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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Hallo an alle Camaro-Freunde,
nun habe ich mich hier auch registriert, um viel zu lesen und Informationen einzuholen.
Ich bin Marcel und der Kollege von Flare.
Fahrzeugbegeistert bin ich schon immer und momentan tummeln sich 2 Dailys bei mir.
Meiner treuer Gefährte seit über 13 Jahren, ein nahezu vollausgestatteter 98er T4 2.5 TDi, Reihenfünfzylinder 150 PS, 368 TKm und kein bischen müde.
Ein nahezu vollausgestatteter 04er Meriva 1,8 125 PS, 146 TKm, Autogas, Klimaautomatik, Standheizung, Tempomat
Welchen ich im Falle des Camaro-Kaufs abgeben würde.
und ein geringfügig modifiziertes 
Fahrzeug mit Saisonkennzeichen.
Meine erste Probefahrt hatte ich im September mit einem L99 Cabrio beim selben Händler wie Flare. Meine Erfahrung war die gleiche...
Bei Flare's Probefahrt war ich vor allem deshalb dabei, weil ich vom Sound des Automatik total enttäuscht war.
Kein Ami-VauAcht darf so klingen wie ein L99 
Ich konnte mir nicht vorstellen, daß der LS3 besser klingen soll und war positiv überrascht.
David hat für mich schon ein wenig vorgelesen und offensichtlich liegt es am MSD.
Das wars erstmal von meiner Seite.
Falls ich mich für einen Camaro entscheide, welcher die Funktion eines ganzjährigen Powercruisers übernehmen würde, wären für mich im Augenblick 3 Dinge von besonderen Interesse:
1. autogastauglich und Abgasgutachten in Dtl verfügbar ?
2. Standheizung möglich ? Ich hatte schon etwas über die Problematik der Klimaansteuerung irgendwo gelesen 
3. mit dem Hecktriebler-Konzept voll oder nur eingeschränkt wintertauglich ?
zitieren
na das nenne ich eine ausführliche Vorstellung
zu deinen Fragen:
1. Autogas = Garantie weg bei NW!!
2. Standheizung bin ich mir fast sicher wäre unnötig.. bin allerdings Sommerfahrer
3. Hecktriebler im Winter... also mir geht der 
schon bei leicht regennasser Bahn weg...
(just my 2 cents)
alle weiteren Infos kannst und solltest dir in den jeweiligen Treads rauslesen
MY´13, LS3, BLACK
Mods: Sound&Vision, div. Grafik, Beleuchtung
Zitat: Dieses Biest hat noch nie Rücklichter gesehen
Camaro macht den Scheich erst richtig reich
hier im Forum.
Zum Thema Sound; tönen beide Stock-Anlage beschissen, ob L99 oder LS3. Wenn ich deine Bilder so betrachte bist du nicht einer der den Cami Stock bleiben lässt, von daher spielt es Soundtechnisch keine Rolle ob geschaltet oder Automat.
Cami im Winter? Muss jeder selber wissen, mir wäre er zu schade dafür.
Grüsse aus der Schweiz
Dani
SS EU-Cabrio Aut. rally yellow Bestellt: 6.September 2012, Geliefert: 21.Dezember 2012, Foliert und abgeholt: 10.Januar 2013
https://www.lb-photoart.ch/galerie-chevrolet-camaro-yellow
bel. Einstiegsleisten, Umbau Soundanlage, Borla-Anlage, ABL-Erweiterung, Fussraumbel.
, Gruss aus der Schweiz
Viel Spass im Forum hier
Soundtechnisch sind L99 und LS3 eher schwach - da Du (siehe Deine Fotos) eh auch was tunen dürftest, täte ich mich nicht DESWEGEN auf den Schalter beschränken. Zumal: beim L99 hast Du Fernstart - nicht nur nett, um kleine Kinder zu beeindrucken, sondern echt komfortabel, um vorzuheizen, inkl. Sitzen (oder im Sommer runterzukühlen).
Wintertauglich - für den normalen Gebrauch sicher, Heckantrieb und über 400 PS verlangen halt einfach ein adaptives Fahrvermögen - das Cabrio hat jedoch fixe Rücklehnen (keine Durchreiche) ne Skiausrüstung bringst Du da nicht rein.
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
aus Mittelhessen 
(1) & (2) 
(3): so wintertauglich wie jeder ordentlich motorisierte Hecktriebler; wir fahren unseren das ganze Jahr und mit Winterreifen geht es. Aber man muss halt schon aufpassen.
Soundtechnisch hat mir der LS3 Stock auch nicht gereicht. Daher ist seit einiger Seit auch eine BBK Anlage (mit TÜV) montiert
Viel Spaß bei der Suche
LS3 EU Coupé - summit white - inferno orange Rallystreifen - inferno orange Leder - MJ 2013 - BBK Exhaust - Brembo GT
> 100.000 km | < 14 l/100km
Herzlich bei uns
Guck mal der Weisse da!!!
....bruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuummmmmm........weg isser
Also wie ein Turbo "zündet" da nix mehr, ABER ab 4.000-4.500 U/min zieht der LS3 ganz ordentlich ...alles darunter ist gemütliches Cruising; d.h. bei Bedarf sollte ordentlich zurückgeschaltet werden. War für mich auch neu, da ich das von meinem 2.0 TFSI so auch nicht kannte
Cheers
Michael
PS: die "Rampen" finde ich cool! Wo findet man sowas?
LS3 EU Coupé - summit white - inferno orange Rallystreifen - inferno orange Leder - MJ 2013 - BBK Exhaust - Brembo GT
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aus dem Rhein-Sieg-Kreis
Kannst ja mit deinem Kumpel zusammen bei J.J. fragen. Könnt auch gern zu mir kommen. Aber meiner schläft noch und habe 'nur' einen L99.
Zitat von Michael R. im Beitrag #11
PS: die "Rampen" finde ich cool! Wo findet man sowas?
Hast wohl nicht gedient?
VG
Sascha
Klick for Pic
Zitat von Michael R. im Beitrag #11
Also wie ein Turbo "zündet" da nix mehr, ABER ab 4.000-4.500 U/min zieht der LS3 ganz ordentlich
Danke
Zitat
PS: die "Rampen" finde ich cool! Wo findet man sowas?
Das ist der Parkplatz der Burg Vogelsang in der Eifel
bei uns im Forum und viel Spaß an Board.
Mit vereinten Gruß
Stefan
www.corvetteconzept.com / corvetteconzept@googlemail.com
www.harley-davidson-conzept.com / harleydavidsonconzept@googlemail.com
Zitat von orangeinferno im Beitrag #14
Hallo Wasserspieler
Das liest sich jetzt schon etwas zweideutig
Trotzdem danke für die Info.
Marcel und viel Erfolg bei der Suche nach dem Richtigen
Martin
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ex - EU Camaro LS3 Mj13
Zitat von Pfützenpirat im Beitrag #15
Das ist der Parkplatz der Burg Vogelsang in der Eifel
Solch zementier ich mr auch auf unseren Stellplatz; mal sehen was der Vermieter dazu sagt
LS3 EU Coupé - summit white - inferno orange Rallystreifen - inferno orange Leder - MJ 2013 - BBK Exhaust - Brembo GT
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