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seh ich richtig, sind da gewichte drauf geklebt? sinn?
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6. Gen.: 2017 EU Cabrio, Hyper Blue/Ceramic White, R4 Turbo, Automatik, (2LT/RS - LTG)
5. Gen.: 2012 EU Coupe, Schwarz/Schwarz, V8, Manuell, (2SS/RS - LS3)
...ebay.com ist gemeint.
2SS/RS - L99 - Cyber Gray Metallic
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
Hier hat ja ewig niemand mehr geschrieben!!!
Da ich einen V6 habe würde mich schon mal interessieren mit welchen Komponenten und woher ich meine bremse verbessern kann
Der angegebene ebay link funktioniert auch nicht mehr.
Wenn jemand gute infos hatt bitte update
1. Heißt Du wirklich Tim Wiese ?
2. BigBrakeKit-Testsieger bei Autobild Sportcars wurde Stoptech. Testfahrzeug war ein E92 M3.
Auf jeden Fall Finger weg von vermeintlich preiswerten Bremsen. Das aha-Erlebnis kommt dort nach Regenfahrten und / oder im Winter, wenn Salz gestreut wurde. Verschiedene Materialien, die dort aufeinander treffen, mögen sich nicht besonders....
Ich weiß jetzt nicht, ob und wie schlecht die V6-Bremse ist. Aber ein Schritt in die richtige Richtung ist grundsätzlich viel Luft an der Bremse (durch modifizierte Ankerbleche und Luftleitbleche), evtl Stahlflex, wärmebehandelte Bremsscheiben (dba4000 oder besser, Tarox Zero oder F2000), bessere Bremsbeläge, ggfs Bremsflüssigkeit mit einem höheren Siedepunkt. Was davon für den V6 Camaro verfügbar (und für den Strassenverkehr zugelassen) ist, habe ich nicht recherchiert.
Edit1: Der gesamte Testbericht ist hier nachzulesen. GT997 ist auch Ansprechpartner bzgl Stoptech.
Edit2: So sieht die Stoptech ST60 355x32 mm auf meinem STi aus. Passt gerade so unter die 18"
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
@Pfützenpirat
Ja heiße wirklich so
bin aber nicht der berühmte
Alles klar wenn ich mal wieder genug übrig hab werd ich mich mal um die ss Anlage kümmern.
Danke
2010 Camaro SS/RS Aqua Blue #3704, Carbon Schaltpaddles, KW Clubsport, ZL1 NPP exhaust, Recaro Pole position,Schroth Profi 2 Gurte, 5-Spoke ZL1 Wheels grey powdercoated, ZL1 front fascia, ZL1 hood insert by Blacky tuned by Ted Janetty
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
na da frag ich dich mal ganz offiziell.
Was kostet die Umrüstung der V6 Bremsanlage auf die des SS?
Mfg Tim
Aufräumaktion Part 2 - Bremmssättel V8
nicht viel
2 Crave,MRT,MGP, RK Sport, BCD,Havoc,Grant,SCC, KW V1,3M Carbon,LED taillights,AAC,K&N,Kraftwerk,Subthumb,JL Audio,Gladen,ACS,T Rex,
2012 Camaro LS3 (EU) - Mod´s: Pedders Sport Ryder coil over, Chevy badge replaced for retro style SS emblem.
Geplante Modifizierungen 2014: LG motorsports Super Pro - 7/8 headers, 200 cell cats, x-pipe, merge collector, complete 3" exhaust system,
Torquer cam 118 from Katech with valve train.
Da brauchst du keinen 1,7 tonner Camaro fahren - mein Stammtischkollege Hans (arbeitet im Mercedes Werk D-Dorf) sagte mir letztens die aktuellen Sprinter (die jetzt demnächst rauskommen) laufen fast 190 wenn die Begrenzung raus ist (machen sehr viele !) und haben Bremsen nach KBA Vorschrift aus dem Jahr 1952 oder so 
Bau die vom SS ein. Dauert ca. 1h beim Schrauber. Nix Umbau. Keine Adapter. Alles passend. Für 500-600 € ein Schnäppchen.
Einfacher als du wahrscheinlich glaubst.
Der Unterschied ist enorm.
Die Entscheidung stand nach einerGefahren- Bremsung aus 255 Kmh.
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@Daniel5541 2 Fragen an den Experten
werd wohl auch umrüsten, da heute in der Werkstatt rauskam, dass bei mir die vordere Rechte Bremsanlage scheinbar im Hintern ist - Bremsbelag vollkommen abgenutzt und Scheibe mittlerweile auch ziemlich zerkratzt.
Seine Bedenken waren da nur, dass da vielleicht das ABS nicht klarkommt, wenn man da einfach die SS-Bremsen draufbaut - ist da was dran?
Und sehen die Bremsen gut aus? Bin kein Fachmann. :D
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