Wir haben unseren ja am Freitag beim Jörg Joemann abgeholt, dazu jetzt mal ein kleiner Bericht.

Die ersten 1000km sind drauf, also schon mal ein kleines Fazit.


Ich bin ja extra mit dem 5th Gen zur Abholung gefahren um den direkten Umstieg vom Alten auf den Neuen zu haben. Wenn man drinnen sitzt ist der Größenunterschied gar nicht so gravierend. Man hat die Tür ein wenig näher, und die Scheiben sind etwas flacher als beim alten, die Kopffreiheit ist aber ausreichend. Unser hat kein Schiebedach. Für mich fühlt es sich eigentlich wie im alten an und ich bin ja nun keine zarte Elfe. ;-) Okay, die Rückbank kann man vergessen, aber die brauch ich sowieso nicht, dafür haben wir andere Autos.

Beim Motor und Antrieb hat GM mit der Kombi LT1 und 8-Gang Automatik für meinen Geschmack voll ins Schwarze getroffen. Endlich merkt man dem Camaro seine über 400 PS auch an. Beim alten mit Automatik war es ja eher immer etwas träge mit der Werkssoftware.

Natürlich spielt auch hier das geringere Gewicht eine große Rolle und man merkt dem Camaro den Gewichtsverlust in der Fahrdynamik deutlich an. Das Auto reagiert schnell und präzise auf Lenkbewegungen und auch in Kurven mit mehr als 200km/h noch sicher in der Spur und vermittelt Sicherheit. Ein deutlicher Sprung in Richtung Sportwagen, näher an die Corvette.

Die verschiedenen Fahrmodi hab ich noch nicht so ausgiebig getestet, ich bin ja noch am einfahren, aber im Track Modus merkt man deutlich wie knackig der V8 am Gas hängt und wie schnell die 8-Gang arbeiten kann. Interessant auch das der LT1 bei 210 im 8. Gang gerade 3000rpm dreht. Dadurch fühlt sich das gar nicht so schnell an. Nur weil die anderen so schnell vorbeiziehen merkt man das... ;-)

Der Klappenauspuff ist richtig gut und lässt das Auto schön brüllen, im Serienzustand schon ein geiler Klang. Aber mehr geht ja immer.
Demnächst gibts dann Fächer und Kats. :-)

Der Innenraum ist für mich eher Corvette als Camaro mit all den Einstellmöglichkeiten und Anzeigen die man im Tacho, HUD und Radio so hat. Die Verarbeitung ist hier auch auf dem Niveau der C7, seit der wir ja wissen das Chevy auch Innen was kann. Alle Schalter und Regler sind sinnvoll untergebracht und man findet sich auf Anhieb zurecht. Der Blind-Spot Alert funktioniert auch wunderbar. Gerade mit den kleinen Scheiben eine gute Hilfe beim Spurwechsel. Besonders geil ist das Apple Car Play mit dem man die Apps des Handy auf dem Radio bedienen kann. Ganz wichtig die Karten App. ;-)


Das mal als kleines Fazit von mir. Für mich hat sich die lange Wartezeit auf jeden Fall gelohnt, die Karre macht Riesenspaß!

Das in der Mitte ist die Öltemperatur (knapp 95 Grad Celsius) alle Werte kann man auf Metrisch umstellen.

Genau, du kannst dich durchs Menü scrollen, man kann auch Getriebe, G-Force, Öldruck etc anzeigen lassen.

Genau, das ist der Öldruck.

Ich kann das nur bestätigen, das Auto fährt sich deutlich dynamischer, aber auch komfortabler als der alte. Das Auto liegt in Kurven sehr gut, auch die neuen Goodyear Eagle F1 Assymetrico 3 die er ab Werk hat fühlen sich in Kurven sehr gut an, die tragen denke ich einen guten Teil zum Fahrverhalten bei. Schlechte Straßen schluckt er auch sehr gut weg.

Ich hatte noch zu keiner Zeit das Gefühl das, das Fahrwerk mit einer Situation überforder war. Ich bin aber auch noch nicht 250+ gefahren, wenn ich das gemacht habe werde ich nochmal berichten.

Ne, die war erst so spät verfügbar, hab das aber einzeln bestellt, kommt die Tage. Kabelbaum liegt ja. ;-)