Moin Leute,

da ich ja jetzt seit gestern mein Schätzchen habe und auch gleich erst einmal 180km Heim fahren musste und dank Stau auch ein wenig Zeit zum Spielen hatte, haben sich ein paar Fragen ergeben, die sich leider mit dem Manual nicht klären ließen. Vielleicht kann da ja jemand helfen.

Zuerst einmal die Ladeschale in der Mittelkonsole: Lt Manual soll die immer funktionieren, sobald die Zündung eingeschaltet ist oder das Auto läuft. Mein Samsung S7, welches zuhause hervorragend auf einer QI-Ladestation lädt, sagt bei dem Ding kein Wort. Egal wie rum man es drauf legt oder positioniert. Hat jemand eventuell das gleiche Problem? Liegts am Handy oder ist die Ladeschale wählerisch? Normalerweise sollte QI immer QI sein.
Zweitens: Der gesamt-KM-Zähler... Wie bekommt man den im laufenden Betrieb angezeigt? Wenn man einsteigt wird der ja kurz eingeblendet, aber man muss den ja auch so irgendwie ansehen können oder?
Und drittens: Bei der Übergabe-Inspektion wurde offenbar verpennt die Scheinwerfer richtig einzustellen, auch dazu habe ich nix im Manual gefunden. Hab zwar noch nicht geguckt, aber vielleicht kann mir ja auch jemand sagen welche Schraube für die Einstellung in der Höhe verantwortlich ist, dann muss ich da nicht lange rum probieren.

Danke schon mal.

Also zu 1 .
Display nach oben und oben muss nach links zeigen.
Ist aber auch auf der schale abgebildet.

Zu 2.
Einfach rechts am Lenkrad mit den tasten nach unten drücken . Irgendwann kommt dann die Geschwindigkeit und da drunter die gesamte km Anzeige.

Zu 3
Kann ich dir nicht weiterhelfen

Zu 1: Ja das hab ich probiert, nix. Merkwürdig.

Zu 2: Muss ich nochmal gucken, hab eigentlich alles durch gescrollt, aber Versuch macht klug.


Danke auf alle Fälle für deine Hilfe.

Zu 1. Hab mein S5 auch umgerüstet. Funktioniert zu hause super im Camaro tut sich auf der Ladeschale auch nichts.

Zu 2. Am Lenkrad rechte Seite den Pfeil nach links drücken, dann geht in dem Display zwischen Drehzahlender und Tacho das linke Menufeld auf.
Du musst auf den ersten Menupunkt gehen, das "i" falls du da nicht schon bist. Dann ok drücken. Jetzt hast du die Infos zu Verbrauch etc. Der erste Menüpunkt ist jetzt hier der digitale Tacho. Darunter wird dir der Gesamtkilometerstand gezeigt.

Zu 3. Der Rechte strahlt etwas höher als der Linke.
Das ist aber ok. Guck mal ob sie Niveauregulierung links neben dem Lenkrad auf 0 steht.

Zu 2 Nochal :

Samsung s6 edge und geht auch mit Hülle.

Also heute hab ich mein S7 reingelegt und es tat sich auch nix! Muss auch nochmal probieren, in welche Richtung bei mir das Handy-Oben war!
Werde berichten...

Was die Scheinwerfer betrifft ist das nicht richtig, das sieht man deutlich, der linke strahlt nur auf die Straße und das ist schon Stellung 0, bei 1,2,3 ist es dann natürlich noch schlimmer. Kann bei Gelegenheit mal nen Bild machen, allerdings wollte ich das eigentlich möglichst zügig erledigt haben.

Normalerweise ist 0 die höchste Stellung denn durch Beladung wandert der Lichtkegel ja nach oben und muss nach unten korrigiert werden.

Dann fahr doch einfach in die nächstbeste Werkstatt und lass es einstellen. Sind nicht sowieso gerade Lichtwochen?

Würde auch nichts selbst machen, wenn du den so bekommen hast. Könnte ja auch was defekt sein.
Wenn die eventuell sehen das du da was selbst gemacht hast bekommst du vielleicht den schwarzen Peter untergeschoben.

Na ich werde eh keine 180km zum Chevyhändler fahren und augenscheinlich funktioniert ja auch alles, inkl LWR.

