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Noch einmal zum Thema Auspuff.
Ich fang langsam an zu nerven, dass ist mir sehr wohl bewusst.
Aber mich interessiert nun ob der Original Endschalldämpfer eine Klappe im Auspuff hat?
Der fängt ja bei hoher drehzal an zu brüllen und im Stand schnurrt er wie ein klitze kleines Kätzchen.
Also wenn er durchgehen so so laut ist wie bei hoher drehzahl, würde mir das erstmal reichen.
Deshalb bin ich auch in dem Folgen Thread auf den GM Performance Exhaust gestoßen.
http://www.camaro2010.de/t169f17-Bilder-...-GM-Extras.html
Aber wenn man die Klappe in dem Auspuff rausnehmen bzw. festklemmen kann würde ich das gerne mal ausprobieren.
Wenn keine Klappe vorhanden sein sollte, würde ich dann auf den GM Performance zurückgreifen
und zusätzlich wenn es drauf ankommt mit einem CutOut System arbeiten.
Dann hat man den reinen Motorsound. 
Ich versuche nun erstmal einen Soundclip von dem GM Performance zu finden.
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Camaro 2SS L99 Black in Black with Black Stripes and Sunroof.
Tune by Diablosport Predator, SLP Loudmouth II, Afterbourner Taillight, Custom Ambientlight, Custom Sidemarker, Xenon Side Scoops, K&N CAI, Custom I-Phonehalterung, AAC Halo Kit, GFX Heckdifusor, 22mm Spurplatten usw......
Gruß Alex
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Gothaer Versicherungen
, aber Loud Pipes Save Lives. 
Die Endtöpfe kosten in den Staaten knapp 1.000 $. 
Die 1. (Street-Legal) - hab ich auch verbaut.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2010-Cama...sQ5fAccessories
Die 2.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2010-CHEV...sQ5fAccessories
Die 2. dürfte nochmal lauter sein, da im Grunde blankes Rohr mit Resonanzkörper am Ende.
Aber das Thema Auspuff ist weit komplizierter als es scheint (Unterschiede LS3 und L99 z. Bsp.).
2SS/RS LS3, GMPP Exhaust, JBA Shorties, Volant Air Box, T-Rex Grill, Street Scene Bodykit, RK Carbon Diffusor, VIP 300C Ground LED & Carbon Spoiler, 22'Forgiato Vizzo-R, Teilfolierung, Barton Schaltknauf, LED DRL, LED Blinker/Seitenmarkierungsl., Afterburner Taillights, Div. Karbonteile, u.v.m.
Gruß Alex
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Gothaer Versicherungen , aber Loud Pipes Save Lives.
2SS/RS LS3, GMPP Exhaust, JBA Shorties, Volant Air Box, T-Rex Grill, Street Scene Bodykit, RK Carbon Diffusor, VIP 300C Ground LED & Carbon Spoiler, 22'Forgiato Vizzo-R, Teilfolierung, Barton Schaltknauf, LED DRL, LED Blinker/Seitenmarkierungsl., Afterburner Taillights, Div. Karbonteile, u.v.m.
Zitat von Freddy
Noch einmal zum Thema Auspuff.
Ich fang langsam an zu nerven, dass ist mir sehr wohl bewusst.
Aber mich interessiert nun ob der Original Endschalldämpfer eine Klappe im Auspuff hat?
Der fängt ja bei hoher drehzal an zu brüllen und im Stand schnurrt er wie ein klitze kleines Kätzchen.
Also wenn er durchgehen so so laut ist wie bei hoher drehzahl, würde mir das erstmal reichen.
Deshalb bin ich auch in dem Folgen Thread auf den GM Performance Exhaust gestoßen.
Bilder von ein paar GM Extras
Aber wenn man die Klappe in dem Auspuff rausnehmen bzw. festklemmen kann würde ich das gerne mal ausprobieren.
Wenn keine Klappe vorhanden sein sollte, würde ich dann auf den GM Performance zurückgreifen
und zusätzlich wenn es drauf ankommt mit einem CutOut System arbeiten.
Dann hat man den reinen Motorsound.
Ich versuche nun erstmal einen Soundclip von dem GM Performance zu finden.
..hi freddy, also die "qtp's" bewähren sich super....auf stufe 0 hast du absoluten original -(kotz)- sound..
..auf stufe 5 ist's grollig-dumpf-bollernd..
.. würd die dinger NIE mehr hergeben, qualität stimmt auch! als sahnehäubchen leiste ich mir evtl. irgendwann noch geprüfte enddtöpfe... dann ist perfekt..
Gruß Alex
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ich hät n kurzes filmchen von nem ls3 bei dem die mitteldämpfer durch rohre ersetzt wurden, sag jetzt nich wem des auto gehört
Camaro LS3 ohne Mitteldämpfer
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demnächst: ein V8 2SS/RS L99 in cyber gray - 3-2-1...MEINS 
io interieur, black stripes, subwoofer
tuned by predator
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2SS/RS - L99 - Cyber Gray Metallic - Black Leather - Sunroof - 21" GM Tire and Wheel Package #2
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aha, schon wieder was dazugelernt 
naja, bei meinem l99 kommen dann ja eh auch blanke rohre drunter
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Ich glaub ich muss da noch mit zwei Herren reden... 
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'10 Camaro SS, LS3, black, iom-stripes, io-interior, custom-shifter, GMPP-exhaust (soon)
'91 Camaro Z28, 305TPI, black, iom-stripes
Gruß Alex
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Zitat von MaydayZitat von sonic13
bei uns müssen da noch dämpfer rein für den tüv, sonst wäre er zu laut, ist des bei euch nicht so?
Echt ?!
jep, leider, sogar den l99 müssen sie zum vorführen noch zusätzlich dämpfen 
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Was? Das ist krank... der L99 ist im original Zustand bereits extrem gedämpft. Unverständnis...
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Zitat von Luttinger
Was? Das ist krank... der L99 ist im original Zustand bereits extrem gedämpft. Unverständnis...
jo, aber leider immer noch 1-2 db zu laut für unsere strassenverkehrsordnung
und ferrari, porsche, harrley etc. brettern was des zeugs hergibt und keiner beschwert sich
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Zitat von sonic13
jep, leider, sogar den l99 müssen sie zum vorführen noch zusätzlich dämpfen
hmm, also mit all denen ich jetzt gesprochen habe, die haben gesagt dass der Automat keine zusätzlichen Dämpfer brauche!!!
Unbedingt nachfragen!
zB. Orlando Engel in Urdorf ist eine Adresse! Der hat schon einige umgerüstet.
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