http://www.mag-mobil.de/2011/autodesign/euro-sechs-norm.html

Zitat

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Tipps für den Autokauf

Da sich die Einhaltung der Euro-6-Norm in Prospekten und Kaufverträgen meist hinter einer unklaren Begrifflichkeit versteckt, wird empfohlen, folgenden Passus explizit mit aufzunehmen:
"Es wird zugesichert, dass das Fahrzeug nach Euro 6 typgeprüft und dies auch in der Fahrzeug-Zulassungsbescheinigung eingetragen ist".

Darüber hinaus müssen für die Erlangung der Euro-6-Einstufung u.a. auch Wartungs- und Reparatur-Unterlagen seitens des Fahrzeugherstellers bereit gestellt werden. Erst wenn alle Bedingungen erfüllt sind, erhält ein Fahrzeug die Euro-6-Einstufung.

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Zitat

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Anwendung der Normen

Ab dem Zeitpunkt des Inkrafttretens der Euro-5- und Euro-6-Normen sind die Mitgliedstaaten gehalten, Typgenehmigung, Zulassung, Verkauf und Inverkehrbringen von Fahrzeugen zu verweigern, welche diese Emissionsgrenzwerte nicht erfüllen.

Eine zusätzliche Übergangsfrist von einem Jahr ist jeweils für Fahrzeuge für die Güterbeförderung (Klasse N1, Gruppen II und III, sowie Klasse N2) sowie für Fahrzeuge für besondere Zweckbestimmungen vorgesehen. Es gilt folgender Zeitplan:

Die Norm Euro 5 gilt seit dem 1. September 2009 für die Typzulassung und ab dem 1. Januar 2011 für die Zulassung und den Verkauf von neuen Fahrzeugtypen;
die Norm Euro 6 gilt ab 1. September 2014 für die Typzulassung und ab 1. Januar 2015 für die Zulassung und den Verkauf von neuen Fahrzeugtypen

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sprich : erfüllt das Auto nicht die Euro 6 Norm dann wird die Zulassung verweigert werden.

Typischer EU-Murks. Während hier im Text der 1. Jan 2015 als Stichtag für Neuzulassungen nach EU6 genannt wird, ist es im Gesetzestext tatsächlich der 1. September 2015.
Macht auch Sinn, da i.d.R. ein Jahr zwischen Stichtag für Typprüfung und Erstzulassung liegt.

http://europa.eu/legislation_summaries/e...n/l28186_de.htm
Anwendung der Normen

Ab dem Zeitpunkt des Inkrafttretens der Euro-5- und Euro-6-Normen sind die Mitgliedstaaten gehalten, Typgenehmigung, Zulassung, Verkauf und Inverkehrbringen von Fahrzeugen zu verweigern, welche diese Emissionsgrenzwerte nicht erfüllen. Eine zusätzliche Übergangsfrist von einem Jahr ist jeweils für Fahrzeuge für die Güterbeförderung (Klasse N1, Gruppen II und III, sowie Klasse N2) sowie für Fahrzeuge für besondere Zweckbestimmungen vorgesehen. Es gilt folgender Zeitplan:

Die Norm Euro 5 gilt seit dem 1. September 2009 für die Typzulassung und ab dem 1. Januar 2011 für die Zulassung und den Verkauf von neuen Fahrzeugtypen;
die Norm Euro 6 gilt ab 1. September 2014 für die Typzulassung und ab 1. Januar 2015 für die Zulassung und den Verkauf von neuen Fahrzeugtypen.


http://eur-lex.europa.eu/legal-content/D...ELEX:32007R0715

(4) Mit Wirkung vom 1. September 2014, jedoch für Fahrzeuge der Klasse N1 Gruppen II und III und Fahrzeuge der Klasse N2 mit Wirkung vom 1. September 2015, versagen die nationalen Behörden aus Gründen, die die Emissionen oder den Kraftstoffverbrauch betreffen, die EG-Typgenehmigung und die nationale Typgenehmigung für neue Fahrzeugtypen, die dieser Verordnung und ihren Durchführungsmaßnahmen nicht entsprechen, insbesondere den in Anhang I Tabelle 2 aufgeführten Euro-6-Grenzwerten.

(5) Mit Wirkung vom 1. September 2015, jedoch für Fahrzeuge der Klasse N1 Gruppen II und III und der Klasse N2 mit Wirkung vom 1. September 2016, sehen die nationalen Behörden für neue Fahrzeuge ausgestellte Übereinstimmungsbescheinigungen für die Zwecke des Artikels 7 Absatz 1 der Richtlinie 70/156/EWG als nicht mehr gültig an, wenn diese Fahrzeuge dieser Verordnung und ihren Durchführungsmaßnahmen nicht entsprechen, insbesondere den in Anhang I Tabelle 2 aufgeführten Euro-6-Grenzwerten, und verweigern aus Gründen, die die Emissionen oder den Kraftstoffverbrauch betreffen, ihre Zulassung und untersagen ihren Verkauf oder ihre Inbetriebnahme.

Zitat von choppers im Beitrag #20

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das wird ja wohl nicht nur camaros betreffen mit den abgasnormen. das wäre ja krass! stehen doch EU weit tausende neuwagen in lagern die das betreffen würde?

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Also ehrlich gesagt bezweifele ich mitlerweile das ich meinen bestellten Camaro überhaupt noch bekomme. Er sollte ja sowieso erst 2015 geliefert werden aber ich kann mir nicht vorstellen das die für die paar Euro-Modelle noch technische Veränderungen vornehmen um die Abgasnormen zu erfüllen. Ich denke das Thema Camaro Neuwagen dürfte sich für mich halbwegs erledigt haben. Ich werde mal meinen Händler anschreiben und ihn fragen was nun genau Sache ist.

