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Herzlich 
Gruß aus dem schönen Altmühltal
2010 US/2SS/RS, Sidemarker tinted, RGB-Mailslottscanner, K&N Typhoon, Borla S-Type mit X-Pipe, 200er Sportkats von Whity,
Pedders SportsRyder, TEC Speedwheels GT1, Schwarz 9x20 u. 10,5x20 mit Serienbereifung, Domstrebe,
Softwareoptimierung by Thomas Rau
hier bei den "Verrückten".
Grüße aus dem sonnigen Rand-Berlin... 
2010'er 2SS/RS US-Coupé - L99 - cyber gray
Da es gewünscht wurde, hab ich mal vom Skyline ein paar Bilder angehängt ;)
Erwachsen wird man auch schon mit dem Skyline, glaubt mir :D Allrad-lenkung hat dann doch was für sich in den Kurven :D
Und der Baujahr 1998 Skyline hatte etwas, was der Camaro leider mit Bj 2010+ nicht hat: Klimaautomatik.
Das hab ich wirklich vergeblich gesucht beim Chevy, aber ist jetzt auch kein Grund, den nicht zu kaufen ;)
Man merkt den alten Japanern leider auch oft ihr alter an(vor allem im Innenraum) und naja es sind halt Rechtslenker, also nicht wirklich alltagstauglich, da ich an ne Schranke muss :D
Der Camaro is dann doch eher n Auto für erwachsene 
EU MY2012 gray LS3
// 25er Scheiben rundum // GMPP ESD // Schwabenfolia-Streifen druff! // Felgen schwarz gedippt.
Mit japanischen Sportwagen hatte ich vor über 20 Jahren auch meine Erfahrungen gemacht.
Zur Zylinderabschaltung kann ich noch einen Hinweis geben: Die Automatik Versionen vom SS haben IMMER die Zylinderabschaltung ab Werk. Auch die Import Autos. Nur für den Fall das Du bei deiner Suche nach Automatik SS (L99 ist die Motorbezeichnung für die Automatik Version) auf Importe ausweichen willst. Aber wie hier schon geschrieben wurde, die Zylinderabschaltung lässt sich heraus programmieren. In der Regel meistens zusammen mit Aufhebung der V-Max Abregelung und Änderung der Schaltpunkte und noch einiger anderer Änderungen die den Spassfaktor erhöhen.
2010 2SS/RS L99 V8, Rotofab C.A.I mit Carbonrohr, MAGNAFLOW Competition Cat Back + SCT Tune von CUSTOMKINGZ
, KW V3 Gewindefahrwerk, COMPETEC C 01 in 9.5/10.5 x 22 mit 265/30 + 295/25 ZR 22, AAC Colorshift Halo Kit + ghosted Sidemarker + Illuminated Bowtie, Div. Carbonteile im Motorraum.
aus Niedersachsen.
Lache niemals über jemanden der einen Schritt nach hinten macht,er könnte Anlauf nehmen.
und viel Spaß im Forum
Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist !
#93 von 354 US Hot Wheel V 8 Coupé MT
https://youtu.be/0uh4OE0D70A
Herzlich im Forum Alex
Ich wünsch Dir viel Spass bei uns und viel Erfolg beim "Umstieg" 
Grüße aus NRW
EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
Hi und herzlich bei uns im Forum
Die Zylinderabschaltung kann man auch Deaktivieren lassen
Alles hat seine kleinen vor und nachteile , Schalter wie Automatik und EU Modell wie US Modell.
Viel Spaß bei der Auswahl sie ist mit einen Camaro auf jeden fall richtig
2010 US Modell 2SS RS in Summit White
H&R Stabis / H&R 22mm Distanzscheiben / K&N Typhoon Luftfilter / KW V1 Gewindefahrwerk / AAC Sidemarker / LED TFL mit LED Ringe / ZL1 Short Shifter / Grant Steering Wheel / Bowtie Delete Front and Rear usw.
Vielen Dank an alle für die herzlichen Willkommensgrüße :)
Is ja echt toll hier
EU MY2012 gray LS3
// 25er Scheiben rundum // GMPP ESD // Schwabenfolia-Streifen druff! // Felgen schwarz gedippt.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum
meinen V8 tausch ich nur noch gegen den 47,6l V12 vom Leo 2
2SSRS Coupe
- ZL1-Lenkrad m.SSEmblem
- Fächerkrümmer/Domstrebe
- H&RFedern 35mm/ACSLippe
- ASAWheels AR1 9x20/10,5x20
- Sportauspuff 114mm Endrohr li/re usw
***Vollzitat Entfernt***
Bitte unnötige Zitate vermeiden.
Zitat von crowblade im Beitrag #13
Wieso beeilen? :O
Danke an alle fürs willkommen heißen :)
Beeilen!
Wenn du die 5 Generation neu haben willst, da diese nur noch ab Händlerlager zur Verfügung stehen.
Ja es gibt natürlich auch Automatik mit mehr Leistung aber ich spreche da ja von den Serienmodellen und für Europa Produziert.
LG Marc
EU MY2012 gray LS3
// 25er Scheiben rundum // GMPP ESD // Schwabenfolia-Streifen druff! // Felgen schwarz gedippt.
aus Nürtingen (ca. 30km bis nach Stuttgart) 
EU, LSA Engine,ölkühler,Turbo-Nocke, MY2014, BRC LPG, 20" HRE FF10, EL-Autobot, LED Grill, Scanner, Stahlflex, Kreisläufe getrennt, Stahlbuchse f. Ausrücklager, CN-Fächer, 200 Zeller HJS, DD Customs 3" Klappenanl.,H-Pipe, MSD, ESD (Klappen zu), Software von DH, T4 Splitter, Z28 Grill+Spoiler
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