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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Abend Ihr verrückten,wollte fragen was es mit diesen X-Pipes auf sich hat, von Werk sind die auch schon verbaut soviel ich weiß oder ?
Wozu dienen die Teile,
wie sieht es aus wenn ich die Mitteltöpfe durch Rohre ersetze, X-Pipe drin lassen oder nicht !?
Gruß
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speziell der letzte satz wird das ganze etwas klarer darstellen 
TRU-X PIPE TRANSITIONS
MagnaFlow's stamped X- and U-Pipe kits incorporate a gentler inner radius that allows for better exhaust scavenging, noise cancellation and better balance between clylinder banks. With this design, power is increased while decibel levels are decreased.
Our X-Pipe transitions are available in 2.25" to 3" inlet/outlet diameters and can be found in many of our cat-back systems, or sold individually for those looking to complete their one-off system.
MagnaFlow's stainless steel Tru-X crossover pipe represents a significant leap forward in technology over traditional H-Pipes. The more gentle radius allows for better exhaust gas scavenging, noice cancellation.
.
L99 / IOM / 2SS / RS / Sunroof / Rally / Hash Stripes / KW3 / K&N / customized 22" Gianelle Santorini (v: 9x22 265/30R22 h: 10,5x22 305/25R22) / Tinted Windows / Tank Lock / Plasma DRL / AAC concept Sidemarkers / LED Turnlights / customized Bowtie / ...
Zitat von Mimau
speziell der letzte satz wird das ganze etwas klarer darstellen
TRU-X PIPE TRANSITIONS
MagnaFlow's stamped X- and U-Pipe kits incorporate a gentler inner radius that allows for better exhaust scavenging, noise cancellation and better balance between clylinder banks. With this design, power is increased while decibel levels are decreased.
Our X-Pipe transitions are available in 2.25" to 3" inlet/outlet diameters and can be found in many of our cat-back systems, or sold individually for those looking to complete their one-off system.
MagnaFlow's stainless steel Tru-X crossover pipe represents a significant leap forward in technology over traditional H-Pipes. The more gentle radius allows for better exhaust gas scavenging, noice cancellation.
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thaaaanxx , klingt einleuchtend, aber haben wir sowas nich schon werk verbaut ?
Zitat von Blacky
serie ist einein H-Pipe drin und kein X-Pipe
War ja nur sone frage 
@ freddy , sicher das es keine drehzahlbrücke ist ? das sieht aber extrem danach aus !
Zitat von Blacky
doch da is ne verbindung . ist doch durch das rohr verbunden .
Zitat von BLAORAZitat von Blacky
serie ist einein H-Pipe drin und kein X-Pipe
War ja nur sone frage
@ freddy , sicher das es keine drehzahlbrücke ist ? das sieht aber extrem danach aus !
Also, wenn das doch ne Verbindung ist, entweder raus mit dem scheiß, oder aber wie BLAORA schon sagt gleich ein X einpflanzen.
Zitat von FreddyZitat von Blacky
doch da is ne verbindung . ist doch durch das rohr verbunden .Zitat von BLAORAZitat von Blacky
serie ist einein H-Pipe drin und kein X-Pipe
War ja nur sone frage
@ freddy , sicher das es keine drehzahlbrücke ist ? das sieht aber extrem danach aus !
Also, wenn das doch ne Verbindung ist, entweder raus mit dem scheiß, oder aber wie BLAORA schon sagt gleich ein X einpflanzen.
Joa machen wa einfach ein X rein !
kann heut abend mal nachsehen , hab die anlage ja im Keller liegen. und momentan hab ich na n x-pipe drin und soll auch bleiben
Zitat von Blacky
kann heut abend mal nachsehen , hab die anlage ja im Keller liegen. und momentan hab ich na n x-pipe drin und soll auch bleiben
ja schau mal bitte , wäre hilfreich ! 
...und angeblich bringt die H-Pipe einen etwas dumpferen Sound.
Who knows 
Wer des englischen mächtig ist, kann sich da ja bei C5 genauer informieren. Die diskutieren sich dahingehend die Finger wund.
Und nicht wundern, hinterher ist man viel schlauer und weiss soviel wie vorher 
___________________________________________
2010 2SS/RS L99
IBM (Imperial Blue Metallic)
Leder grau/schwarz
Total verkookst und pedderized auf BBS CH-R in brilliant silber
Zitat von swisscheese
X-Pipe für mehr Leistung (PS)
H-Pipe für mehr Drehmoment (Nm)
so soll es sein, zumal die H-Pipe den V8-Klang erhält, während eine X-Pipe zu einer höheren
Frequenz führt.
Mustangerfahrung
MfG
Heinz
Also bei einer Doku bei Motorvision über Magnaflow sagte der Chef das die X-Pipe quasi die Abgase aus den Motor zieht. Funktioniert nach dem Unterdruckprinzip hier der Link ab 8:10 min wird es erklärt
Ford Mustang Boss 302 - Rot/schwarz - Mods ...... wofür?^^ Doch ein wenig -> Headders, Metal Kats, Cold Air Intake,offene Kubelwellenentlüftung Tuned by Schropp.
hat mich nicht , losgelassen und habe eben im keller geschaut.
ist also eine verbindung vorhanden
Zitat von Blacky
hat mich nicht , losgelassen und habe eben im keller geschaut.
ist also eine verbindung vorhanden
@Blacky : Ist das Bild von ner L99 oder LS3 Herr Kollege ? ? ?
@swisscheese : Ich mache einfach beide rein H und X 
Spaß, naja dumpfer sound ist das was ich definitiv will und kein rumgekreische wie ein vogelschreck.
@heinz : das habe ich auch schon mal gehört , das man selbst mit der ordentlichen H-drehzahlbrücke bei einem V6er nen leicheten V8 sound raus kitzeln kann . .
Übrigens interessanter clip !
Das ist ne LS3 Anlage, die er da noch liegen hat, braucht er aber noch zwecks TÜV, da seine Stainles Workes Catback Anlage so extrem laut ist, das er damit niemals ohne Gefängnisaufenthallt beim TÜV vorfahren kann
so schlimm ists nicht freddy , voerbeifahren kann ich noch beim TÜV
aber stimmt , ich hab lieber noch die originale da zwecks notfall oder rückrüstung, man weiss ja nie
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