Also mir war schon 2013 als ich meinen dicken gekauft hab klar das ab euro 6 keine zulassung mehr möglich sein wird.. ist ja auch gross und breit in der presse gestanden. Müsste eigentlich auch jedem klar sein warum !? oder. bin jedenfalls froh einen gen5 - V8 z. richtigen zeitpunkt gekauft zu haben. Wenn die es nicht hinkriegen den 2015er bzw. Gen6ab 2016 Cammaro V8 auf das Abgas niveau eines 2015er Mustangs zu bringen war es das mit nem V8 EU Modell. Ich befürchte sogar das der Import von US Modellen so teuer werden wird (Einzelabnahme mit gesondertem Abgasgutachten usw...) das es fast für "Normalos" nicht mehr zu bezahlen ist. Da lässt sich der Staat bestimmt was einfallen. um das zu erschweren.

Aber hat es denn kein Rundschreiben an Besitzer gegeben die vor kurzer Zeit einen neuen gekauft haben? Haben nur die Händler bescheid bekommen? Denn ich will nicht wissen wie viele von nichts wissen und dann? Nächstes Jahr? Neues Auto aber man darf es nicht fahren?
Eigentlich hätte ich mittlerweile auch einen neuen Camaro der wahrscheinlich erst im nächsten Jahr angemeldet worden wäre. Ich mag mir nicht ausmalen wie blöd ich nächstes Jahr geschaut hätte^^

Ich habe meinen Händler am Samstag wegen der Angelegenheit angeschrieben. Er hatte sich bereits wegen meines bestellten Wagens an Chevrolet Deutschland gewandt. Laut seiner Aussage geht er davon aus, dass mein Auto nioch diesen Monat geliefert wird. Grundsätzlich ist das ja gut, auf der anderen Seite jedoch großer Mist, weil ich den Wagen erst 2015 haben wollte wegen einer Bezuschussung seitens der Berufsfenossenschaft und weil es nun Winter wird und ich den Wagen in der kaltenJahreszeit überhaupt nicht fahren will. Mal schauen wie sich das entwickelt. Er will sich diese Woche nochmal melden sobald er Genaueres weiß.

Wäre interessant zu wissen ob so mancher händler jetzt mit den Preisen anzieht . Selbst mit tageszulassung werden unsere "Bomber" ja dann was ganz seltenes hierzulande , vor allem die GEN 5 - und in Europa ! wie schon geschrieben - als wenn´s ne göttliche fügung war - bin ich froh einen zu haben. Es wäre für die, die einen bestellt haben und ihn nicht vor ende Oktober bekommen der am schlimmsten anzunehmnde "Ernstfall". oder umschwenken auf ein irgendwo beim Händler stehendes Auto. IHR WOLLT DOCH WOHL NICHT 4 ZYl. MUSTANG FAHREN - ODER ??!! Es ist wie es ist - und es ist alles Besch....

Und das auch noch wahrscheinlich zu Traumpreisen - Alles ausgetragen auf den Rücken von Käufern die schon teilweise vor einem Jahr einen bestellt haben - absolute schweinerei !

Tja da werde ich mal morgen meinen Importhändler Fragen müssen wie das mit der Zulassung aussieht, da der Wagen sicher nicht diesen Monat kommt.

Oh oh da bin ich mal gespannt.

Beim Geiger sind jetzt wohl 2015er bestellbar. Entsprechen diese der Norm?

Der Herr Geiger wird dir sicher kein 2015er verkaufen, wenn er den nächstes Jahr nicht mehr anmelden kann...

Ich glaube das sowieso erst, wenn der Erste hier postet, dass er einen 2015 Camaro verbindlich bestellt hat !

Habe es heute nur auf Autoscout gesehen bei ihm. Wundern würde mich aber nichts mehr.....
Lieferzeit 3-4 Monate......

Wenn man bei Geiger ein 2015er Modell bestellen kann, dann wird es lediglich die US-Version sein, für die ja die Anmeldefrist der EU-Bestimmung nicht greift, da diese Fahrzeuge ja über Einzelabnahmen abgenommen und somit trotzdem zugelassen werden können.

So ist es, beim Geiger gibts immer nur die "originalen" US Modelle, keine EU.
Daher auch keine Probleme mit der Zulassung da per Einzelabnahme.

Zitat von m5_proppi im Beitrag #36

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So ist es, beim Geiger gibts immer nur die "originalen" US Modelle, keine EU.
Daher auch keine Probleme mit der Zulassung da per Einzelabnahme.

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Zitat von The flying Cam-Man im Beitrag #1

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(...)

Zulassungsrecht
Erstzulassung des Lagerbestandes bis spätestens 31.10.2014
Nichterfüllung der EG-Verordnung 661/2009 Allgemeine Sicherheit (GSR)

Wir möchten Sie hiermit darüber informieren, dass ein Teil der bisher von uns ausgelieferten Fahrzeuge nicht mehr die EG-VO 661/2009 (Allgemeine Sicherheit) erfüllen, wie sie für eine Erstzulassung ab dem 01.11.2014 erforderlich ist. Die Verordnung über allgemeine Sicherheit (General Safety Regulation, kurz GSR) enthält unter anderem gestiegene technische Anforderungen an ESP, Bremsanlage, Gangwechselanzeige, Reifendruckkontrollsystem und weitere sicherheits-relevante Fahrzeugsysteme.

(...)

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Also habe ich das jetzt richtig verstanden, dass ein Camaro Model 2015 (zB ein ZL1) aus den USA/Kanada eine Zulassung bekommt,
weil es kein EU Fahrzeug ist?