So, hab mir das mal selbst angesehen. Leider vergessen ein Foto zu machen.
Da es bei mir um den Scheinwerfer auf der Fahrerseite ging, hier die Beschreibung auf diesen bezogen.
Wenn man vorn vor der geöffneten Haube steht, direkt vor dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite, ist direkt über dem selben eine Metallstrebe, die von der Front Richtung Kotflügel geht. Direkt in diesem Dreieck sieht man eine Gummiabdeckung zum Schutz des Scheinwerfers bzw dessen Elektronik schützt(Mutmaßung). Im rechten Teil dieser Abdeckung befindet sich eine sternförmig eingeschnittene Öffnung. Da drunter befindet sich die Höheneinstellung des Scheinwerfers. Es ist dort entweder ein 6er Inbus zu benutzen oder ein Kreuzschlitz-Schraubendreher. Leider liegt die Einstellschraube so tief, dass man einen sehr langen Inbus oder Schraubendreher braucht. Ich hab nen 20cm Inbus genommen und der guckte nur gerade so raus und musste umgesetzt werden nach einer viertel Drehung. Geht vermutlich besser mit einem sehr langen Schraubendreher, der aber auch nicht zu dick im Durchmesser sein darf. Da hier aber wohl eh keiner außer mir das selbst machen wird, ists eigentlich auch egal.

Mal was anderes: Zwischendrin kommen vom Navi auch beim fahren ohne eingegebenes Ziel hin und wieder "wichtige" Verkehrshinweise und davor so ein "Dingeling", das so laut ist, dass man vor Schreck fast vom Stuhl fällt. Kann man diesen Krempel irgendwo deaktivieren? Hab irgendwie keine Vorstellung wo man suchen soll und wie das heißt. Oder muss man dafür dann die kompletten dynamischen Verkehrsinfos deaktivieren?

Und schon wieder eine Frage, die man in der Bedienungsanleitung leider nicht beantwortet bekommt.
Und zwar muss meiner ja in der Garage überwintern und bislang waren die Fahrzeuge die bei mir nur in der Saison liefen immer Schalter. Bei denen war es einfach das Auto abzustellen, Gang raus, keine Bremse angezogen, nur Keile vorn und hinten hinter die Reifen und es war kein Problem das Fahrzeug alle 2 Wochen mal nen Meter vor oder zurück zu rollen, damit die Reifen keinen Schaden nehmen.
Nun zur eigentlichen frage. Wie kriege ich das AT Getriebe in N ohne den Motor zu starten. Beim Audi genügt es die Zündung an zu machen, beim Camaro allerdings nicht. Mir ist nicht ganz wohl dabei den Wagen in N abzustellen und dann die Batterie abzuklemmen

Warum stellst du den Wagen zum entlasten der Räder nicht einfach auf Böcke? Dann sparst du dir auch das drehen der Räder.

Hab keine und weiß auch nicht wo man die am besten hin stellt, dazu kommt man in der Garage nicht von allen Seiten mit dem Wagenheber dran um ihn überhaupt aufzubocken.

Dann würde ich die Räder auf über 3 Bar aufpumpen und ein Erhaltungsladegerät für die Batterie anschließen, fertig. Dann auf das nächste Frühjahr freuen.

Einfach auf P , muss nicht in N, Handbremse nicht anziehen, Fenster einen Spalt öffnen, Reifen wie oben beschrieben auf 3,5 Bar, wenn du willst Styoroporplatten drunter, und ab und zu Batterie laden, oder dauerhaft anschließen zb das sehr gute ctek mxs 5.0
https://www.amazon.de/CTEK-MXS-5-0-Autob...h/dp/B00DEID79G


Alle zwei Wochen Wagen hin und her schieben ist unnötig und übertrieben.
Bei erhöhtem Luftdruck brauchst übrigens gar nichts bewegen.

Wenn du dem ganzen nicht traust, dann sowas eventuell kaufen:
http://www.reifenschoner.com/?gclid=CIiv...CFdVAGwodI1EM3g


Von Fahrzeug über Monate hinweg hoch bocken rate ich ab, hab gelesen soll nicht gut für Fahrwerk und Federn sein, wenn diese
so lange entlastet werden

Zum Winterschlaf gibt es aber schon einen extra thread.

Es ging ja auch nicht um das überwintern an sich, sondern die Bedienung des AT Getriebes.
Hab übrigens keinen Strom in der Garage, also muss die Batterie abgeklemmt werde.

Dann hättest nur nach dem Getriebe fragen sollen ohne deine Vorgeschichte zum überwintern.
Wie gesagt, stell auf P und gut ist
Könnte mir vorstellen dass das mit N aus Sicherheitsgründen nicht geht.