Anscheinend hat sich der neue Opel Chef der von VW kam in USA irgendwie durchgesetzt......
Also hier in der Gegend sind alle Chevy Händler (die ja nicht automatisch auch Camaro oder Corvette Händler sind, dafür musste man extra zertifiziert sein), die ich kenne auch gleichzeitig GM-Opel Vertretungen da dürfte nicht viel passieren ausser dass die Chevrolet Schilder verschwinden.
Natürlich ist es schlecht für die Fahrzeuge, die deutsche Händler noch auf dem Hof stehen haben und die Käufer jetzt natürlich verunsichert sind
Die Zweigleisigkeit Opel-Chevrolet wäre auf Dauer eh´nicht gut gegangen, es gab wohl auch schon Gerüchte dass in Rüsselsheim künftig Chevrolet Modelle gebaut würden....und an Opel hängen hier in Deutschland
wohl ein paar mehr Arbeitsplätze! US-GM Fahrzeuge wie Camaro und Corvette konnte man auch früher schon über einzelne Opel/GM Händler kaufen, da mach ich mir weniger Gedanken........ es wimmelt ja auch von Mustangs in DE ohne dass die offiziell hier verkauft wurden.
Ersatzteile für den Camaro hatte bisher auch kaum ein Händler vorrätig und man musste einige Tage darauf warten.

Gerade entdeckt! Der Camaro und die Corvette bleiben im Angebot!
(siehe unteren teil des Artikel)

http://www.welt.de/motor/article12262568...zu-tun-hat.html

Naja, ist und bleibt erstmal spekulativ.

Zitat

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Dieses Modell wird künftig wie auch die Corvette vermutlich allein das Chevrolet-Banner in Europa hochhalten müssen.

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Könnte aber auch heißen das noch andere Modelle bleiben oder kommen. Da gibts doch Interpretationsspielraum. Ich denke zwar das er bleibt aber wohl hauptsächlich aus Imagegründen oder so.
Ich kann mir nicht vorstellen das sich die EU version lohnt, nicht wegen 1000 Exemplaren im Jahr.

Jetzt mal ganz ehrlich, wir reden hier von einer Entscheidung die 2016 greifen soll
Zwei Jahre in der Autoindustrie sind Welten......da wird noch so viel Wasser die Isar runterlaufen...
Ich denke, dass sich bis in zwei Jahren die aktuellen Entscheidungen noch etliche mahle ändern....

Ich habe jenen Camaro und werde ihn auch behalten.....

Gruß
Andy

Diese Entscheidung kann für sich gesehen auch ein weiterer Sargnagel für Opel sein. Chevrolet hat 0,6% Marktanteil in D (1,2% EU); das rettet Opel nicht. Wenn dafür aber die anderen Weltmärkte für Opel verschlossen bleiben, zugunsten von GM, ist Opel wohl nicht mehr zu retten.
Also: Hat Neumann wirklich gewonnen?

Heinrich

ist es nicht so das es die Opels in anderen Ländern auch mit Chevy Badge gibt ?

Alles auf Volumen/Absatz zu reduzieren greift zu wenig weit.

Es geht um gemeinsame Entwicklungsplattformen genauso wie um Logistik- und Markenführungskosten. Von daher macht der Entscheid Sinn.

Corvette wurde ja sogar mal als eigene Marke geführt, erst vor kurzem wieder ins Chevrolet Stammhaus eingegliedert. Letztlich sind Corvette und Camaro Produkte, die hier in Europa kein Chevy Markendach brauchen. Anders sieht dies bei den Kleinwagen aus - umgekehrt wurden die Mittelklasse Modelle wie Malibu, Impala und Co. In EU nicht angeboten, da sie da Opel konkurrenziert hätten.

Transplants z.B in Russland etc. machen da die Weiterführung der eingeführten Marke Chevy sinnvoller und einfacher.

Spannend eher die Pläne mit Cadillac - dann da steht bei uns in Europa vieles im Argen - viele Händler haben der tollen Marke ob des bisherigen grottenschlechten Vertriebes hier den Rücken gekehrt ...

Yepp - Malibu wird auch in der CH angeboten - sorry ... SS im Kopf und Malibu in den Tasten.

Stichwort Markenführung: denkt in dem Zusammenhang an Holden/Australien. Die hätten auch ein paar V8 Pfeile im Köcher, die uns Fans begeistern könnten - aber kommerziell lohnts da einfach nicht, die Marke hier zu implementieren ...

so, hier mal ein Artikel von brancheninsidern... und das hört sich erst einmal gut an, was das Thema Kontinuität beim Camaro angeht

http://www.leftlanenews.com/official-che...pe-in-2016.html

Quote:"Iconic Chevrolet models like the Corvette and the Camaro will continue to be imported with a Bowtie emblem but they will likely be distributed through Opel dealerships. Similarly, Opel dealerships will honor Chevrolet warranties and provide owners with parts and service.


Read more: http://www.leftlanenews.com/official-che...l#ixzz2miL2Ws96"

Ikonen wie die Corvette und der Camaro werden weiterhin unter dem Cehvy Banner importiert und wahrscheinlich durch Opel Händler vertrieben. Dieses sollen auch Garantieleistungen, Ersatzteilversorgung sowie den Service abbilden.

