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Zitat von jsd
wieso wollen dann so viele hier im forum ihren motor superchargen. Mir wäre das zu gefährlich!
Ausser man wechselt halt auch alle kompoonenten, aber dann wirds wohl etwas teurer, oder nicht?
stimmt die viele Power ist echt gefährlich 
Lies dich mal im www auf diversen US Seiten von z,B. Magna ein, da wurden auch mit unserem Motor umfangreiche Prüfstandläufe mit sehr positiven Ergebnis gefahren. Aber Grobmotoriker bekommen auch sowas kaputt .....
Zitat von OnkelMatze
und solang man nicht über 6 psi Ladedruck geht, braucht man am Motor oder sonst wo
nichts zu verstärken; in den USA fahren ja bereits sehr viele damit rum ohne Probleme
Das sind ja nur 0,4 bar, also ein laues Lüftchen.
Das ist nix, meinen Evo habe ich mit 1,7 bar gefahren. 
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das es ein ganz anderes fahren ist, das weiss ich gut. Meine Viper hat einiges mehr an drehmoment als der camaro, daher weiss ich wie sich das anfühlt. das ist einfach ein verdammter süchtig macher
. Zudem verleitet es einen einfach immer ne spur aggressiver zu fahren. aber für was hat man denn so ein auto
Zitat von OnkelMatzeZitat
Das ist nix
naja 525 PS am Rad finde ich ist mehr als nix im Verhältnis zu 380 PS stock,
ebenso 700 NM bei 2000 rpm
und das schafft man mit saugertuning nicht im ansatz
Zitat von Mayday
Das sind ja nur 0,4 bar, also ein laues Lüftchen.
Das ist nix, meinen Evo habe ich mit 1,7 bar gefahren.
Ich fahre mit 2 Bar herum, Motor (allerdings Grauguß) ist dabei noch original. Lader ist mir halt grad eingegangen, aber ich sehe das als Verschleißteil ;) Ich würde mir bei einem halben Bar Ladedruck auch bei einem Alumotor keine Sorgen machen, wenn er das nicht aushält, dann ist er imho einfach Mist... Was die restlichen Teile wie Kupplung, Getriebe etc. angeht, wird man ja sehen, aber eine stärkere Kupplung gibts ja eh zu kaufen.
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Total verkookst und pedderized auf BBS CH-R in brilliant silber
ich schon 
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zur Not einfach über C5-Forum gehen.
Ist ne aktuelle Meldung aus den Detroiter Nachrichten zum z28 
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Das kannst du dir ganz shcnell abschmicken...chiptuning....über 600....
so einen predator o.ä. haben hier einige...und du wirst wohl bei einem auto mit kompressor das extra abgestimmt wurde wohl schlecht mit einem predator noch mehr raus holen....
da helfen nur noch fächerkrümmer und sonstige spielereien....cai, etc....
jsd kennt jemanden der umbauten macht....ob die einen z28 überhaupt annehmen ist sehr fraglich...es gibt ja schon kompressor camaros zu kaufen...aber wieviel der wohl für ein gutachten raus gehauen hat...... 
Der hat bestimmt viel dafür rausgehauen. Aber für Eigennutzer kostet das nicht so viel. Das Problem ist eher, das Ding unter 74db zu bringen, schätze ich..
Und zum Chiptuning: Auch ein Z28 wird dafür ausgelegt sein, notfalls mit 91 Oktan in Serbien zu funktionieren. 20PS (also +3,4%) sollten da doch wohl drin sein, oder? 
Wenn der Z28 auf Super Plus eingestellt und der Ladedruck minimal erhöht wird, kommen da bestimmt über 600 PS bei raus, aber erstmal
abwarten wieviel PS er dann nun haben wird. 
Zitat von Martin
Der hat bestimmt viel dafür rausgehauen. Aber für Eigennutzer kostet das nicht so viel. Das Problem ist eher, das Ding unter 74db zu bringen, schätze ich..
Und zum Chiptuning: Auch ein Z28 wird dafür ausgelegt sein, notfalls mit 91 Oktan in Serbien zu funktionieren. 20PS (also +3,4%) sollten da doch wohl drin sein, oder?
Den kriegst du aber nicht rien dank der Abgaswerte...außer du stellst den Kompressor ein für den Test und danach veränderst du die einstellungen...das ist jedem überlassen...dann kannst du auch gleich ne stage 2 oder 3 einbauen und hoffen sie durch den tüv(mfk) zu drücken und dann wieder alles hochschrauben....^^
und ein 91 oktan in serbien ist besser als irgendeins in dtl 
wir strecken unsers nämlich nicht wie manche dubiose tankstelle hier....
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