve zu fahren das jaaaa nichts passiert!
Also für mich ein Totales NO-GO
Salz und Wasser = Rost ! ( Auch beim Camaro )
2010 US Modell 2SS RS in Summit White
H&R Stabis / H&R 22mm Distanzscheiben / K&N Typhoon Luftfilter / KW V1 Gewindefahrwerk / AAC Sidemarker / LED TFL mit LED Ringe / ZL1 Short Shifter / Grant Steering Wheel / Bowtie Delete Front and Rear usw.
Zitat von Tigramike
Also meine Meinung ist wenn einer mit seinen Camaro im Winter fährt dann kann er ihn nichts wert sein!!! Salz ist eines der schlimmsten Sachen die man seinen Auto antun kann!! Ich hab von Anfang an schon immer Winterautos im Winter gefahren weil ich es liebe um fast jede kurve zu Driften!
Also für mich ein Totales NO-GO
Salz und Wasser = Rost ! ( Auch beim Camaro )
wie war ich sehs an mein peugot da ist überal das salz sogar in kabel alles wird zerfressen
mus mehrere kabel sogar wechseln und paar sicherungen alles zerfressen
aber rost ist keiner da
der cami bleibt in sein häuschen und schöhn hochgebockt damit kein standplatten bekommt
denn ich 
mein cami 
wer täglich 22 stunden schläft , der kann nur 2 stunden schaden anrichten
,.;::;;:;::...,,,
Einerseits gebe ich dir Recht, andererseits kann man auch etwas dafür tun das es sich in Grenzen hält. Und ich gebe nicht so viel Geld für Versicherung und Gebühren aus und fahre dann nur 2000km im Jahr...
Schon gar nicht bei soviel Genuss! 
V8 for life
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