Zitat von Aaron im Beitrag #34

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Dann wirst Du vom Camaro gefressen :D

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Zitat von Kafuzke im Beitrag #35

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Zitat von pristic im Beitrag #33

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neuen Ford Mustang

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Das ist sowas wie ein Golf, oder?

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Zitat von highlander im Beitrag #71

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Ikonen wie die Corvette und der Camaro werden weiterhin unter dem Cehvy Banner importiert und wahrscheinlich durch Opel Händler vertrieben. Dieses sollen auch Garantieleistungen, Ersatzteilversorgung sowie den Service abbilden.

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Ich hoffe, und das seeeehr stark , dass sie unsere geliebten Camaro's später nicht als OPEL verkaufen und ihn dann auch noch Manta nennen werden

was @camarco da beschreibt, würde mich gar nicht so verwundern.

GM verkauft ja in den USA den Opel Astra als Buick Verano und den Opel Insignia als Buick Regal.

Wenn dann der Camaro 6th Gen als "Weltauto" kommt, könnte es durchaus sein, daß dieser bei uns Opel Manta oder Opel Calibra heißt
Und ohne V8 bei uns.

Hoffentlich kommts nicht wirklich so

Es ist ja schon so, dass Chevrolet noch nie "Trendsetter" war. Ihre Autos waren immer Antworten auf Trends, welche andere gesetzt hatten (Bspw.. genau der Camaro als Antwort auf den Mustang, 1967 genauso wie die hastig nachgeschobene Retro-Studie 2006 als Antwort auf den 05er Retro-Stang ..) - das gilt sinngemäss auch für andere Modelle.

was den 6th Gen Camaro angeht: da wird Chevy mal den Auftritt des 6th Gen Mustang abwarten, des "World Car" - und dann entscheiden. Der nächste Camaro wird ja ebenfalls als "World Car" konzipiert. Letztlich dürfte er in Gesamteuropa einfacher als Camaro denn als Calibra verkauft werden können. Der guteingeführte Brand Camaro lässt sich einfacher vermarkten als "Calibra" - welcher für viele negativ behaftet ist.

Mir tun die Händler leid. Die haben viel in Infrastruktur investiert, z.T. Kredite aufgenommen, um den Chevy-Vorgaben in Corporate Identity und Werkstättenausrüstung zu entsprechen - um nun im Leeren zu stehen und mitanzuschauen, wie künftig der Opel-Kollege die Autos verkauft. Kaum einer der bisherigen Kleinwagen-Händler (die ja von Daewoo stammen) wird in der Lage sein, erneut in seine Infrastruktur zu investieren, um künftig Camaro, Corvette und Cadillac anbieten zu können. Zumal dies eine ganz andere Kundschaft bedeutet.

habe ja vor einiger zeit mal als witz gesagt, es sei ja möglich, den camaro als manta oder calibra zu verkaufen..
den chrisler 300c gibts ja jetzt auch als lancia thema
den dodge ram könnte man ja als fiat fiorino verkaufen

Man sollte das ruhig auf sich zukommen lassen. Ich glaube es ist so wie einige andere bereits festgestellt haben: Die kleinen Koreaner sind überflüssig bei uns. Opel kann das gut ausfüllen, obwohl die sich schwer tun wieder den Anschluß zu finden. Opel hatte einfach den Anschluß nach Kadett, Rekord und Co. verschlafen. Das wurde schon ersichtlich mit den folgenden Namenswechseln. Wenn ich an den verhunzten Signum denke, kein Senator Nachfolger, kein Omega Nachfolger, hat ausgesehen wie ein aufgeblaserner Golf. Was Oprel dann richtig weh getan hat, war das Theater mit dem Lopez. Sparen auf Kosten der Qualität hat nie etwas gebracht. Opel hat zwischenzeitlich umgedacht und jetzt hat nur noch der letzte Schritt, bzw. der vorletzte Schritt gefehl - die Chevy Koeraner raus. Wenn jetzt noch Autos mir Seele gebaut werden, Autos die einem das Bauchgefühl aktivieren - ich wünsche der Gang aus Rüsselheim eine glückliche Hand dafür. Unsere Camaros werden da schon nicht leiden. Entweder es bleibt wie es ist oder der Wert steigt. An einen Ausstieg glaube ich nicht, zumal die Aktivitäten von Ford bezüglich des Montag forsch vorangetrieben werden. Wenn der dann da ist, kann ich mir nciht vorstellen, das GM das Feld ohne Kampf überläßt. Das wäre wäre dann endgülitge die Oberdummheit. Schaun mer mal

Na ja, da ist der Wunsch wohl Vater des Gedanken. Opel ist - trotz jüngster Erfolge und zweifellos guter Autos - wirklich noch lange nicht in der Spur. Habt ihr schon einmal einen Opel Cascada (ja, das ist das Cabriolet) auf freier Wildbahn gesehen? Mir ist noch kein einziger in die Quere gekommen. Ein schönes Auto, top Preis/Leistungsverhältnis und trotzdem kaufen die Leute lieber einen wesentlich teureren A5 oder einen langweiligeren Golf. Das ist nach wie vor die Opel-Realität.

Opel braucht wieder Heckantrieb und Manta und Co.