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KW Gewindefahrwerk, 9,5 + 11 x 22 Zoll Alus, Auspuff 1 LE, LG Longtubes mit 200 Zellen und 3 Zoll Anlage,Scheiben abgedunkelt, Drake Grill,3D Heckspoiler, HEX Haubeneinsätze, 3 D Kotflügeleinsätze,1 LE Diffuser, Camaro 6 Look ZL 1 Front.
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Zitat von balu255
Hallo
Mein Tankwart hat mir gesagt das man die US Fahrzeuge mit E 85 fahren kann.
hat einer von euch schon erfahrung oder sollte man besser die Finger weglassen.
Danke für Antworten
Gruß Tom
Falscher Fred
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
You can hear my car a block away....people move out of the way....fast!
www.onkelmatze.de // www.facebook.com/matthias.berndt.16
Habt das Thema mal hierher verschoben, da E10 Kraftstoff hier auch schon diskutiert wurde
Wie bereits gesagt E85 ist Teufelszeug für unsere Motoren, und Bedarf einer massiven Umrüstung... E10 geht wiederrum "einwandfrei"
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
@balu
eigentlich warst du im richtigen fred, nur mit dem falschen thema
wenn ich richtig gesehen habe, hast du dich noch nicht vorgestellt! Sollte ich falsch liegen, dann entschuldige bitte!
Das sind ja die gleichen felgen wie der badbluna sie hat, oder hatte! Ist sicher der cami, denn wir vor kurzem hier irgendwo auf nem inserat gesehen haben?
Hast ihn erst vor kurzem gekauft
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Zitat von OnkelMatze
ist das nicht badbluna sein Auto? ich meine gelesen zu haben,
dass er ihn verkauft hat
Wenn das so ist, bist Du "Camaro of the Week"
Aber in jeden jeden Fall: Glückwunsch zu einem genialen Auto
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Der Tankwart in Kassel wollte mir auch das E85 andrehn, also vorsicht, beim nächsten treffen dort, 
Ja Badbluna war am 25.12 das letzte mal online, hat aber kein Wort gesagt 
2LT RS Silber Ice Metallic, Trifecta Performance , Rückspiegel mit LCD, Rückfahrkamera, KW1 Fahrwerk, Spurplatte 20,25mm,
Wie kann man sich solche Umrüstung vorstellen , wenn schon bei dauerhaftem E10 Einsatz drüber diskutiert wird ob die Dichtungen das auf dauer mit machen , was ist dann wohl bei E85 ?
Ich trau mich nichtmal das E10 rein zu feuern. Bei meinem Dodge wollte mich auch ein Tankwart überzeugen und meinte mit ner Programierung auf dem Steuergerät und und alles läuft, da löst sich wahrschinlich der halbe Motor auf wie ne Brausepille nach nem Jahr. Wie Customkingz schon sagte, entwedere FLexFuel oder nicht.
2SS/RS L99 Automatik,
Inferno Orange innen u.außen,
H&R Gewindefahrwerk,H&R 22mm Spurplatten, H&R Stabis,
Volant CAI,
Magnaflow Competition Axle Back,
Long Tube Headers,
High Flow Kats
dunkle Scheiben hinten.
Das E85 - Bioethanol Thema ist wirklich interessant.
Leider - von dem bischen was ich bisher hab rausfinden können - ist der V8 nicht wirklich E85 tauglich, zumindest nicht ohne Modifikationen.
Neue Benzinpumpe und Leitungen, grössere Einspritzdüsen und vor allem eine modifizierte Abstimmung sollten definitiv nötig sein.
Laut C5-Forum sollte das allerdings schon so ziemlich alles sein, was nötig ist... allerdings wäre eine Twin-Fuel (Flex-Fuel) Abstimmung hier in DE sicher am sinnvollsten, so dass die Kiste auch auf Super, bzw. SuperPlus fahren kann...
Ich werde mich da auch noch weiter einlesen müssen, vielleicht wird nächstes Jahr eh eine neue Benzinpumpe und Einspritzdüsen fällig... dann könnte sich eine Umrüstung möglicherweise lohnen (PS und vielleicht auch EUR-mässig)
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2LT RS Silber Ice Metallic, Trifecta Performance , Rückspiegel mit LCD, Rückfahrkamera, KW1 Fahrwerk, Spurplatte 20,25mm,
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Alkohol verbrennt man nicht, den sollte man trinken. E10 + E85, gehöhren nicht in den Tank, sondern die Rohstoffe auf den Teller oder ins Glas
E10 kommt gleich nach Klosterfrau Melissengeist... E85 ist richtig geiles Zeugs, wenn es richtig eingesetzt wird. Wäre das Tankstellennetz bei uns nicht so dünn, stünde ein FlexFuel Umbau ganz oben auf der Liste! Und ganz sicher nicht aus Kosten oder Umweltgründen
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