Mal eine Frage an alle, die schon den Automatik haben und sich mal durch alle Einstellungen durchgewühlt haben. Kann man vielleicht irgendwo einstellen, dass im normalen D-Modus auch der aktuelle Gang angezeigt wird? Hatte auch eine Testfahrt mit der Corvette als Automatik gemacht und dort stand dann z.B. D8 für den 8. Gang. Bei meiner Probefahrt mit dem Camaro stand aber immer nur D. Fänd das grad bei den 8 Gängen nützlich zu sehen, für welchen Gang sich die Automatik grad entschieden hat.

Zitat von Sas2008 im Beitrag #240

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Aber das was du beim Schulterblick noch sehen kannst reicht eigentlich für den toten Winkel.
Mich nervt bei der Übersichtlichkeit eigentlich nur dieser bescheuerte rechte EU Aussenspiegel.
Da kann man mit dem Kopf wackeln wie man will da sieht man ja nichts was rechts kommt.
Macht auch gar keinen Sinn den Spiegel so hoch zu machen. Ist jetzt eher unsicherer, statt sicherer.
Wenn der 3cm in der Höhe weniger hätte würde man auch alles Wichtige hinter einem sehen. Aber bringt ja alles nichts.
Man muss vorerst damit leben.

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Der Spiegel ging mir schon nach 1 Minute bei der Probefahrt auf den Keks. Als ich vom Hof des Händlers gefahren bin und auf die 4 spurige Strasse wollte.
Da sieht man eh wegen der Bäume nicht viel und dann noch der Spiegel. Da hat man immer so ein ungutes Gefühl beim rausfahren.
@Crusader
Finde ich auch schade, daß man den Gang nicht sieht,
Auch wenn es einem nicht wirklich was bringt.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß man das irgendwie umstellen kann. Wird so programmiert sein.
Ich mach manchmal den Schalthebel kurz auf Manuell und wieder zurück. Dann sieht man es ja kurz, wenn man es unbedingt wissen will.

Zitat von Sas2008 im Beitrag #243

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Ich mach manchmal den Schalthebel kurz auf Manuell und wieder zurück. Dann sieht man es ja kurz, wenn man es unbedingt wissen will.

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Hab heute mal wieder was festgestellt, was mich bei meinem Sixer Automatik etwas beunruhigt.
Was mir schon länger aufgefallen ist, wenn man konstant so um die 100 fährt, habe ich so ein schwankendes Motorgeräusch. So als würde die Drehzahl im Sekundentakt 100 Umdrehung hoch und runter gehen. Ist aber auf dem Drehzahlmesser nicht zu sehen. Man hört nur ständig dieses auf und ab der Tonfrequenz. Heute ist mir aber dazu noch aufgefallen, und das ist eher das Beunruhigungende für mich, dass dieses Schwanken mit Vibrationen kombiniert ist. Dachte erst es sind kleine Unebenheiten auf der Strasse. Ist so ähnlich als würde man im Wechsel über diese neuen Noppenmakierungen auf der Straße fahren. Die Vibrationen kommen dann auch im Sekundentakt. Ist aber nur bei konstanter Geschwindigkeit im unteren Drehzahlbereich.
Hat das sonst noch jemand festgestellt?

Sorry war mir nicht sicher, ob ich es als Problem oder Erfahrung einordnen soll. Und wollte es eigentlich bei Problemen löschen. Mein Fehler. Soll nicht wieder vorkommen.

Zitat von Deichcruiser im Beitrag #244

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Zitat von Sas2008 im Beitrag #243

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Ich mach manchmal den Schalthebel kurz auf Manuell und wieder zurück. Dann sieht man es ja kurz, wenn man es unbedingt wissen will.

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Ich mache auch so, auch wenn mir das Wissen nichts bringt. (reine Neugierde)

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Das "schwankende Motorengeräusch" im unteren Drehzahlbereich könnten Dröhnfrequenzen sein, die evtl. mit der Zylinderabschaltung zusammen hängen. Vermutlich bist Du dann im 4-Zylinder-Modus unterwegs und das könnte ursächlich für das akustische Hörerlebnis "schwankendes Motorengeräusch" sein.

So habe jetzt die ersten 500km gefahren und muß sagen ich bin total begeistert von dem Auto (bis auf die LKW Spiegel an den Türen ), obwohl es ja noch überall nass ist und man noch nicht richtig auf den Pin drücken kann hat es schon richtig Laune gemacht mit dem Auto durch die Gegend zu fahren, habe dann auch heute die letzten 200km auf so einer Einbahnstrasse in der Eifel abgerissen, einfach geil wie das Auto schon mit den Serien Reifen und Fahrwerk dort einlenkt und auch die Bremsen tun es gut, zumindest bei den recht frischen 4°C und teilweise nasser Strecke ging das doch schon recht flott mit dem Auto, und die A8 ist der Knaller, wenn man alles auf "Rennstrecke" stellt und im manuellen Modus fährt meint man das es ein DKG ist, einfach nur geil, freue mich schon wenn die Strecke mal richtig trocken ist, ich denke da fährt man locker eine 7:40 BTG mit dem Gerät wenn dann noch Semislicks drauf sind , Verbrauch war auf der Piste bei ca.33 Ltr., auf der anderen Seite beim nach Hause fahren hatte ich 10 Ltr. Verbrauch ohne rumzuschleichen, immerhin einen Schnitt von 80 Km/h auf der Landstraße.
Mein erstes Fazit: Alles richtig gemacht beim Kauf, vor allem mit der A8, die ist einfach nur geil #

Morgen geht's nochmal an und auf die Schleife, vielleicht jemand da?

Heute auf der Schleife, vielen Dank an Ringmoments für das Foto





Verbrauch:

Bingo! Automatik kaufen - glücklich sein! So einfach geht's.

Ok. Freue mich für dich.
Aber gibst du dem Cami jetzt schon richtig die Sporen? Oder wie hoch lässt die ihn drehen?

Und das obere Bild finde ich klasse

Also so richtig Vollgas gegeben habe ich noch nicht, ein paar mal bis kurz vor 6.000, da geht er schon ganz gut los, aber bei dem Wetter reichen 4.500 locker aus um das Auto instabil zu bekommen, geht schon fein dieser LT1 .

Ich dachte so wegen einfahren und so nicht über 4000U/min. Wobei es da ja sehr unterschiedliche Meinungen gibt.

Solange man nicht dauerhaft mit hoher Drehzahl fährt sollte das dem Motor nichts anhaben, ich habe meine Autos immer so eingefahren, 100-200 km mit gemäßigten Drehzahlen, dann suk­zes­si­ve gesteigert, nach 1.000km bekommt er dann das erste mal richtig Feuer, soll aber jeder machen wie er denkt, bei mir hat's so immer funktioniert.

Ok. Hab es ähnlich gemacht. Bis 500km locker, dann auch schon mal ein paar kurze Sprints. Ab 2000km nach und nach auch mal Feuer frei. Da muss das Boot abkönnen.